1樓：湖南萬通汽車學校
當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度訊號，ecu得不到提供過濃混合氣的訊號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的訊號），所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。耗油急劇增加怠速不穩，類似缺缸、斷火故障；加速困難，踩加速踏板加速，轉速上不去，消聲器冒黑煙且發出「突突」聲。。
比如：讀取該車靜態發動機（所指的是冷車時）資料發現，發動機ecu輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時（設定是冬天的溫度）發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ecu所收到的水溫訊號是錯誤的，說明水溫感測器出現了問題。
感測器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復的餘地不大，只有換了。如果你想測試一下，簡單的方法是將水溫感測器放到加熱杯裡加熱（注意別淹沒插頭部分），用萬用表的「電阻檔位「去測量，當溫度公升高時，電阻應該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。
2樓：網友
有短路建議先找到**然後再換感測器，不然換多少也白換！
汽車發動機水溫感測器總是壞,是什麼原因？
3樓：
水溫感測器總是出現問題。基本上是以連線電阻有關係。水溫感測器。
現在都使用二極體的。一般情況下，是不能夠壞的。他基本上與發動機是同壽命的。
如果經常壞。這說明。有兩個可能。
乙個是來電電壓過高。一般經過儀表的電影只有4v或者是9v。如果高過這個電壓，這說明儀錶盤的阻尼系統出現了問題。
另乙個問題就是你所配備的水溫感測器。並不適合你車輛的電氣系統。所以解決這個的方法，就是一定要找到原廠原配的配件。
4樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1、水溫感測器裡進水，導致電阻短路燒毀； 2、電阻燒斷了，斷路。
水溫感測器壞了有啥故障呢
5樓：北京萬通汽車學校
水溫感測器作用有二：1.儀錶盤溫度表（計）顯示發動機工作溫度。2.供電噴系統ecu修正噴油量（空燃比）。
水溫感測器壞了以後故障表現：
1、發動機在工作溫度不好著車（也是偶然現象），特別是高速以後，放置一會再發動，不好著車。
2、較長時間使勁啟動，車能夠啟動。行使過程中大部分沒有其他異樣的感覺，偶見換檔時，有非常大的頓挫感，以為離合器有問題。
3、水溫表指示異常，有來回擺動的現象；冬季早晨啟動一會指標就有了反應（以前室外零下20度左右，需要10分鐘才能達到發動機工作溫度）。
4、油耗明顯增加。
汽車水溫感測器壞了會出現什麼情況？
6樓：鈣其
汽車水溫感感測器如果要是壞了，你在正常駕駛的情況下，你是不知道你車輛的水溫的，當水溫過高的時候，你也不知道這樣的情況下很危險，容易造成車輛突然間爆瓦，立即停止發動機被毀，後果很嚴重，嗯，在駕駛車輛前應該把這個隱藏的事故排除，排除一切交通隱患和車輛隱患，這樣對車輛正常行駛和安全駕駛是非常有必要的。
7樓：子恆
水溫感測器壞了的症狀是：1、水溫表指示針不動且指向最高位置；2、冷車啟動困難，顯示熱車的溫度訊號，ecu得不到過濃混合氣的訊號，只能提供發動機較稀薄的混合氣；3、油耗增加、怠速不穩；4、加速困難，油門踩到底後發動機轉速上不去。感測器是一種汽車電路上的電子原器件，如果損壞，修復的餘地不大，只有更換。
如果想測試一下感測器，簡單的方法是將水溫感測器放到加熱杯裡加熱（注意別淹沒插頭部分），用萬用表的「電阻擋位」去測量，當溫度公升高時，電阻應該變小，如果沒有變化，就證明感測器損壞。
8樓：雲南萬通汽車學校
會出現兩種情況：一是報對正極短路，造成不易啟動，怠速不穩。另一種就是對地短路，造成中高速行駛動力不足，加速不良的故障。
9樓：愛思考的糖包子
水溫感測器壞了，正常情況下，車子會報故障燈，如果有些沒有報警，也會在行車電腦裡儲存故障**，可以去維修站用電腦讀一下資料。
發動機噴油量，啟停功能能，是否進行大迴圈等，都會參考水溫，所以，如果水溫感測器壞了，這些功能都會受影響的。
10樓：貪狼陽明
發動機故障燈會亮，水溫會一直高於120，汽車冷啟動時比較難啟動，
為什麼汽車水溫感測器會壞?或者是什麼原因倒致的？
11樓：匿名使用者
汽車水溫感測器就是熱敏電阻，幾千歐~幾十千歐，故障原因就是短路、斷路和接觸不良，用萬用表測一下就基本清楚了，最容易出的故障是接觸不良，其次是斷路，短路的可能性很小。
12樓：社恐頑童
正常損壞！像有些水溫感測器裡面是蠟芯的，蠟再常溫時固體形狀並且不通電，再發動機工作後由於溫度慢慢上公升，蠟由固態慢慢轉變成液態，這就促使訊號的導通，只要其中乙個環節沒有工作，那麼感測器也就損壞了。
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