1樓：
過去手動擋較之自動擋更能體現開車者的技術，更具有駕駛樂趣、操控感等，但是隨著技術的進步，手動擋月來也跟不上時代的發展，逐步被淘汰。
是否以後現在覺得手動擋好的人都會慢慢失去市場？
簡單這些超級跑車的消費群體並不是你想象中的，那些擁有過人駕駛技術的車手，或者超級賽車迷，超跑更多的是一種金錢和地位的象徵罷了，便於駕駛對於這些購車群體非常重要
手動擋頂尖車手普遍換擋速度在300毫秒左右，而現在無論是液力、序列還是雙離合都可以做到60毫秒以內，最頂尖的可以實現10毫秒級別的換擋。並且，好車的換擋邏輯並不「蠢」！
3-eleven有兩個版本，街道版本是6mt，而賽道版本是6sequential，在換擋速度和圈速上，6mt仍然和序列式有一定的差距。
所以，你想買了一輛超跑，肯定希望追求速度，追求效能的極限，開啟自動，百公里加速3.2秒，手動檔，對不起再加1秒。
因此自動擋在超跑中的應用不僅降低了駕駛的門檻，而且還能有效的提公升速度和效能。如果你還鍾愛手動，那就是為了情懷而開。
變速箱技術一直在發展，在很多很多年以前，自動變速箱換擋時間還不及手動檔，於是對於速度渴望使得人們更加喜歡手動檔。
然而時代在變化，早已今非昔比，現在的自動檔變速箱換擋早也遠超手動檔，哪怕最頂尖的賽車手也需要300毫秒時間，而自動檔是10毫秒甚至更低。
2樓：笙笙橙
手動擋頂尖車手普遍換擋速度在300毫秒左右，而現在無論是液力、序列還是雙離合都可以做到60毫秒以內，最頂尖的可以實現10毫秒級別的換擋
3樓：畢竟我是
這部分這大多以跑車為主，在操作上手動擋的車體驗更加舒服
4樓：吹氣球小男孩
這些超級跑車的消費群體並不是你想象中的，那些擁有過人駕駛技術的車手，或者超級賽車迷，超跑更多的是一種金錢和地位的象徵罷了
5樓：匿名使用者
你想買了一輛超跑，肯定希望追求速度，追求效能的極限，開啟自動，百公里加速3.2秒，手動檔，對不起再加1秒
6樓：飛翔的鯤
因為科技的發展 社會的進步 有錢人為了懶而讓車都自己動
7樓：ios額提醒
更具有駕駛樂趣、操控感等，但是隨著技術的進步，手動擋月來也跟不上時代的發展，逐步被淘汰。
8樓：匿名使用者
手動擋月來也跟不上時代的發展，逐步被淘汰。
為什麼阿斯頓馬丁，法拉利，蘭博基尼車沒檔把
9樓：裊裊清雲
設計的方式不一樣，人家是按鈕，直接按就可以了。
10樓：超級劉謙益
這些車都不屑於用檔把
人家用的是撥片換擋 稍微撥一下
法拉利和蘭博基尼哪個好，法拉利和蘭博基尼哪個貴？
都屬於超級跑車的範疇。法拉利，跑車中的王牌，效能出眾，在國內有多家賣點，保養起來相對來說不算太麻煩。蘭博基尼外形絕對夠酷，回頭率百分之百，蘭博基尼是那些看膩了法拉利的人的絕對首選。蘭博基尼是純粹的速度機器，擁有超強的動力，但操控方面就稍顯遜色，法拉利是速度與效能的結合，速度沒得話說，操控性也很比一般...
保時捷，法拉利，蘭博基尼誰更好，保時捷法拉利蘭博基尼誰貴？
這三個車沒有什麼可爭的，如果非要爭出個高下的話，當然是法拉利。不止是因為這個品牌，更多的是因為創辦這個品牌的人 恩佐 法拉利。如果沒有法拉利的話就沒有蘭博基尼。蘭博基尼的創始人費魯吉歐 蘭博基尼當年是造拖拉機的 現在還在造 不過就是因為恩佐的一句話把他激怒了，所以他就賣掉了他收藏的所有法拉利，開始製...
法拉利，蘭博基尼，保時捷這三輛跑車分別是哪個國家的啊
法拉利是義大利的,現屬菲亞特旗下。蘭伯基尼現屬奧迪。保時捷是德國的，也是現在唯一的乙個沒有被收購的跑車品牌！蘭博基尼，瑪莎拉蒂，法拉利，保時捷都是哪個國家的，奇瑞是哪個國家的？ 雲南萬通汽車學校 蘭博基尼，瑪莎拉蒂，法拉利，保時捷都是法國車被德國大眾汽車收購了，奇瑞是中國的 蘭博基尼，瑪莎拉蒂，法拉...