1樓：創作**趴
理論上是可以的，但實際可不可行要看具體的尺寸規格和這樣做的利弊，鏈條傳動耗能更大而且傳動容易不均勻，建議你徹底權衡後再做決定，也可以先用個實驗體做實驗。
2樓：無話不說
可以的，有好有壞。鏈傳動與帶傳動的相同之處是都適合長距離傳輸扭矩，並可獲得較大的傳動比，效率較高。不同點是鏈傳動具有確定的傳動比，傳動精度高，轉速高，傳輸扭矩比帶傳動大，壽命長，但鏈條磨損後不易調整易脫落。
帶傳動的優點是傳動噪聲低，可方便地改變主動輪與被動輪的軸夾角，易於調整，傳輸距離更大。
皮帶傳動與鏈條有什麼不同？
3樓：同彥珺
這二者之間，最大的不同之處就是材質用料的不相同，由於正時皮帶使用的是橡膠材質，容易老化斷裂，而鏈條使用的是合金材質，大多數車輛用到報廢基本都不會斷。想要區分自己車輛是正時皮帶還是鏈條皮帶，很簡單隻需看正時系統的殼就可以了，假如外殼是塑料的，那麼就是皮帶傳動，假如外殼是金屬的，那麼就是鏈條傳動。
正時皮帶
優點:現在正時皮帶技術應用在發動機內的時間很長，不但成本低廉，技術同樣是十分地成熟，在使用時噪音很小，在傳動上阻力小、慣性也小，能夠提高發動機的動力效能以及加速效能。
缺點:因為正時皮帶的原材料是橡膠，因而也具備了易老化的特點，故障問題率高，要更換的話除了皮帶之外，漲緊輪和惰輪基本都需要更換，甚至有的車連水泵也必須一塊更換，汽車車主的用車成本同比較高。大多數皮帶的更換週期是3年或6萬公里，具體更換週期以維護手冊為準。
正時鏈條
優點:正時鏈條最大的優點就是使用壽命長，多數車輛即便用到報廢也不一定會斷，並且故障問題率同比較低，不易發生因為正時傳動系統故障問題而導致車輛拋錨的事情發生，也就比較省心。
缺點:隨著用車工作年限的增長，鏈條那麼就會被拉長那麼就會造成較大的異響聲，更換的話花費相對高，一次就必須要好幾千，但是實際用車中，帶有正時鏈條的車是極少出現故障問題的。除此之外，因為鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講新增耗油，下降效能。
4樓：點點在心
主要區別是，性質不同、組成不同、應用不同，具體如下：
一、性質不同
1、皮帶傳動
皮帶傳動是用張緊的(環形的)皮帶，套在兩根傳動軸的皮帶輪上，它依靠皮帶和皮帶輪張緊時產生的摩擦力，將一軸的動力傳給另一軸。
2、鏈條
鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。
二、組成不同
1、皮帶傳動
由一根或幾根皮帶緊套在兩個輪子(稱為“皮帶輪”)上組成。兩輪分別裝在主動軸和從動軸上。利用皮帶與兩輪間的摩擦，以傳遞運動和動力。
2、鏈條
鏈條的種類很多，大部分鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件組成。其它型別的鏈條只是將鏈板根據不同的需求做了不同的改動，有的在鏈板上裝上刮板，有的在鏈板上裝上導向軸承，還有的在鏈板上裝了滾輪等等，這些都是為了應用在不同的應用場合進行的改裝。
三、應用不同
1、皮帶傳動
皮帶傳動在機械中應用得非常廣泛，如縫紉機、發動機等機械裝置。
2、鏈條
多用作機械傳動、牽引、機械基礎件等。
5樓：逆天軍團丶巀諪
皮帶傳動的優點:
1、能緩和載荷衝擊
2、執行平穩、低噪
3、製造和安裝精度不象齧合傳動嚴格
4、過載保護
5、中心距較大
皮帶傳動的缺點:
1、有彈性滑動和打滑，使效率降低和不能保持準確的傳動比2、傳遞同樣大的圓周力時，輪廓尺寸和軸上壓力比齧合傳動大3、帶壽命短
和皮帶傳動比較，鏈條傳動的優點:
1、沒有滑動
2、相同工況，結構緊湊
3、軸上載荷較小
4、效率較高（大約98%）
5、能在溫度較高、溼度較大的環境中使用
鏈條傳動的缺點:
1、只能用於平行軸間的傳動
2、瞬時速度不均勻，高速運轉時不如皮帶傳動平穩3、不宜在載荷變化很大和急促反向的傳動中使用4、有噪聲5、製造費用比皮帶傳動高
6樓：數螞蟻
鏈傳動與帶傳動的相同之處是都適合長距離傳輸扭矩，並可獲得較大的傳動比，效率較高。
不同點是鏈傳動具有確定的傳動比，傳動精度高，轉速高，傳輸扭矩比帶傳動大，壽命長，但鏈條磨損後不易調整易脫落。帶傳動的優點是傳動噪聲低，可方便地改變主動輪與被動輪的軸夾角，易於調整，傳輸距離更大。
皮帶半交叉傳動原理，半交叉皮帶傳動的最大傳動比為什麼是i 3，傳動比大了會有什麼影響？哪位大俠能詳細回答一下，非常感謝！
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