1樓：匿名使用者
.a、既然您也知道是「減震皮帶輪」就應該知道了其主要作用了。
減振：為了減少因發動機工作時產生的衝擊振動，就在普通的全鐵皮帶輪上,在中間環形切開成內外兩個部分，在內外兩部分的中間（空隙裡）填充上橡膠，也就是一橡膠層。這樣發動機的動力首先傳到皮帶輪內圈，再轉到中間層減振橡膠，再從減振橡膠傳到外圈。
這樣，發動機的振動和響聲就會因橡膠「層緩」後在鐵質外圈得到減小。 從而降低了噪音和緩解了振動（衝擊力）。
b、傳動傳遞動力：將曲軸輸出的動力傳遞給壓縮機、方向助力幫浦、水幫浦、發電機。。等；
c、正時皮帶，將曲軸輸出的動力傳遞給凸輪軸，驅動正時系統。有部分帶有平衡軸的發動機，也是通過皮帶驅動平衡軸。
以上內容，僅供參考。。。。謝謝。。。。
祝好運。。。。.
2樓：匿名使用者
平時,我們看到的皮帶輪是乙個全部用鐵做成的乙個整體.而車上曲軸前的那乙個皮帶輪,有很多車為了減少因發動機燃燒時產生的衝擊振動,就在普通的全鐵皮帶輪上,在中間環形切開成內外兩個部分，再在內外兩部分的空隙裡埋上橡膠，這樣，發動機的動力就會先傳到皮帶輪內圈，再轉到中間層的減振橡膠，再從減振橡膠傳到外圈。這樣，發動機的振動就會在橡膠外得到減小。
說白了，就是一層大約五公釐厚的橡膠。它能有效地增加皮帶的壽命。當然，這個橡膠層也會壞。
壞了就得整個皮帶輪換了。不過，這東西壽命比皮帶壽命長得多。
3樓：戀微聊車
發動機正時用皮帶的有什麼好處？
4樓：匿名使用者
主要是緩衝車輛在加減油門時產生的震動，對皮帶有好處
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