1樓：匿名使用者
如果是手動擋的車型混崗有頓挫感，這個也是比較正常的，主要是油門和離合配合的不熟練造成的。
2樓：匿名使用者
你好，如果是本田雅閣換擋，頓挫感，應該是你的車型是屬於老款的5at的變速箱吧，建議，去四s店用交換機更換你的變速箱油，液力變距器的故障導致的。
3樓：匿名使用者
如果不是人為因素的話，手自一體的都會有頓挫感的，只是感受不同。
4樓：匿名使用者
你好像這種情況的話，重點對發動機節氣門做一下清洗。如果是手動擋車輛的話，檢查一下離合器的接合情況。
5樓：匿名使用者
你好，有可能是發動機積碳太多了。你先去清洗一下發動機積碳試試吧。
6樓：匿名使用者
您好，車輛換擋頓挫，有可能是發動機積碳或者是火花塞間隙量過大導致的，也有可能是變速箱問題導致的，具體還需要去修理廠檢查一下才能確定
7樓：成都北方汽修
檢查一下波箱油是否乾淨，量夠不夠，換油還不能解決可能要去專業維修波箱的地方了
8樓：匿名使用者
這個應該是變速箱的問題造成的，需要去4s店檢測，具體是**的原因？有些是因為控制程式需要更新。
9樓：匿名使用者
對於這種情況來說，一般有可能是變速箱存在故障導致的，建議檢查一下。
雅閣8的換擋頓挫感很強？車
10樓：匿名使用者
我開的是8代雅閣，換擋有明顯頓挫，特別是1檔到2檔，如果平緩加速還好點，我問過乙個也開8代的朋友也有這個問題。不知道為什麼會這樣，我開過老款凱越4檔自動的，也沒這樣強的頓挫感。
11樓：匿名使用者
我開的也是雅八，1、2檔的頓挫感確實很強，開熟了後，一腳油門下去，稍頓一下，自動上檔，有點像手動檔換檔的感覺，不知道廣本是不是追求的這種手動檔的感覺？最好有廣本的專業人士來回答一下。這種頓挫感很明顯，如果不是刻意追求，難以想象廣本的試車工、技術員會感覺不出來解決不掉？
12樓：匿名使用者
通病，第七代就是這樣的，1襠公升2檔存在，後幾檔就不明顯了
！！！車無完車
13樓：鄰家小利
1換2 明顯
其他還可以~
14樓：小柏專業汽車維修保養
回答您好，很高興為您解答
您好（1）節氣門過髒噴油嘴積炭過多，汽車在行駛一段里程之後，節氣門過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高，而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至可能會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。
（2）第二呢就是發動機腳墊老化，汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。汽車發動機在怠速狀態下，開啟汽車電器系統時最易引起車輛抖動。發動機會因開啟電器系統而增加負荷，造成怠速滑落，為了彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速拉高一些。
所以，當開啟汽車電器系統，特別是夏天啟動車載空調時，發動機常常會出現抖動。如果怠速狀態下的抖動不會因為車載空調壓縮機運轉而下降，這種抖動則很可能是引擎腳老化造成的，需要及時更換新的引擎腳。輪胎配重不均勻也是抖動原因之一。
一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不論是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力逼迫時，都有可能產生變形或破裂。
輪圈變形、輪圈的配重不均勻和輪圈的角度不正確都會造成行車時的抖動。
（3）第三就是輪胎老化、變形、起包車在行進過程中發生的抖動遠比怠速時的抖動更讓駕駛者揪心。車輛在行進時的抖動大多與傳動系統有關，其中最基本的一環就是輪胎出現問題。如果車主懷疑是輪胎原因造成車輛在行駛**現抖動，最簡便的方法就是用手細摸一圈輪胎胎紋，要是胎紋呈鋸齒狀就說明輪胎已經發生老化、變形。
另外，輪胎內部的鋼絲斷裂使其無法有效均勻地拉住輪胎橡膠部位，導致輪胎胎面出現隆起的包，也會造成車輛抖動，而且隨時都有可能發生爆胎問題。造成輪胎起包的原因包括：由於經常胎壓不足，造成輪胎內部鋼絲時常過度彎曲、延展而自行斷裂；輪胎的定位不正，輪胎一邊經常磨損，長此以往，這個部位鋼絲磨損斷裂後胎面就會起包。
造成輪胎出現鋸齒狀的原因：輪胎本身質量不良；經常在不良路況上行駛；減震器老化後胎面與地面產生跳動。所以汽車輪胎老化後，車主應及時更換新胎，以免造成更大的事故隱患。
另外車主平時開車如果習慣於急剎急停，會造成剎車盤不平，進而使得剎車盤受力不均，也導致剎車時出現車輛抖動的情況。
您可以參考一下，祝您生活愉快?
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雅閣換擋頓挫感是不是通病
15樓：匿名使用者
雅閣這款車的變速箱應該還是比較穩定的，沒有普遍的頓挫的問題的。
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