1樓：化工儀表交流
看情況，應該是大修了磨合完會好一些。
磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提公升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
出廠後的新車，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油後還會使機油的質量下降，影響了潤滑的效果。
由於新的零件在執行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。
2樓：己盼鑲
就個人來說，發動機修過後，機油的黏度選擇就和以前不一樣了，需要黏度稍重的機油來密封縫隙，這個才是最重要的。大修後磨合完成應該會好點，在加上機油黏度加重的話，還是有作用的。
選擇機油的時候，要選擇好一些的機油，他的密封效果就好，重要對燒機油有幫助，萊茵有機鉬機油（節約油費多餘5%）、美孚、殼牌、道達爾等都是好油，希望對你有用。
3樓：匿名使用者
燒機油真正修好的真的不多，裡面的積碳根本沒辦法清理，而且燒機油的原因有多種，就算了花了很多錢修了作用真的是不大，當然你可以先開開看。你也可以去了解下德國瑪蒂的產品，根本就不需要大修，而且解決起來效果很好，現在沒有乙個說不好的，這才是質量。
4樓：王漢斌
不會燒機油說明發動機還是沒修好
汽車燒機油大修完之後，已經磨合了1000公里換了機油，今天上高速直接跑到140公里，不知道對發動機
5樓：讓我開心點
我是汽車修理中級工，修理師傅說的沒有錯，車子是你自己的，就應該好好愛護車子。車子還在磨合期，你開這麼快，是很容易把鋼體拉毛的，至少要2000公里才可以正常使用
6樓：匿名使用者
沒事，我剛大修出來的車都隨便跑，不燒天然氣就行了。
大修發動機之後的汽車為什麼還會燒機油
7樓：四川萬通汽車學院
洩漏:此原因在洩bai漏處會濕潤或滴油
du,容易zhi發現。發動機磨損dao消耗:發動機長期使版用後,活塞環或氣
權門油封會磨損導致機油進入發動機燃燒室內而被燒掉,嚴重時排氣管會冒藍煙。
新車磨合期:新車磨合期間,由於各零件間未完全磨合,導致間隙存在,使機油進入燃燒室消耗,此種情況在磨合期後會自動消失。磨合期間一般約在半年或15萬公里左右,也有可能更長或較短。
正常消耗:機油為一種流質液體,在長期高溫下,小部分會蒸發成氣體而消耗,另外活塞環並非完美的密封,使用中小部分機油也會進入燃燒室消耗。一般而言,每5000公里可能減少半公升機油。
即使完全正常的發動機,或多或少也會消耗機油,因此車主定期檢查機油尺高度是非常重要的。
8樓：愛笑的小
機油本身是有copy
發動機大修之後，多少公里算是磨合期？？
9樓：途虎話養車
修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，盡量保持在每小時80公里以下，也盡量不要讓發動機轉速超過3000轉。
發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90%以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低，這是不爭的事實。
10樓：匿名使用者
一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這
期間可以調整提公升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。
磨合期注意事項：
（1）起步先預熱：冷起動時，最好等水溫預熱到40°以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
（2）速度需控制：處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80km/h。在開過1500km後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4範圍內，大體上為：1擋25km/h,2擋40km/h，3擋60km/h,4擋90km/h,5擋100km/h。
（3）平緩駕駛：在磨合階段，平緩駕駛的要求對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸。要避免乙個「急」字，不要急加速，更要避免在最先的幾百公里內急剎車。
緊急制動和不適當提速一樣，都會給車輛機件帶來損壞，因而在車輛行駛中，應該盡量避免緊急制動，而是在情況發生前將車速平穩降下來。
（4）擋位要勤換：不要長時間使用乙個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。
（5）先離後剎：處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪嚙合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的損傷。
但是這種「 先離後剎」的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，我們還是應該「先剎後離」。不少新手，在開車的初期總是把腳放在離合器上，剎車前要先把踏板踏下去。
有的人還為了換擋的方便「腳不離板」。的確。對新手來說，這樣開車可以把車開得更平穩些，但對離合器的磨損可不小。
（6）選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。
大修好發動機燒機油怎麼辦，發動機燒機油怎麼辦，大修費用高不高，還有沒其他辦法補救一下？
曾塔里 解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件.1.一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成 臺 時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒 當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃...
車有些燒機油發動機需要大修嗎，汽車燒機油燒到什麼程度必須做大修
所謂的 燒機油 是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加 汽車的經濟性 動力性下降 尾氣排放超標等不良後果。汽缸的密封性差是造成燒機油的主...
發動機大修後的磨合貨車大修後怎麼磨合
途虎話養車 修理廠的師傅一般會跟你說，大修後的發動機會有速度限制，盡量保持在每小時80公里以下，也盡量不要讓發動機轉速超過3000轉。發動機經過大修之後，如果維修的技術條件過關，那麼發動機效能可以恢復到先前的90 以上。正常情況下，發動機大修後的使用壽命是要比原先的發動機要降低的，耐用性也會有所降低...