1樓：歷史謀略
雖然邁騰和奧迪a4l的發動機代號都是ea888，但是不代表這兩個發動機完全一樣。此外買車不只是要看發動機，一個車發動機的成本只佔到整車的20%左右（家用車），所以相同的發動機車輛售價差十萬很正常，何況發動機還不一樣。
邁騰和a4l雖然使用的都是ea88發動機，但是大眾邁騰的發動機是tsi技術，也就是渦輪增壓直噴技術，但是奧迪a4l的發動機使用的是tfsi技術，也就是渦輪增壓直噴分層燃燒技術。除了分層燃燒技術的區別，發動機在一些零部件的構造和用料上也有區別。
除了發動機技術上的區別，還有發動機在整車佈置也不同，邁騰採用橫置發動機佈局，而奧迪採用縱置發動機佈局。縱置的發動機佈局可以使發動機更加靠近車輛前軸，整車重心後移，前後重量分佈更加接近50:50，對於操控來說，發動機縱置佈局的車輛更有優勢。
此外縱置發動機佈局對於匹配後驅動軸也更加便利，這也就是為什麼很多運動型車喜歡用縱置發動機和後驅的原因。
光發動機這一項就這麼大區別了，更別提其他地方的用料了。比如底盤懸架的用料，奧迪a4l在鋁合金材料上的應用也比邁騰更多一些，這些對廠家來說都是成本的增加，當然反映在消費者身上就是車輛效能的提升，購車成本的提升。可以說買奧迪a4l多花的錢並沒有白花，如果我們買車僅僅看發動機這一項，是不是可以說大眾途銳跟大眾途觀一個級別了？
除了上面這些硬實力之外。奧迪相對於大眾也有軟實力方面的優勢，畢竟奧迪品牌在中國也是屬於豪華品牌，豪華品牌給車主帶來的不僅是舒適感和駕駛感受的提升，同樣有產品品牌帶來的附加值。舉個簡單的例子，開著同樣價錢的奧迪a4l和大眾邁騰去相親，別人肯定會覺得開奧迪更有錢綜上所述，買車要看方方面面，發動機只是一方面，畢竟我們是開車不是開發動機，奧迪a4l多出來的錢不僅僅是四個圈車標的錢。
2樓：江城十一郎
同一個靈魂不同的軀殼大眾和奧迪都是德國車企，後來奧迪被大眾收購，此後奧迪基本上都是使用的大眾生產的發動機。
奧迪本來就是大眾控股的公司，一些技術和平臺共享是很合理又省錢的辦法，何況兩家都是優秀的車企。
說到ea888發動機，瞭解大眾的車迷朋友們都不陌生，更新換代幾次，是車迷心目中的傳奇發動機。
大眾和奧迪的ea888發動機實際上市也一樣的，這裡的一樣是僅僅指發動機內燃機的部分，而不包括除發動機以外引擎其他的部分，比如變速箱傳動系統等等。
我們知道汽車的動力**於發動機，但是變速箱也是動力的重要組成部分，因為僅靠發動機是不能提供給汽車足夠大的動力，所以即使大眾和奧迪都是用的ea888發動機，但是變速箱的不同，動力也會有區別。
除了除了變速箱，使用ea888的一些車型在其他的配置方面定位方面都不一樣，所以ea888一款發動機用了很多車，但是很多人卻並不是很瞭解。
以ea888別代表車型做對比奧迪a4l和邁騰是同級別的b級轎車，也都是使用的ea888發動機，但是**配置空間甚至動力方面完全不一樣，所以造成了同樣都是ea888的發動機，而車型卻有很大區別。
從尺寸和空間來說邁騰和a4l都分別可以完勝同級別的大部分車型，滿載5人但是真的坐五個人也不會太擁擠，在主駕駛位是非常的舒適和寬敞。
邁騰外部尺寸為4865mm x 1832mm x 1471m，最**的軸距是2871。
奧迪a4l的外部尺寸是4858mm x 1847mm x 1439mm，軸距都是2908。
配置電子手剎、esp系統、胎壓監測、自動泊車系統、上坡動力輔助、倒車雷達、led材質前後大燈兩車都有配置，在這些基礎配置中邁騰還是都有。
雖然作為b級中型車，但做工和質量都只能說一般，畢竟二十萬以內級別的b級車，不能做太多要求，異響者是做工瑕疵都或多或少有出現。
就像在防火棉隔音棉的使用量和品質上a4l就比邁騰好很多，在排氣管隔熱瓦和消音器的質量上a4l也比邁騰好很多，所以對比起來a4l比邁騰的質量和做工就高了很多。
奧迪a4l在豪華品牌的b級車市場一直都是常青樹的存在，a4l作為奧迪全球銷量最多的車型，已經在汽車市場馳騁50年，經過九代車型的更新，不斷在個性技術與工藝。
3樓：tv嘻哈車
同樣是ea888發動機，大眾和奧迪的有什麼區別？差距大嗎
4樓：知識高地
奧迪ea888發動機的缸筒是經過強化處理的，大眾的ae888發動機是普通的。奧迪的品牌是高於大眾品牌的一個品牌，所以它的發動機效能是高於大眾的。
5樓：今天觀影百家
發動機的型號雖然都是相同的，但是其配件是相差很多的，奧迪是大眾旗下的產品，但是奧迪的用料更好。
6樓：文人青
大眾是橫置發動機，而奧迪是縱置發動機。縱置發動機的操控性和穩定性會更加好一些。
7樓：皮皮魯歐尼
大眾和奧迪都是用的ea888發動機，大眾邁騰的發動機是tsi技術，也就是渦輪增壓直噴技術，但是奧迪a4l的發動機使用的是tfsi技術，也就是渦輪增壓直噴分層燃燒技術。
8樓：奶油
基本一樣，但是奧迪的底盤調教和懸掛和變速箱都比大眾的要好太多所以開起來才有明顯的區別
9樓：潭梓涵
肯定不一樣啊，個人覺得還是大眾的車比較好，開起來比較順暢，舒服
奧迪和大眾同樣適用ea888發動機，為啥價錢差距還是那麼多？
10樓：阿維子
如果說大眾和奧迪有什麼不一樣？相信很多人都會說，不一樣的地方多了去了，其他先不說，**就完全不一樣，奧迪要比大眾貴得多，再說了，大眾和奧迪完全不同檔次，怎麼可以相提並論？
但是，很少有人知道的是，其實奧迪和大眾在同一個平臺生產，另外奧迪使用的很多配件都跟大眾是一樣的，甚至連發動機都是一樣的，例如奧迪a4和大眾帕薩特、邁騰都是使用ea888 發動機，但是奧迪a4卻比大眾帕薩特、邁騰要貴不少，那麼問題來了，同樣是使用ea888發動機，為什麼奧迪比大眾要貴得多？現在終於懂了
首先，雖然是奧迪和大眾在同一平臺生產，而且發動機和變速箱也一樣，但是還是有很大區別的：
首先，品牌價值不一樣，大眾屬於平民汽車品牌，而奧迪則主打豪華品牌，兩者的品牌價值自然也不一樣，不同汽車品牌的溢價率不同，奧迪4個圈的品牌價值更高一些，檔次不一樣，賣價上自然更高，願意為豪華品牌買單的人大有人在，畢竟開出去檔次還是明顯不同。
另外，雖然發動機一樣，但是把奧迪的發動機裝在奧拓上，結果能一樣嗎？
其次，一輛汽車質量的好壞，除了跟發動機和變速箱有關外，還跟底盤調教有直接關係，有一句話是這麼說的，“一臺好的車子，三分靠硬體七分靠調教”，可見底盤調教的對一輛車子的重要性。
11樓：江西萬通汽車培訓學院
這個除了一些技術差距外，更多的是品牌的問題。就像品牌衣服一樣，同一個廠家打了品牌後**都不一樣。
12樓：lyl零壹零
因為發動機一樣，但是其他的裝備和裝置都有不同，他們的成本價不一樣，所以價錢也會有差距
13樓：匿名使用者
ea888只是這款發動機的代號。就像車有高配、低配一樣，發動機也是如此，同樣是ea888發動機，也有“高配”、“低配”的區別。同樣的發動機奧迪和大眾所使用的技術卻有不同，這一點看車輛的尾部就能知道了
14樓：
首先因為品牌不一樣，品牌上就存在著很大的差距，雖然是同樣的發動機，但是價錢還是差距很大的。
15樓：穎寶的貓
，一輛汽車質量的好壞，除了跟發動機和變速箱有關外，還跟底盤調教有直接關係，有一句話是這麼說的，“一臺好的車子，三分靠硬體七分靠調教”，可見底盤調教的對一輛車子的重要性
16樓：匿名使用者
品牌不一樣，所以會有溢價差別，並且其他的配置也有區別。
17樓：奧茲子
因為大眾的其他系列還是適合一般人的消費水平，而且品牌**確實不一樣
18樓：我真是可愛哈
奧迪主要是效能方面是高階車輛，大眾就是那種價效比比較高的車
19樓：星期一要吃糕
這只是發動機一樣而已，肯定是因為別的配件不一樣啊
20樓：匿名使用者
雖然發動機是一樣的但是呢其餘的配件是不一樣的啊
21樓：蠟筆小新快樂
這個它們在品牌價值方面不同，其次在配置方面也有所不同的吧
大眾和奧迪發動機都是ea888，為何**卻差距很大？
22樓：匿名使用者
ea888只是這款發動機的代號。就像車有高配、低配一樣，發動機也是如此，同樣是ea888發動機，也有“高配”、“低配”的區別。同樣的發動機奧迪和大眾所使用的技術卻有不同，這一點看車輛的尾部就能知道了
23樓：
雖然看起來都差不多，但其實還是有很多的區別的，本質區別，一個是mqb模組化橫置平臺，一個是mlb模組化發動機縱置平臺。
24樓：夢哈伴你讀文化
因為雖然發動機是相同的，但是車的整體設計還有使用的材料都是不一樣的，功能也不太一樣，所以**就又如此差距。
25樓：小貓不吃醋
分什麼型號吧，這個東西不能這麼說，畢竟還是有很多的細節的，高低配**還是很大呢。
26樓：肖兔兔的大堅果
奧迪在全球的知名度相比於大眾響亮太多，而奧迪的效能也確實更加優越。
27樓：步以
是中國拯救了奧迪，這個快要倒閉的品牌，因為奧迪車的外觀和官帽有異曲同工之妙才有了今天的奧迪在中國的市場。奧迪在國外大街上幾乎看不到。
28樓：帥氣的貓
雖然發動機都是一樣的但是它們的外形都是不一樣的所以他們用的材料都不一樣的貴的材料稀有
29樓：
看起來一樣，實際肯定是不一樣的，肯定是有好的有稍微差一點的。而且一個是大種一個是奧迪兩個牌子也是不一樣的。
30樓：肖兔兔的小蘿蔔
雖然發動機 都是一樣的，但是它們的外形都是不一樣的啊，所用的材料也不一樣。
31樓：天枰曌日月凌空
大眾和奧迪發動機都是ea888，為何**卻差距很大，還有很多細節影響**。
32樓：帥到被人砍路過
兩個牌子不一樣，肯定**就不一樣了，觀眾對其的信賴程度對起的質量保證程度看法都不一樣。
大眾和奧迪發動機都是EA888，為何價格卻差距很大
ea888只是這款發動機的代號。就像車有高配 低配一樣，發動機也是如此，同樣是ea888發動機，也有 高配 低配 的區別。同樣的發動機奧迪和大眾所使用的技術卻有不同，這一點看車輛的尾部就能知道了 雖然看起來都差不多，但其實還是有很多的區別的，本質區別，一個是mqb模組化橫置平臺，一個是mlb模組化發...
奧迪和大眾同樣適用EA888發動機，為啥價錢差距還是那麼多
阿維子 如果說大眾和奧迪有什麼不一樣？相信很多人都會說，不一樣的地方多了去了，其他先不說，就完全不一樣，奧迪要比大眾貴得多，再說了，大眾和奧迪完全不同檔次，怎麼可以相提並論？但是，很少有人知道的是，其實奧迪和大眾在同乙個平台生產，另外奧迪使用的很多配件都跟大眾是一樣的，甚至連發動機都是一樣的，例如奧...
ea888發動機的優缺點，EA888發動機的優缺點？
從邁騰1.8tsi看ea888系列發動機來看 亮點一 fsi缸內直噴 其實fsi技術已經不是一個熱門的名詞了，早在若干年前，三菱gdi便率先量產並確立了缸內直噴的雛形，只是由於技術尚不成熟，gdi的表現並不算穩定，從此便銷聲匿跡了。除了gdi之外，還有賓士的cgi，也都是缸內直噴的代表作。但是，真正...