1樓：匿名使用者
與前兩代發動機相比,ea888第三代發動機在輕量化、動力性、排放標準和燃油經濟性等方面實現了大幅提公升,技術水平更加領先。
2樓：匿名使用者
全鋁合金發動機，是十佳發動機。動力更好，重量輕，更省油
第三代ea888發動機都用在什麼車上3了
3樓：匿名使用者
目前僅用在了邁騰上。
1.「大眾ea888發動機」是大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。
2.ea888系列發動機包括1.8l和2.
0l兩種排量：1.8tsi最大功率為118kw(160ps)—5000-6200rpm，最大扭矩為250nm—1500-4500rpm;2.
0tsi最大功率可達147kw(200ps)—5100-6000rpm，最大扭矩為280nm—1700-5000rpm。
4樓：
大眾第三代ea888發動機到底有多厲害
5樓：江西萬通汽車培訓學院
ea888發動機，搭載於大眾旗下邁騰、cc、途觀、帕薩特，奧迪q5等多款車型上。 ea888發動機是大眾集團旗下中高階車型的主力機型，包括1.8l和2.
0l兩種排量，集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身。
ea888在第三代發動機上，除了搭載了上述主要技術外，還新增了混合噴射（缸內直噴+歧管噴射）、缸蓋整合排期歧管等技術。
6樓：秦妹妹
還沒目前有什麼車上，大連的發動機已經量產，長春的正在除錯，目前僅用在了邁騰上，其餘的都在慢慢的換代上
7樓：匿名使用者
好多 高七 帕薩特 邁騰 途觀 a4 cc 應該都是
8樓：匿名使用者
邁騰2017款（2023年下半年）才用上三代ea888。
帕薩特2016款（2023年下半年）就用上了三代ea888發動機。
但是，凌渡2015款（2023年下半年）已經率先用上了三代ea888發動機。
凌渡是國內大眾品牌下第一款使用第三代ea888發動機的車型。
大眾ea888第三代發動機火花塞多久換一次
9樓：影視的小偉
兩萬一換。
第三代ea888火花塞更換週期按照說明書的要求，火花塞的更換公里數建議是兩萬一換。火花塞是汽油機點火系統的重要元件，它可將高壓電引入燃燒室，並使其跳過電極間隙而產生火花，從而點燃氣缸中的可燃混合氣。
10樓：生活小學問
普通的火花塞3萬公里就需要更換，鉑金火花塞6萬公里左右，銥金火花塞8萬公里左右建議更換。火花塞更換週期由於汽車品牌不同，使用的火花塞型別不同等原因，更換週期均有差異，需要根據實際情況更換。
火花塞不按時更換火花塞會導致點火能量不足，導致發動機燃燒不良，油耗增加，加速無力，發動機缺缸導致發動機報警，太長時間不換或者使用劣質火花塞還會導致火花塞頭部脫落，進入燃燒室，損毀發動機，或者時間久了粘在氣缸蓋上，無法拆下。
11樓：
按他們的說法，國內五萬還是三萬公里國外六萬還是十萬公里，記不太清楚了，照我看他們都是扯淡。只要瞬間點火成功，需要換火花塞麼，不過他們總會嚇你，什麼火花塞老化碎片會掉進缸體，損壞發動機，如果你真的被嚇到了就換吧，去店裡換也不過兩三百而已，不必糾結都是小錢。
12樓：江西萬通汽車培訓學院
廠家規定是兩萬公里就要更換，個人覺得可以晚點更換，4到5萬公里應該沒有問題，效果可以的化五六萬公里也行。看你開車感覺
第二代第三代的ea888發動機區別是什麼，各有何特點
13樓：流光
主要集中在兩點
第三代ea888發動機做出一項巨大的變化就是把排氣歧管直接放在了缸蓋之內，由於排氣歧管這部分的工作溫度實在是比較驚人，同時結構也更為複雜，對於缸蓋部位發動機的穩定性也提出了巨大挑戰。對此，缸蓋內的冷卻系統也進行了改進，更高的流速確保了散熱的效率（否則這部分的冷卻液甚至有沸騰的危險）。
大眾新的復合噴射系統不但可以提公升動力效能，同時也降低了排放（現在歐洲的嚴苛排放標準對於所有廠商都是不小的壓力）。當然，雙噴射系統加上更高的直噴壓力（從先前的150bar上公升到200bar）對於燃油系統的穩定性提出了更高的要求，這對與大眾的工程師們絕對是個挑戰。另外，鑑於國內油品參差不齊（整體比較次），也希望大眾能在中國市場針對油品的適應性做更為到位的試驗。
ea888和ea211發動機有什麼不同？
14樓：常山趙子龍
1、型別：
ea888，大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。
ea211，基於大眾橫置模組化mqb平台而全新研發的代號為ea211的1.4t渦輪增壓發動機。
2、效能：
ea888，包括1.8l和2.0l兩種排量：
1.8tsi最大功率為118kw(160ps)—5000-6200rpm，最大扭矩為250nm—1500-4500rpm;2.0tsi最大功率可達147kw(200ps)—5100-6000rpm，最大扭矩為280nm—1700-5000rpm。
ea211，採用了全鋁的缸體，在此基礎上加入了一套act主動氣缸管理系統，可以在一定條件下關閉兩個氣缸而只由另外兩個氣缸執行。
15樓：莘貞婉稽義
ea888和ea211發動機有不同之處在於，前者是1.8t和2.0t排量的，後者是1.4t排量，ea888發動機動力性優勢明顯。
16樓：匿名使用者
這個區別就在於ea211的發動機一般都裝配在大眾15萬一下的小排量車型上，ea888的一般都裝配在20萬以上的車型上，動力比較更好一些。
同樣是大眾的ea888 2.0 t的發動機 為什麼最大功率和最大扭矩不一樣呢？
17樓：張蠻蠻
昊銳上用的是 第二
代copyea888 發動機,引數就bai是147kw 280nm, 你後面所du說的a4l\a6l的引數 是採zhi用第三代ea888發動機的引數,分別是2.0t 低功率dao和高功率版昊銳上用的是 第二代ea888 發動機,引數就是147kw 280nm, 你後面所說的a4l\a6l的引數 是採用第三代ea888發動機的引數,分別是2.0t 低功率和高功率版昊銳上用的是 第二代ea888 發動機,引數就是147kw 280nm, 你後面所說的a4l\a6l的引數 是採用第三代ea888發動機的引數,分別是2.
0t 低功率和高功率版昊銳上用的是 第二代ea888 發動機,引數就是147kw 280nm, 你後面所說的a4l\a6l的引數 是採用第三代ea888發動機的引數,分別是2.0t 低功率和高功率版昊銳上用的是 第二代ea888 發動機,引數就是147kw 280nm, 你後面所說的a4l\a6l的引數 是採用第三代ea888發動機的引數,分別是2.0t 低功率和高功率版。。。。。。。
18樓：諾諾
昊銳上用的是 第二代ea888 發動機,引數就是147kw 280nm, 你後面所說的a4l\a6l的引數 是採用第三代ea888發動機的引數,分別是2.0t 低功率和高功率版
19樓：匿名使用者
有的只帶進排氣門正式連續可變，那種奧迪上的**高的ea888可能帶進排氣門公升程連內續可變。那ecu裡面寫的程
容序也不一樣吧，渦輪增壓器本體是不是一樣的也不好說。增壓壓力設定的也肯定不一樣。啥電子水幫浦，可變流量機油幫浦。那大眾用的我覺得總在比奧迪簡單點。
20樓：匿名使用者
國產奧迪也有應用但名字不一樣。大眾真正的精髓在bwa和bws上，全部用於歐美就得到了tsi雙增壓直噴汽油發動/1.4公升的tsi發動機的功率可達125kw/170ps，,
大眾第三代ea888發動機怎麼樣
國產高六gti大眾cc 寶來。朗逸。斯柯達途觀速騰，還有即將國產的大眾帕薩特b7 nms也將裝配ea888發動機。ea888發動機不一定是2.0tsi的。新一代的大眾 斯柯達 奧迪的。0tsi一般都是使用ea888，而是基於ea111研發的。都是大眾一汽發動機 大連 有限公公司生產的。ea888發動...
第三代ea888發動機都用在什麼車上3了
目前僅用在了邁騰上。1.大眾ea888發動機 是大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴 渦輪增壓 可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。2.ea888系列發動機包括1.8l和2.0l兩種排量 1.8tsi最大功率為118kw 160ps 5000 6200rpm，最大扭矩為...
ea888發動機的優缺點，EA888發動機的優缺點？
從邁騰1.8tsi看ea888系列發動機來看 亮點一 fsi缸內直噴 其實fsi技術已經不是一個熱門的名詞了，早在若干年前，三菱gdi便率先量產並確立了缸內直噴的雛形，只是由於技術尚不成熟，gdi的表現並不算穩定，從此便銷聲匿跡了。除了gdi之外，還有賓士的cgi，也都是缸內直噴的代表作。但是，真正...