1樓：幸福的
需要預熱。
在發動後30秒至一分鐘後上路，但不要以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上公升至正常工作溫度後(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
汽車發動機的正常工作溫度一般在80°c~90°c之間，部分高效能發動機的工作溫度可達100°c以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發動機冷啟動階段。發動機過熱不好，但是如果發動機過冷，同樣也會傷害發動機。
2樓：匿名使用者
無論什麼車,無論什麼季節,都是要預熱發動機的!
夏天由於氣溫高,發動機就算停過夜溫度始終也不會太低,汽缸內的油膜不會全部消退,所以夏天早上點火後一般20秒,等機油幫浦把機油壓上來工作後就可以出發了,但水溫表刻度未上公升前不要急加速!
冬天由於發動機時常會達到零度甚至更低,所以預熱時間要久點!切忌踩油發動或是發動後哄油門加速預熱,冬天氣溫太低,汽缸壁上的油膜已經完全冷卻或者說不潤滑了,加油門預熱會使得汽缸磨損異常厲害,所以不要那麼做,毀車啊! 但冬天熱車的時間也不能太久啊,那樣會加速三元催化,積碳就會很多,其實冬天熱車有個一分到一分半鐘絕對夠了!
3樓：匿名使用者
當然要!不僅僅是新車要,舊車也要,這也是一種汽車的保養.冷車剛啟動的時候發動機為了能達到適當的執行溫度,所以會進人待速狀態,這時的轉速較高,等個3~4分鐘發動機就會進人正常待速狀態了.
這樣就完成了所謂"預熱"
4樓：
天氣冷的時候，需要預熱，讓機油和缸體公升溫。先自檢一分鐘左右，然後點火預熱。如果天很冷至少預熱三分鐘，然後最好等水溫60後，再開暖風。
5樓：匿名使用者
首先要明確的是，汽車啟動預熱非常必要。因為剛啟動的發動機溫度低，各部位的潤滑油還沒到位,立即開車會產生機件幹磨，損耗零部件。但預熱時間不需過長，判斷的標準是：
水溫表指標剛開始動，或者啟動後發動機轉速表回落至怠速狀態就可以行駛，耗時大約一分鐘左右。建議車主啟動後前2公里先低速行駛，然後再正常提速即可。
6樓：回頤山綺
需要！尤其是新車．因為新車每個部件的配合間隙比舊車要緊的多．所以最好預熱的時間要比舊車長一些．順便也磨和了發動機，使它的使用壽命長．
7樓：河北流星雨
需要先發動預熱一分鐘
8樓：黑夜的瘋子
先預熱一分鐘。然後緩慢行駛，轉速別超過2000
新車早上需要熱車多長時間對車比較好？
9樓：美麗新娘在**
推薦平常的三分鐘,零下十幾度的五分鐘以內。
車在停泊一夜後,原本粘在各運動部件上的機油大部分會流入發動機底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動車時,會使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動後,機油幫浦會隨即加力,將機油匯入最為重要的部位上,如這時氣溫較低導致機油黏度過大,會使機油流量變小,只是勉強維持怠速條件下的工況而已.這時如立即行駛.
許多部位在荷重的狀態下.因得不到機油潤滑與清潔,定會加劇磨損。
發動機的最佳工況是在達到一定溫度後,才會發揮的,低或高都使車受損,發動機在生產過程中,充分考慮了熱脹冷縮的原理,部件設計大多按熱漲之尺度加工的,因此在冷縮的狀態下,應逐步緩和的使發動機整體慢慢公升溫,切忌帶負荷行駛。
10樓：趕鷹超妹
車在停泊一夜後,原本粘在各運動部件上的機油大部分會流入發動機底部,只有少許的存油在上,基本起不到作用,起動車時,會使瞬間部件有較大的磨損,這是不可避免的.但在起動後,機油幫浦會隨即加力,將機油匯入最為重要的部位上,如這時氣溫較低導致機油黏度過大,會使機油流量變小,只是勉強維持怠速條件下的工況而已.這時如立即行駛.
許多部位在荷重的狀態下.因得不到機油潤滑與清潔,定會加劇磨損。
發動機的最佳工況是在達到一定溫度後,才會發揮的,低或高都使車受損,發動機在生產過程中,充分考慮了熱脹冷縮的原理,部件設計大多按熱漲之尺度加工的,因此在冷縮的狀態下,應逐步緩和的使發動機整體慢慢公升溫,切忌帶負荷行駛。
所以推薦平常的三分鐘,零下十幾度的五分鐘以內。
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