11款五菱巨集光6431發動機噠噠噠噠響正常嗎

時間 2022-02-02 06:30:10

1樓:匿名使用者

(1)異響與發動機轉速的關係  發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。  ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:

活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。  ②維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:

凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。  ③異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:

連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。  (2)異響與負荷的關係  發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係,診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑑別異響與負荷的關係。  ①某缸斷火,異響頓無或減輕。

發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。  ②某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。

發響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。  ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。

發響的原因有:曲軸軸承松曠。  (3)異響與溫度的關係  ①低溫發響,溫度公升高後聲響減輕,甚至消失。

發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良。  ②溫度公升高後有聲響,溫度降低後聲響減輕或消失。

發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環各間隙過小。  (4)異響與發動機工作迴圈的關係  發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。

就四行程發動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。  ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環漏氣。

  ②由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺桿與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門杆與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈鬆脫;氣門卡滯不能關閉。  ③若異響與工作迴圈無關,則應注意其發響區域。

通常,由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。  (5)異響與發動機部位的關係  發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

2樓:暨夢容示旋

建議去修理廠查查是**響,如果是氣門響的話直接調整氣門間隙就可以了。

謝謝望採納

五菱巨集光發動機噠噠異響怎麼辦

3樓:智障班班長

方法:冷車異響:冷車著車常聽見發動機艙中傳來「噠噠」的異響,而熱車後消失。

這是因為汽車停放時間過長,機油基本流回油底殼,在冷啟動時機油不能形成有效油膜,不能建立有效油壓,這是無論是液壓挺柱還是機械搖臂就會發生金屬的輕微撞擊聲。

熱車異響:熱車出現異響時,車主需要高度注意一下。熱車異響一般不好判斷位置,需要技術排除,只要在異響時發動機沒有出現無力、尾氣發白發黑時,問題就相對小,可以排除缸內問題。

一般皮帶打滑或者老化也會出現異響,當出現金屬敲擊聲時,車主應該及時去修車廠檢查。

擴充套件資料

底盤異響

底盤異響一般多在路面較複雜的情況,在顛簸的路面行駛時,底盤懸掛部件會發出各種異響,有膠套摩擦聲、零件的撞擊聲或咣噹聲,對於膠套的聲音發出的聲音來講一般問題不大,根據行駛里程判斷是否是老化。

至於其它異響就車主需要注意,因為底盤出現異響多是金屬摩擦聲,也就是部件損壞或老化。若是汽車在高速時出現異響,應該檢查一下底盤螺栓扭力是否緊固。

4樓:匿名使用者

(1)異響與發動機轉速的關係  發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。  ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:

活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。  ②維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:

凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。  ③異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:

連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。  (2)異響與負荷的關係  發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係,診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑑別異響與負荷的關係。  ①某缸斷火,異響頓無或減輕。

發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。  ②某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。

發響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。  ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。

發響的原因有:曲軸軸承松曠。  (3)異響與溫度的關係  ①低溫發響,溫度公升高後聲響減輕,甚至消失。

發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良。  ②溫度公升高後有聲響,溫度降低後聲響減輕或消失。

發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環各間隙過小。  (4)異響與發動機工作迴圈的關係  發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。

就四行程發動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。  ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環漏氣。

  ②由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺桿與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門杆與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈鬆脫;氣門卡滯不能關閉。  ③若異響與工作迴圈無關,則應注意其發響區域。

通常,由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。  (5)異響與發動機部位的關係  發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

五菱巨集光發動機噠噠噠的響聲,是敲缸嗎

5樓:匿名使用者

下午好,這個並不一定是敲缸,也可能是氣門的聲音,正時鏈條的聲音,需要到修理店使用汽車專用聽診器來檢查確定。

6樓:匿名使用者

噠噠噠的響聲一般都是氣門的聲音。與敲缸一點關係都沒有。

7樓:註冊老虎

我的也有這種聲音,不知是什麼問題

五菱巨集光s1.2基本型發動機噠噠噠異響,去了4s店,他們說正常,1.2的發動

8樓:v孤單女人

一、異響與發動機轉速的關係

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓鬆動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。

2、維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。

3、異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。

二、異響與負荷的關係

發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係,診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑑別異響與負荷的關係。

1、某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有:活塞敲缸;連桿軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。

2、某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。發響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓鬆動過甚。

3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有:曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關係

1、低溫發響,溫度公升高後聲響減輕,甚至消失。發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失準;機油壓力低而潤滑不良。

2、溫度公升高後有聲響,溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環各間隙過小。

四、異響與發動機工作迴圈的關係

發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言,凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。

1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連桿軸承松曠過甚;活塞環漏氣。

2、由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺桿與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門杆與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈鬆脫;氣門卡滯不能關閉。

3、若異響與工作迴圈無關,則應注意其發響區域。通常,由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。

五、異響與發動機部位的關係

發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

五菱巨集光和五菱巨集光s發動機有什麼區別

與現款五菱巨集光相比,五菱巨集光s的外觀採用了很多新的設計元素,如全新的橫式前格柵和大尺寸梯形下格柵。新車的前後部分增加了跨界風格的包圍,所以在車身長度方面,它比現款五菱巨集光多出95mm。五菱巨集光s的長寬高尺寸依次為4400 1680 1750mm。此外,五菱巨集光s採用上深下淺的雙色搭配,整體...

五菱巨集光s發動機是什麼品牌

煥煥 採用的是上汽通用五菱雪佛蘭樂馳車型所用的1.2l p tec發動機,分為1.2和1.4兩個排量 五菱巨集光s以其1.2l和1.5l兩種排量 巧妙設計 精緻內飾 強有力的跨級動力,以及6.18 6.98萬元的絕對誘人的售價,在大塊頭雲集的商務車市場開創了一片新天地。擴充套件資料 動力動力豐沛操控...

五菱巨集光1 2e是什麼發動機,五菱巨集光1 2E E是什麼意思

五菱巨集光1.2e的發動機為lmu直列四缸發動機。巨集光plus搭載1.5t發動機,最大功率108kw 147馬力 峰值扭矩245牛 公尺,且滿足國六排放標準,採用前置後驅布局。巨集光plus使用的是六速手動變速箱,不出意外與寶駿360的基本一致,檔位的吸入感很好,抵擋切換銜接很平順,沒有突兀感,此...