1樓：張玉亮
寶馬比較有操作感，賓士比較有型，奧迪做生意的開的挺多，各有特色，都是人上人開的座駕！
2樓：匿名使用者
奧迪的科技感，寶馬的操控，賓士的舒適豪華。
3樓：渠疏惠
回答相對來說，奧迪和寶馬都是傾向於年輕群體，而賓士的豪華性和舒適性更好，顯然更適合那些老闆級別的。所以奧迪和寶馬在使用者群體基本類似的同時，怎樣才能達到差異化？奧迪在科技和時尚的融合達到了渾然天成，特別是在面對著奧迪汽車時，總有一種超乎常理的高科技產品擺在你面前。
如果說奧迪給我們最深刻印象的東西，莫過於花樣百多的車燈。在20世紀90年代初，奧迪首次將氙氣大燈使用於車燈照明，並掀起了車燈的革命。2023年，奧迪把led日行燈裝配在奧迪a8上，成為首款裝備有日間行車燈的車型。
2023年，奧迪奧迪發布了oled 照明技術，通過oled技術，研發出了乙個智慧型尾燈群，尾燈能根據行駛的狀態而發生改變。
同年，奧迪推出了矩陣式led大燈光源技術。有的人會問，為何要在汽車燈光上用那麼多新技術？其實奧迪並不是將照明作為燈光的唯一用途，更重要的是乙個設計元素，就好像現在沃爾沃的雷神之鎚、寶馬的天使眼、福特野馬的阿迪達斯車燈等，都是乙個品牌的象徵。
其次是車燈技術在道路行車安全方面有著不容置疑的意義。
寶馬的特點就是追求運動和操控性，它有著賓士和奧迪無法相比的運動風，操控性也是豪華品牌中數一數二（當然了基本的入門車型是談不上這個的），但近年來的外觀設計比不上奧迪了，外加上奧迪的科技感，更居家的車型設計，越來越受到年輕消費者的青睞。
最後，總的來說，像寶馬和奧迪這種檔次的豪華車，不僅僅是給予我們豪華性，還有更多。而我們只需要想好自己的喜好和風格，然後去選擇就可以了。
更多3條
4樓：匿名使用者
寶馬注重駕駛感受；賓士注重乘坐感受；奧迪注重新科技
5樓：卟丨苛苡瞢
價錢不一樣，型號商標不一樣，寶馬不耐碰
6樓：匿名使用者
你想他們有什麼區別呢？
奧迪，寶馬，賓士各有什麼樣的特點？
7樓：谷可欣巨君
簡單的說賓士主打豪華，品質一流，寶馬正因為豪華做不過賓士
所以在操控上下功夫，所以寶馬主打運動，有著精良的轉向和動力系統，奧迪基本沒什麼特別的優勢，除了乙個吹破皮的四驅系統，操控各方面技術不如賓士寶馬，發動機還可以，動力還說的過去，奧迪的話優勢不大，唯一的亮點就是設計！外形很漂亮，大燈很有氣質，內控不如寶馬賓士
8樓：鍾離實貢妍
說起三個德系高檔品牌車，大家耳熟能詳的不外乎「坐賓士，開寶馬」，而奧迪（尤其是a6l）則是中國市場上三個品牌中賣的最好的。
拋開品牌形象、售後服務便利性這些外在因素的影響，我們將賓士e230、寶馬525li、奧迪a6l2.0t這三個品牌中市場行表現最好的自動擋車型進行一番比較，看看它們的駕乘表現各有什麼特點。
賓士、寶馬、奧迪這三個品牌是德國汽車界三大頂梁柱,也是世界汽車知名品牌,雖然出自乙個嚴謹嚴肅,認真努力的國家,但風格特點各不相同,甚至可以說是水火不相容的.
三個品牌三種信仰,汽車文化也不一樣.奧迪,給人的感覺是活力,幽雅,運動.駕駛奧迪是最能享受駕駛的樂趣的,因為它有速度,而且舒適度很高,基本上，你都感覺不到你在高速行使,另外奧迪在細節的處理方面也很精細,給人的感覺很舒服.
奧迪的商務用車是很優秀的.
賓士,是奢侈,豪華和穩重的代言,駕駛賓士的樂趣可能沒有別的品牌高，但坐車的人絕對是很舒服的,這個品牌由汽車之父,創辦,實力自不待言.是重視品質的享受派的最愛.寶馬是品位的象徵.
適合年輕一族.運動感很好,動力足.
賓士寶馬哪個車好？有什麼區別？
9樓：避開臂鎧
賓士和寶馬是汽車領域的不可撼動的民用車一線品牌，這兩個品牌都有比較鮮明的品牌特點，賓士的品牌調性更加豪華、大氣，車子都是中規中矩的精緻、大、奢侈。而寶馬的品牌調性則是運動、效能、操控，隨著寶馬3系的不斷普及，寶馬運動車在年輕人群中有著越來越大的影響力。
賓士寶馬奧迪是在民用車領域最有影響力的豪華汽車品牌，保時捷似乎比賓士寶馬奧迪高階，或者定位更高，但是他們畢竟仍然是小眾，所以我覺得保時捷這種品牌也不能算上線。賓士車一直以來主打豪華感和尊貴感，就像過去賓士剛進入中國，大奔不是高階車的象徵，而是身份地位的象徵，開大奔的人大家知道他有錢，但更知道，這個人有身份地位，不是普通有錢人。
而寶馬那麼多年來一直主打其運動效能，尤其是寶馬的家傳之寶——後驅，讓很多熱愛駕駛，追去操控和速度的人們對寶馬愛不釋手，寶馬一直都是運動的象徵，比賓士奧迪更讓人熱血澎湃。但是近年來，寶馬在中低端**區間，也放棄了對於後驅運動的堅持，比如寶馬x1和1系這樣的入門車，都是前驅布局，而且動力效能也很平淡，純粹是在兜售品牌。
而奧迪始終是乙個綜合體的存在，兼顧了運動與豪華，可能是因為在中國人眼裡，過去a6和a8作為商務座駕，給人的印象太遙不可及而且尊貴，所以奧迪似乎是跟運動是不沾邊的。但是近年來，隨著奧迪a4的熱銷，以及a5、rs等系列被人們見得越來越多，才讓人發現原來奧迪玩運動也是有一套的，很多覺得賓士寶馬爛大街的年輕人，似乎更喜歡奧迪帶給他們的獨特感。
10樓：wo大夢想家
要從整體的綜合實力來說的話，兩者不分上下。但是就我個人而言，我覺得寶馬更好一點。
從歷史來看，雖然都是德國的汽車品牌，但是賓士的歷史要更長遠一些。但這也並不能說明什麼。相對而言，寶馬成長的很快，雖然成立時間沒有那麼長，但是品牌的影響力已經和賓士差不多了。
從汽車的效能來看，賓士對發動機的技術研究已經是非常深入了。在之前的調查中，賓士也很少有發動機故障的情況。寶馬相對而言，技術也是十分過硬。
畢竟是乙個造過飛機的公司，造汽車根本不是什麼問題。
；賓士的風格偏重於豪華風，消費群體側重於商務人士『而寶馬則偏重於運動風，它的設計風格注重時尚和年輕。從外觀和內飾都可見一斑。
雖然兩個品牌不分伯仲，但是我還是喜歡寶馬。是因為最近的一件賓士女車主維權事件。他們的公關相對來說，做的就沒有寶馬好。所以我投寶馬一票。
11樓：匿名使用者
賓士和寶馬相比賓士更好，不過根據不同的需求選擇更適合自己的才是最重要的。區別如下：
賓士的外觀設計也許不會給你太多驚豔的感覺，但你開啟車門進入車內，你才會知道什麼是檔次感和奢華感，而且車內飾設計在細節方面相當到位，尤其是後排座的乘坐，你坐進去體驗，那絕對是比寶馬和奧迪感覺更舒服，更爽，因為相比駕駛，賓士的乘坐感更用心。
開賓士、坐賓士的一般是大老闆、成功商人等。賓士國內熱銷車型有賓士e級，賓士gla、glc等系列產品。
寶馬的標誌是藍天白雲四格拼成的乙個圓，寶馬是以超強的駕控感而著稱於全世界，50:50的車身比例標準也是很多豪華車不具備的，這是寶馬獨一無二的東西。開寶馬最重要的是有超強的駕駛自信，外觀方面感覺寶馬是另外一種成熟的美。
一般開寶馬的多是年輕人，富二代還有特別漂亮的女孩子一般都喜歡開寶馬上路，畢竟愛美之心人皆有之，而寶馬本身就是美的。寶馬國內的熱銷產品有3系、5系和一些x系列的suv車型。
雖然賓士、寶馬、奧迪在全球市場和國際市場上，名聲大噪，並成為豪華品牌的市場引領者，但有一點不得不說，這些豪華品牌引入到中國合資後，在品控等方面較原型車有不小差距。賓士目前和國內的北汽合資，而寶馬是和華晨合資，奧迪是和中國一汽合資。
因為合資品控沒得到有效跟進，比如賓士之前出現的剎車異響、斷軸等，寶馬、奧迪出現的燒機油都對其品牌產生了一定影響。所以未來要想繼續站穩腳跟，那一定要在品控上下功夫，讓消費者買車後有信心開車，對於車輛放心，你才能得到市場的認可，不然的話，你將會與市場背道而馳，越走越遠。
12樓：勤奮的陸
賓士、寶馬與奧迪被為稱」三駕馬車「，它們都是行內的佼佼者，相較而言我個人喜歡寶馬更多一些，建議買的時候以個人最主要需求來定。區別在於發動機的區別不同，**的不同，以及配置的不同。
寶馬本來就是以駕駛體驗著稱的, 所以這點沒有任何問題; 具體表現在, 開起來車很穩很實, 即使高速上, 方向盤還是特別穩，不手扶，個人不太理解 "指哪打哪" 是什麼意思。
寶馬的底盤在家用車裡面算很紮實的, 門和內飾用料也很好 (bmw原廠的, 暫時還沒開過華晨寶馬)，懸掛比較有韌性。
具體看車來, 我的330i有sports package, 所以懸掛很硬, 這樣高速過彎車側傾很小, 比較適合飆車; 而x5畢竟是suv, 所以懸掛偏軟一點, 這樣即使在顛簸的越野賽段也至於讓人覺得太震。
另外聽 x5m 的電磁懸掛特別舒服, 低速的時候很軟, 高速過彎也能有效補償側傾, 但是自己沒有親自駕駛感受過. 總體來說, 和奧迪賓士比, 寶馬的懸掛是偏硬偏有韌勁的。
寶馬的方向盤普遍很重, 比奧迪和賓士都重, 所以有個說法是不太適合mm開. 當然這裡指中國mm, 美國或者德國mm都是壯如牛, 所以無所謂。
具體說來, e90這代特別是08年之前的, 都很重, 特別是我的330i加了sports package, 方向盤巨重無比, 重的好處也很直接, 就是車感覺特別穩; 而且開慣了方向盤重的車, 開輕的車像是開玩具車。
最新一代的寶馬好像是突然開竅了, 加入了更加人性化的主動式助力, 模仿奧迪的設計使得方向盤在低速的時候比較輕而在速度起來後變沉, 這樣既不失高速的穩定性, 也能讓原地倒車挪車更加方便。
13樓：啦啦啦啦
寶馬和賓士，作為德系的豪華品牌，在國內都有著相當不錯的銷量。雖同屬豪華品牌，但兩者在性格上卻又很大的不同，今天我們就來聊聊這兩個品牌。
首先來說說寶馬，在國內，寶馬五系應該是最受消費者喜愛的寶馬車系了。內飾的豪華感並不是很好，和同級別車型相比可以說質感相當糟糕。在寶馬的一些低端車型上，廉價感滿滿的內飾讓人不得不懷疑寶馬是不是乙個豪華品牌。
但其出色的操控性，讓同級對手為止汗顏。底盤的質感可以說相當渾厚，總有讓人想開快車的慾望。
再來說說賓士，雖然在動力，操控方面和寶馬車型有所差距。但即使是賓士的入門車型，賓士e350l，它的內飾也可以用「十分豪華」來形容。而且，它的外觀也和大哥s級十分相似，可以說，把賓士e稱作是小s級也不為過。
在駕駛方面，賓士的風格趨於平穩，隔音極好。操控和寶馬相比相去甚遠，不過，作為一台商務車，操控感誰在乎呢？
其實，要在這兩個品牌中分出優劣，難度相當大。因為兩個品牌的性格有很大差異。對於喜歡安靜駕駛的人，賓士自然是最好的選擇。
而對於那些追求操控感的朋友，寶馬才是他們的不二之選。有一句俗話說得好，魚和熊掌不可兼得，但如今，寶馬賓士的一些車型似乎做到了。雖然不像以前那麼純粹，但對於廣大消費者來說，確實是一件好事。
開奧迪 寶馬 賓士是什麼感受，開寶馬奧迪賓士的一般都是什麼人？
開的賓士，但是沒錢c級傳動不行。開過朋友的5系，感覺真的舒服，操控懸掛真的強當然畢竟貴。就是內飾不行。奧迪的話試駕了一下，座椅硬的慘不忍睹。內飾也一般真的感受不太到科技感，至於豪華不存在的 老子突然想拿800萬買定製版s600li。然後砸了。開定製版760li壓賓士s600的車頭。吊打賓士。別管我買...
賓士寶馬奧迪哪個保養貴，賓士寶馬奧迪哪個保養成本更低一些
寶馬三系五系不怎麼貴 奧迪a4 a6也不怎麼貴 賓士b級c級也不怎麼貴 中端車保養費用都差不多 但寶馬七系一年要七八萬保養費用 是最保守的計算 奧迪a8和s級啊什麼的都低一點 寶馬的要高一些,寶馬的工時費一個小時大約在500,而奧迪只450,而且奧迪的4s店的網點也比較多一些,方便一些 寶馬的維修店...
奧迪和寶馬發動機哪個好，賓士寶馬奧迪哪個的發動機技術更好？
紙上談鍵盤俠 奧迪的ea888 寶馬的b48 雷克薩斯的8ar fst都是當今最先進的渦輪增壓發動機。 堅持獅子座 必須是寶馬的 寶馬的直列6缸發動機可是相當經典的一款 這還用問，肯定bmw強好多啊！ 寶馬。就技術和功率來講 賓士寶馬奧迪哪個的發動機技術更好？ i車 在這個級別的車子上做比較，我認為...