1樓：三人行走必有我師
這個應該是裡面的齒輪有問題，齒輪摩擦力太大引起的。
2樓：滄浪水上樂園裝置
發動機制動效果不好可能是因為發動機制動裝置發生問題，對發動機制動及排氣制動的使用可對整車車速實現不能有效控制。
發動機制動及排氣制動是輔助制動裝置，在整車負重連續下較長的坡道時，通過對發動機制動及排氣制動的使用可對整車車速實現有效控制，並極大地減少對腳剎的使用，降低剎車蹄片的磨損並避免由於蹄片過熱制動效能下降帶來的危害，增加整車的安全性。
3樓：吳詩妍好
通常的制動方式都是把能量轉換成熱能發散掉。平時開車車閘用的少，那些熱能把車閘溫度升高以後可以慢慢發散，直到下次再剎車。在下坡時，需要不停的減速，如果只用車閘就需要車閘不停的散熱，而車閘因為散熱面積小，溫度就會不斷升高，甚至可以達到失效的地步。
而用發動機減速，就是利用發動機各處的摩擦來減速，發動機磨擦了，溫度升高了有水箱那麼大的散熱器來散熱，就沒有危險。發動機只是用來減速，不是用來停車的，有危險時還是要用車閘的。而因為使用了發動機減速，
車閘可以保持比較低的溫度，緊急時刻才能發生效力。使用發動機減速應該成為駕駛必修科目，太多人不會用了。
4樓：依然燦爛
去4s店檢修一下，注意行車安全
為什麼威馳自動擋的發動機制動效果這麼差
5樓：有理就要犟
豐田車的制動是重踩重有，輕踩輕有。這樣，可以避免“前衝後頓”。場地測試證明，豐田車剎車效果很好。
6樓：朋哥永不認輸
起動：在起動自動擋發動機時，必須將選擋操縱手柄置於p擋位或n擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛d擋後，鬆開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。
（需倒車，就掛r檔）
利用發動機制動是咋回事？
7樓：0406智慧
利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不脫離開發動機，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。 發動機制動有三個顯著特點：一是由於差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定範圍內，有利於及時降速或停車，確保行車安全。
那麼，在實際操作中，我們該怎樣合理利用發動機制動呢？ 1、 在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，應儘可能地利用發動機制動，靈活地運用駐車制動，儘量減少腳制動。如果使用腳制動，最好用間歇制動，且不可一腳踩死，以防側滑。
2、 在下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須利用發動機制動，結合間歇制動來控制車速。由於長時間使用制動器會影響制動效能，甚至失去制動作用。因此，遇到這種情況，應適當停車休息，待制動轂和制動蹄片冷卻後再繼續行駛。
3、 利用發動機制動時，需根據路況和車輛負荷等情況選擇合適的擋位，並根據車速大小給以適當的車輪制動。擋位太低，車速太慢；擋位太高，車輪制動器作用太頻繁。 4、 如果發動機上沒有特殊裝置，在利用發動機制動時，不應熄火。
否則，被吸入汽缸的可燃混合氣中的汽油可能凝結在汽缸壁上稀釋機油，影響其潤滑效能，加速發動機磨損；此外，一部分汽油還可能凝結在排氣管和消聲器中，在重新點火時會引起“放炮”現象。
發動機制動就是拖檔走，掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了發動機，發動機對車有一個反作用的阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大。 先說說車速的降低我們就要相應的降擋才能有效的發動機制動，這裡新手特別要注意，就是換擋的時候容易發生事故。
再說發動機制動剎車燈不會點亮對後車沒有提示更易發生事故。 在說說發動機制動是不是保護發動機省油呢，發動機制動就是車輪克服發動機阻力的制動，發動機只要運轉都會磨損費油就不存在什麼保護發動機和省油了。不過發動機制動倒是可以增加剎車片的壽命。
當然不能說發動機制動就沒有用了，在長距離的下坡路段為了減速採用這種制動是最好的方式。不過這些都要建立在你能熟練的應用發動機制動的基礎之上。
8樓：秒懂百科
發動機制動：利用發動機制動是指抬起油門踏板
9樓：匿名使用者
在通常狀況下，發動機是動力源，輸出動力驅動車輛行駛，然而在正常行駛中，如果完全放開加速踏板，發動機有恢復怠速的趨勢，然而此時車速仍然較高，傳動系統會反拖發動機，此時的發動機已變成一個阻力源，起輔助制動的作用，檔位越低，發動機制動效果越明顯。這也是為什麼不准許空擋滑行，如果空擋滑行發動機會立刻恢復到怠速狀態，發動機與傳動系統分離，也就沒有發動機制動了。
10樓：雷池上雨
簡單易懂些就是
百米加減檔 就是簡單的發動機制動
從五檔減到1檔 速度會慢的成什麼樣子？ 而且怎麼加油門發動機轉速瘋長 但是速度卻不快
這就是發動機制動！因為變速箱與發動機結合 從而實現齒輪之間的咬合！！即使車速再快 齒輪也是要一圈一圈的轉的 轉的慢 車速也就慢了
減速不明顯是因為轉速不夠 發動機制動該怎麼用
11樓：踏雪醉尋梅
發動機制動的效果和發動機轉速有著很大的關係，發動機轉速越高，發動機轉速越好，為了提高制動效果，使用發動機制動的時候要注意選著合適的變速箱檔位，必要時可以採取適當減檔的方法來提高發動機轉速。
發動機制動器是緩速裝置，不是停車裝置，不適合用來停車或駐車。同時冰雪路面或光滑路面上應小心使用發動機制動器，防止因制動功率過大而導致輪胎抱死或打滑。
平地怠速與下坡發動機制動
怠速的意思簡單來說就是保持發動機在乙個轉數上。就說說自行車你不蹬的時候要是下坡輪子快了你的腳蹬棒呢是不是不用蹬了也快了呀 下坡時汽車的輪子快了通過差速器傳到發動機和怠速不相等而怠速又控制著發動機再傳回去。你就想想他們的聯動關係你就明白了。首先要搞清楚怠速的概念,怠速是維持發動機沒有做功時正常運轉的最...
發動機抖動怎麼回事
1 缸壓低 發動機有3缸 4缸 5缸 6缸 8缸，如果有乙個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低 不平衡有獨到的效果。可加在機油裡或直接加到氣缸裡恢復平衡缸壓。2 積碳 油垢堵塞 節氣門 怠速閥 進氣孔使用一段時...
汽車發動機抖動怎麼回事
瀋陽萬通汽車學校 你好，第乙個就是如果車輛在行駛的過程中，車身會發現抖動的時候會是什麼地方出現了故障呢？如果你的車輛在行駛的過程中發現了車身有輕微的抖動或者是一些擺動的情況。第乙個原因也可能是輪胎出現了變形，或者是失衡的原因。這裡也建議一些司機朋友，要盡快的去查一下輪胎，做乙個四輪的平衡。如果車輛這...