1樓：匿名使用者
壽命應該超過40萬公里，不過，從目前日產車變速箱的情況看，10萬公里左右應該會開始出現小毛病。
2樓：匿名使用者
無極變速器，終身免維護，不用更換波箱油的，降低了保養費用。
起步相對慢點，不過確實很省油。
3樓：用車社
經常被吐槽的cvt變速箱，壽命到底有多長呢？
日產陽光cvt變速箱的壽命，誰了解的可以介紹一下嗎？
4樓：賈元斐英燕
壽命應該超過40萬公里，不過，從目前日產車變速箱的情況看，10萬公里左右應該會開始出現小毛病。
5樓：弭振英良雁
cvt，也叫無級變速器。cvt與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，變速箱在換擋時駕乘人員感受不到頓挫感，並且可以大幅降低了排放和成本。
麻煩採納，謝謝!7975
日產cvt變速箱壽命多長
6樓：途虎話養車
先說說，cvt變速箱的原理：主要由兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，兩個錐形輪可以通過電控液壓裝置壓緊和放開，使套在錐形輪內部的鋼帶的直徑進行變化，從而實現改變傳動比的目的。啟動時主動錐輪直徑最小，從動錐輪直徑最大，高速行駛時，主動錐輪直徑變大，從動錐輪直徑變小。
整個錐輪在變徑過程中，全程由電腦控制，無極調整、無級變速。
cvt變速箱的優點：由於cvt變速箱沒有機械檔位，因此在整個駕駛過程中十分平順，幾乎感覺不到頓挫，cvt的零件較少，只有幾百個，較少的零件使cvt具有好較高的可靠性。
cvt變速箱壽命有多長?能不能跑30萬至40萬公里呢?
從客觀的角度來看，這種東西的使用壽命總體上還不算是很長，但是只要使用方法正確，以及經常保養，30萬至40萬公里還是沒問題的。它當初在剛剛推出的時候的確是有些問題不是很完善，不過經過了很多年的改進已經是成熟很多了。
還有，提醒大家，平時開車要形成乙個良好的駕駛習慣，這樣既可以減少車輛磨損，也能夠讓變速箱少受點罪，活的長久一些，cvt變速箱一定不能做的事情。
7樓：匿名使用者
你好朋友，5年沒問題！
8樓：匿名使用者
基本上與發動機等壽命
9樓：匿名使用者
看你怎麼用的了，車報廢也不會壞。
cvt變速箱的壽命
10樓：途虎話養車
先說說，cvt變速箱的原理：主要由兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，兩個錐形輪可以通過電控液壓裝置壓緊和放開，使套在錐形輪內部的鋼帶的直徑進行變化，從而實現改變傳動比的目的。啟動時主動錐輪直徑最小，從動錐輪直徑最大，高速行駛時，主動錐輪直徑變大，從動錐輪直徑變小。
整個錐輪在變徑過程中，全程由電腦控制，無極調整、無級變速。
cvt變速箱的優點：由於cvt變速箱沒有機械檔位，因此在整個駕駛過程中十分平順，幾乎感覺不到頓挫，cvt的零件較少，只有幾百個，較少的零件使cvt具有好較高的可靠性。
cvt變速箱壽命有多長?能不能跑30萬至40萬公里呢?
從客觀的角度來看，這種東西的使用壽命總體上還不算是很長，但是只要使用方法正確，以及經常保養，30萬至40萬公里還是沒問題的。它當初在剛剛推出的時候的確是有些問題不是很完善，不過經過了很多年的改進已經是成熟很多了。
還有，提醒大家，平時開車要形成乙個良好的駕駛習慣，這樣既可以減少車輛磨損，也能夠讓變速箱少受點罪，活的長久一些，cvt變速箱一定不能做的事情。
11樓：是個老先生
cvt變速箱的壽命是40萬公里左右。
cvt變速箱是指無級變速汽車，變速箱的作用是：
1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍；
2、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。變速箱又稱變速器，其是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸的傳動比。
cvt變速箱的保養方法是：
1、按照生產廠家指定的期限檢查cvt的油質油量；
2、定期進行更換符合廠家規定的油品；
3、到專業的修理單位進行cvt變速箱的維修。
定義：
變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位於離合器與**傳動之間。主要功用是：
在發動機轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。
根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第一軸、中間軸、第二軸），要經過兩對齒輪減速。
組成式由兩個變速箱串聯或併聯組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。
12樓：英格拉姆
cvt最核心的部件就是鋼帶和錐輪了，我們考慮壽命也主要是從這個地方來看，鋼帶的壽命它已經能夠達到30萬公里了。由於鋼帶是柔性的，相比帶輪是更容易受損的，所以說一般按照鋼帶的壽命來衡量cvt變速箱的壽命，也就是說這東西都沒壞其它的一般不會壞。
1、空擋滑行可能導致變速箱損壞
空擋滑行，有可能變速箱會壞，自動變速箱是液力控制，它需要穩定的液壓系統的壓力，而油幫浦動力是來自於發動機，空擋狀態油幫浦是沒有足夠的動力的，會導致油壓不足。
2、d擋突然換n擋會造成損壞
那麼如果車子在開的時候d擋突然換到n擋，油壓就一下下來了，就會造成運轉部件、壓緊部件潤滑不良。
相對的滑移摩擦嚴重，就導致cvt變速箱內部的洩壓或者是產生高溫，這有可能就會產生比較嚴重的損壞。
3、長時間劇烈駕駛可能導致變速箱受損
除了正常的使用，拖車之外，很多朋友都反映就是你開的猛cvt其實沒什麼意思而且很容易壞。
4、激烈駕駛會觸發變速箱過熱保護
它上面還要說cvt如果長時間激烈駕駛，比如說連續10個小時以160公里每小時的速度來巡航，長時間在山區駕駛是容易觸發變速箱過熱保護的。一旦觸發過熱保護，一般限速就是70到80公里每小時。
13樓：匿名使用者
大部分cvt工藝精良 連密封圈都不用 直接鑄鋁打膠密封 做工很棒關於壽命 我開過3部cvt的車 從10多萬 到將近40萬的 都有 普遍都是4w~6w公里開始 起步齒輪出現問題 實際上是由於乙個密封圈正常老化導致的 具體的表現就是車從運動中到停止時 d檔 車會發抖 怠速在400~500轉左右 這是通病 從1.3的飛度到3.0的奧迪都這樣 換變速箱油 可以改善 但是不能除根 呵呵 當然也有開10幾w公里沒著毛病的
14樓：榜爺說車
一台cvt變速箱的壽命到底有多長？終於心裡有數了
15樓：用車社
經常被吐槽的cvt變速箱，壽命到底有多長呢？
16樓：嘉憶文
本人2013款天籟，65萬公里發動機，變速箱一切正常。
17樓：匿名使用者
1、手動檔車和自動檔車的最大區別就是：手動檔車換檔需要用腳來配合，而自動擋根本不需要腳踩離合器； 2、自動擋中又分為：普通自動（擋）變速器、手自一體變速器、cvt無級變速器；近期又出現了dsg雙離合器。
其中cvt無級變速器效能最佳；它們的區別：從結構上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開齒輪，手自一體與手動擋提速的區別，就是微電腦控制更換檔位（微電腦換檔要進行資料比較，時間上比手動擋要滯後0.
n秒至數秒）與腳踩離合器配合手柄的區別；手自一體變速器與手動擋變速器齒輪的區別，就是n組齒輪與行星齒輪組的區別；在變換檔位過程中，必然產生間隔，有間斷就形成了頓挫感；cvt則不同，它是通過主動輪、從動輪與金屬帶的銜接來實現速比的變化，無任何間隙。可以理解為：手自一體變速器（包括手動擋）換檔加、減速如同上台階，再小也是存在級差的；cvt加、減速如同走斜坡，平緩而連貫。
同時cvt還有零件、配件少、內部組裝結構簡單、體積小、重量輕（與同功率的手自一體變速器相比較）的特點；從輸出效能上講：不同齒輪的變換、組合，必然存在著間隔和時差，這也必然要造成動力傳輸的損失，產生無用功；cvt在動力輸出上無間隙，動力傳輸連綿不斷，動力損耗小、不會產生無用功（不包括摩擦係數），其效果可與dsg雙離合器所媲美；dsg不在本次詢問範圍內，同時有關dsg也有解答，並且還不錯，所以就不多囉嗦了。cvt在加、減速上基本消除了頓挫感（人為操控不包括在內）；在輸出效能上，與手自一體相比，應列前茅；從節油效果上講：
cvt的設計、工作原理、技術指標、實際測試都是優於手自一體的；對於不同型別的人群、不同路面的實測效果也是經得起考驗的；實踐證明其油耗小、能耗低是有目共睹、世人皆知、無可非議；從先進程度上講：結構優化了、動力傳輸效能好了、節油效果明顯了、購置、使用成本再降下來，先進性自然就體現出來了。好的設計無法應用，有時就是因為材質、工藝過不了關；好的產品，市場占有率不高，就是因為**（手動擋與自動擋汽車，市場占有率的變化就是很好的案例，現在嚷嚷非要『享受、體驗駕駛樂趣』的少多了）；綜上所述手自一體與cvt孰優孰劣是涇渭分明；那麼cvt是否就沒有缺點和不足了嗎？
非也！金無足赤、人無完人，任何事物有其優勢，必然也要有不足：其一cvt的結構是簡單了，但其對材料、材質、加工精度、工藝水平要求都是很高的；其二目前購置、維修、保養成本比較高；（但東西絕對是好東西，有些像前階段的自動擋）；其三也是致命的一點，就是承載能力偏小，無法傳輸較大負荷功率；也就是無法應用在大排量、大功率的車上。
其壽命你不必擔心，如果保養得當，應該與車輛同步。
cvt變速箱使用壽命一般是多少公里？
18樓：途虎話養車
先說說，cvt變速箱的原理：主要由兩個錐形輪和一條鋼帶或鋼鏈組成，兩個錐形輪可以通過電控液壓裝置壓緊和放開，使套在錐形輪內部的鋼帶的直徑進行變化，從而實現改變傳動比的目的。啟動時主動錐輪直徑最小，從動錐輪直徑最大，高速行駛時，主動錐輪直徑變大，從動錐輪直徑變小。
整個錐輪在變徑過程中，全程由電腦控制，無極調整、無級變速。
cvt變速箱的優點：由於cvt變速箱沒有機械檔位，因此在整個駕駛過程中十分平順，幾乎感覺不到頓挫，cvt的零件較少，只有幾百個，較少的零件使cvt具有好較高的可靠性。
cvt變速箱壽命有多長?能不能跑30萬至40萬公里呢?
從客觀的角度來看，這種東西的使用壽命總體上還不算是很長，但是只要使用方法正確，以及經常保養，30萬至40萬公里還是沒問題的。它當初在剛剛推出的時候的確是有些問題不是很完善，不過經過了很多年的改進已經是成熟很多了。
還有，提醒大家，平時開車要形成乙個良好的駕駛習慣，這樣既可以減少車輛磨損，也能夠讓變速箱少受點罪，活的長久一些，cvt變速箱一定不能做的事情。
cvt無級變速箱壽命正常跑多少公里
二十萬公里。變速箱分為，手動，自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合，產生變速變矩 而自動變速箱at，是由液力變扭器，行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式，來達到變速變矩。功能為 改變傳動比，在發動機旋轉方向，不變情況下，使汽車能倒退行駛，利用空擋，中斷動力傳...
cvt變速箱與at變速箱的區別是什麼
橘落淮南常成枳 1 定義不同 at 自動變速器 主要是利用液力變扭器配合傳統機械齒輪箱實現換擋功能。cvt 無極變速器 採用傳動帶和工作直徑可變的主 從動輪相配合傳遞動力。2 穩定性不同 at變速箱是目前所有自動變速箱裡技術最成熟的變速箱，其可靠性 穩定性 省心耐操 遠超市面上其他的自動變速箱。3 ...
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cvt變速箱和dsg變速箱買哪乙個比較好？老司機教你怎麼選不。cvt dsg mt，哪個變速箱要更好一些？cvt的變速箱更好一些，因為它的故障率比較低，像我們一些國產車採用的幾乎都是cvt的變速箱。即使是需要維修，也不會產生太多的費用。cvt，這個變速箱更好，這款變速箱搭載了很多的汽車，而且高階小轎...