1樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9.28-11.98萬。
夏季標緻車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，**也不同。
東風標緻307的 。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
標緻307怎麼樣啊?
2樓：
據說2.0以下都是富康發動機。
3樓：
水箱異響，減振漏油，空調風扇模組不工作，天窗導管漏過雨，車牌燈，剎車燈老壞。307 2.0頂級版05年的，真的很失望，真的很失望，投訴無門，再也不建議朋友們買他，就是個花瓶！
4樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.
6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
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5樓：余飛
外觀內飾表現不錯；內部空間寬敞，視野開闊，後備箱容積大；底盤紮實，操控性好；動力不錯，起步穩，提速快。車尾設計爭議較大，網友褒貶不一；抖動共振、噪音、異響等小毛病較多；密封等細節工藝有待提高；油耗偏高。
6樓：乾葉農通愉
東風標誌307發動機和變速箱一般，雖然**和外形都不錯，車比較吃油，試駕過一次，標誌307簡直一塌糊塗，毫無舒適感，比寶來和馬3、思域等差多了。
標緻307的缺點是什麼？
7樓：最後的輓歌灬
缺點1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
8樓：奈納裘歡
優點：1、車身剛性高（鋼材用得多啊）
2、車內空間大
3、制動性好
4、噪音小
5、頂級款配置高
6、彎道操控性好
7、技術較新
8、富有個性（超大的前風擋，天窗，車內良好的光線，8個揚聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素）
缺點：1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
總結：1、原型車無疑更富有個性，兩廂的車體較為輕盈，配合posh發動機，動力更有保障。三廂307的尾巴非常醜，而且是重了。
307改到這個程度，應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到**的因素，不知道現在的307能否得到大家認可，法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本？不過肯定又要更加耗油及銀子了。
2、307的尾部其實其實一直是大家爭論的焦點，如果改得象m3，後排乘客的頭部空間可能會太小。改成這樣呢，大家又都說醜，也沒辦法，誰願國人喜歡三廂呢。
9樓：長江感測
您好國產標緻307的並不代表就沒進口車那麼好，不過是中國引進了國外的技術，使用同樣的用料和技術來生產的同一款車，而且省去了進口車大量的各種稅，帶來的福利還是普通人都能共享的。
10樓：匿名使用者
標誌法系車，底盤號稱是賽車的底盤，但是油耗安全係數，內飾什麼的都不怎麼行
11樓：小康
我只回答你第乙個問題：標緻307的排氣管異呼很煩人的啊!
12樓：上陸預6炮手
自動擋只有4檔，別的沒發現
標緻307的底盤怎麼樣？
13樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
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在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
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14樓：匿名使用者
307是高底盤設計
法國車這點設計很不錯，很符合國情
15樓：匿名使用者
不好，千萬別買這款，。
標緻408和標緻307是同樣的底盤嗎。
16樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
不是一樣的底盤
你可以點選這裡對408進行諮詢或預約試駕。
17樓：春意盎然
（1）標緻408和標緻307是不一樣的底盤（2）標緻408的底盤比標緻307的尺寸要大，配置更多底盤是指：
（1）汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，承受發動機動力，保證正常行駛。
（2）底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，汽車底盤使汽車產生運動，保證正常行駛。同時，乙個好的底盤，可以保證駕駛者的生命安全。
標緻307和雪鐵龍哪個底盤好
大家來說說標緻307的優點與缺點。
18樓：長江感測
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.
6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
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2023年東風標緻307怎麼樣
19樓：匿名使用者
優點：我個人感覺標緻307的優點還是蠻多了，大致可以分為以下幾點：1、操控效能非常好；2、內部的乘坐空間很寬敞；3、配置非常豐富；4、價效比很高。
缺點：標緻307的做工有點出乎我意料，有點不像是歐洲車的做工，車內很多異響，密封也不夠好，隔音效果差，噪音大。
外觀：標緻307的外形怎麼說呢，很多人說很醜，但是我感覺吧，個別角度307的確有點不好看，但是整體來說，307還是可以的，尤其是前臉的大嘴，很有氣勢。
內飾：標緻307內飾的做工一般般，間隙控制的還可以，就是不知道為什麼偶爾有異響，整體的設計還是有些老氣，方向盤和儀錶盤的設計略微有點運動的風格。
空間：千萬別小看這個個子和身材都不怎麼起眼的標緻307，307的內部空間非常的大，在同級別車型中，307算是很不錯的了，尤其是頭部空間和後備箱。
配置：就標緻307這個**來看，他的配置還算是比較豐富的，氣囊標配只有2個，但是可以加裝，天窗也能加裝，倒車雷達也有，後視鏡有電動調節和加熱功能，還有就是他有6個音響，感覺還是可以的。
動力：標緻307的動力還算可以吧，平時也就我乙個人在開，動力綽綽有餘，但是試過載幾個朋友，動力感覺有點嗆，特別是爬坡的時候，比較這款發動機有點老了。
操控：標緻307的操控可以說非常給力，這也是我選擇307的原因之一，他的底盤非常的紮實，我在山路上跑的時候，真的是跟著我的想法走，方向盤的指向性非常好。
油耗：油耗這個東西吧，除了排量等一些不能改變的因素外，很大一部分是開車的人決定的，當然路況也是，還好合肥堵車的情況不是很嚴重，標緻307開到現在平均油耗是8l100km左右吧。
舒適：標緻307的舒適性真心一般，車的隔音非常不好，發動機的噪音很大，還有就是後輪不是堵路懸掛，過減速帶的時候會有顛簸感。
2010款標緻307質量如何
20樓：
標緻307這個車相當不錯。
首先安全性相當出色，
氣囊：2段燃爆式安全氣囊。可以根據撞擊的嚴重程度自動選擇膨脹壓力。
車身鋼材：鋼板是hle 高剛 彈力鋼 厚度1.0，相當難得
安全帶：前排2根帶限力器的預張緊安全帶，後排左右的2根也帶限力器。
主動安全頭枕 ：307：國內a級車的唯一。原理與volvo宣稱的"頸椎保護系統"相同。
以及可潰縮式方向柱和踏板。該車的安全係數應該在該級別是數一數二的。
其次，標緻307操控同樣出色的
因為307從 剎車，懸掛，底盤調校，轉向（307擁有psa獨門的後輪隨動轉向
技術 psa的世界專利）相當不錯/。
內飾精緻，油耗合理（一般開空調市區8.5個以內）,
307廠家指導保養間隔里程是15000公里，
使用中建議7500公里去做一次常規檢查，但換機油什麼的是隔一次換，15000換
所以從日常使用和維護費用來說標緻307這個車相當不錯
在同級別車裡是相當合理的。
最後多句嘴
3071.6車型發動機是很不錯的，採用直列四缸布置，雙頂置凸輪軸，
16氣門結構，多點電噴，
這台發動機雖然沒有使用可變氣門正時，可變氣門公升程等進排氣優化技術，
但確實是具有主流機械結構的16氣門發動機。
能發出78kw/5750rpm的最大功率和142nm/4000rpm的最大扭矩
在實際駕駛中還是能夠很好的滿足日常要求的。
在psa的各種1.6車型上比如，
世嘉，愛麗舍，207，206等都是配備的該款發動機。技術相當成熟，
**307大嘴版，更是增加了cms，非常先進。對整車的資料傳輸等有很大提高
可以迅速根據路礦作出反映，整車進步相當明顯。
現在標緻307的**相當不錯，是同級別車中價效比最高的車型
最後還是樓主你自己掂量吧。
同級別的車推薦給你 世嘉 都是psa的車同樣相當不錯。
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