1樓：終是沒看透
1全部1、節氣門位置感測器
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷資訊，即通
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電訊號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器
作用：提供空氣溫度資訊用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。
4、曲軸轉角感測器
作用：是提供轉速和曲軸相位資訊，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓訊號傳送到電腦，ecu根據此訊號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器
作用：是提供混合器濃度資訊，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器
作用：是提供爆震資訊，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到訊號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種汙染物（一氧化碳co、未燃碳氧化合物hc和氧化物nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：
排出的廢氣不能達標。
2樓：匿名使用者
電源12地線0訊號不睬油門0踩到底5。明白嗎？
起亞千里馬節氣門位置感測器電壓過低
3樓：匿名使用者
線路錯誤
感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
節氣門位置感測器插頭拔了能跑麼?
4樓：匿名使用者
具體要看是什麼車型，電子節氣門是沒有單獨的節氣門位置感測器的，絕對跑不了，機械的節氣門感測器插頭拔了是可以跑的，儀表報故障碼。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好！節氣門插頭拔了 電腦會進入應急狀態，發動機轉速提公升至1500轉，就是常說的簸行模式。 希望我的回答對你能有所幫助！
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：
我想問問解決了嗎？是什麼原因？
7樓：匿名使用者
感測器插頭拔了，一般沒有怠速或怠速不正常，沒有其他太大的影響了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
只能怠速跑車希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
不能【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
我的車子是08款賽拉圖歐風，汽車出現混合氣過濃故障，更換了進氣壓力感測器，節氣門位置感測器，水溫傳
10樓：愛我久久
混合氣過濃的故障碼是氧感測器檢測出來的，之前換的這些部件除了水溫感測器，其他沒必要換，因為它們一旦出現問題電腦會明確提示的，水溫感測器老化時有時不報故障碼的，需要解碼器資料流來發現！可先外圍檢查空濾是否髒汙堵塞，噴油器是否有霧化不良，碳罐電磁閥門是否卡滯，分缸線是否有高速斷火！氧感測器可通過讀取資料流的輸出電壓來判斷其好壞，0.
45-0.9v左右每8秒變化10次！
p0121 節氣門踏板位置感測器/開關 a 電路範圍/效能
11樓：匿名使用者
什麼車型 不一定是節氣門問題
12樓：匿名使用者
更換節氣門，立馬解決問題，希望幫到您。
13樓：匿名使用者
清洗節氣門，清馬試試
14樓：匿名使用者
同樣問題，更換節氣門後問題沒解決，樓主解決了沒？
零七款起亞賽拉圖凸輪軸位置感測器a電路故障(1排)什麼意思
15樓：匿名使用者
凸輪軸在發動機的頂部，線路故障通常都是由感測器引起的
16樓：匿名使用者
看看有沒有短路，不套路，虛接之內的。或者是感測器本身的故障
17樓：這個名字有意思
用表看看線是好是壞。也許是車老了。線老化。或者把插頭拔開看看咋回事。是不是接觸不良
起亞賽拉圖油門位置感測器出錯
18樓：
氧感測器壞
感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
19樓：匿名使用者
你好，你可以洗下節氣門試試，有問題可以再問我【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車的節氣門在什麼位置
吉林省萬通技工學校 節氣門位於進氣口的後方，找到發動機空氣濾芯基本就找到節氣門了，每個車的位置會有所不同，一些車型的節氣門會被發動機蓋板所覆蓋著，開啟蓋板檢視會比較直觀。開發動機蓋板，節氣門的位置就清晰可見了。要想拆下節氣門，必須先將空氣濾清器與節氣門連線的軟管拆下。軟管兩頭是用圓形鐵箍固定的，鐵箍...
為什麼要經常清洗節氣門，噴油嘴，火花塞
義合英項雨 節氣門和噴油嘴是需要清洗的，也是經常清洗的是有乙個週期的。節氣門一般是每隔20000公里左右清洗一次。噴油嘴一般是2年或4w公里左右更換一次。火花塞是不需要清洗，火花塞使用一段時間或者公里數之後是需要更換的，因為火花塞的極點間隙會磨損，所有火花塞間隙大於1mm就需要更換火花塞了。節氣門和...
換過火花塞，清洗節氣門後，動力很弱，這正常嗎？
這不正常的，證明汽車可能出現了一系列的問題，需要進行一段時間的磨合，也有可能是換火花塞的時候，沒有將火花塞安裝到位。也有可能是汽車發動機出現了一系列的線路老化或者故障問題，需要及時進行檢修。這是不正常的。可能是火花塞不適合自己的汽車，可能是節氣門沒有清洗乾淨或者是螺絲沒有凝結，所以動力才會很弱。這是...