1樓：螳臂推車
配備自動啟停功能的車真的省油，在很多**上都有依據。
一、自動啟停真能省油在熱啟動的過程中，如果停車時間在0.7秒以上，那麼發動機的油耗就會降低，而且發動機的排量越大，這種效果就越明顯。但80%的發動機都是從冷啟動中產生的，一般情況下，發動機的損耗都在20%左右。
所以，這也是現在的新車普遍裝備自動啟停的原因。
二、理論依據啟停系統能減少綜合工況下大概8%的油耗和排放，而在擁堵的市區節能效果則可以達到驚人的10%到15%。
三、能省油但並不省錢因為自動啟停系統採用的是agm電瓶，這種電瓶的售價是普通電瓶的4倍，也就是說，開啟自動啟停後，日常節約下來的油錢在電瓶失效後，剛好能夠換乙個新的amg電瓶，所以說並不省錢。
但這樣的設計對車企達到國家的排放要求是十分有利的，對車企來說也是成本最小的節能減排的研發方案，所以，大多數新車都配備了這個功能。
2樓：杭州萬通汽車學校
已經有大量的測試證明，開啟自動啟停後上路實測，大概能省油8%-15%。但也有車主提出疑問：如果路況太差，啟停的時間很短又頻繁，汽車啟動需要消耗的燃油，會不會比不熄火還多?
其實，在自動啟停生效後，發動機由於剛剛停止工作，仍然是處於一種「溫度較高」的狀態，所以重新啟動的時候，受到的阻力也就比較小。相關研究表明，在這樣的狀態下，發動機啟動的耗油量僅相當於怠速狀態下0.7秒的油耗，所以，理論上，停車超過1秒就能省油。
3樓：創作者
是有省油效果的，自動啟停可以減少汽車的怠速狀態，有利於確保油耗的損耗，可以大幅度降低油耗，有利於提公升駕駛的感覺，可以確保這方面的體驗感。
4樓：小長學姐
並不是特別的省油，這樣的汽車在開車的時候會更加費油。依據就是汽車的系統會根據汽車的情況來進行乙個判斷，所以在這個過程當中就會產生更多的油耗。
5樓：吳鑫學姐
並不是很省油。這樣的啟動方式會對汽車造成比較大的損傷，而且在汽車的行車過程當中會對汽車的系統造成乙個調動，會讓汽車的油耗增加。
自動啟停真的省油嗎？為什麼呢？
6樓：匿名使用者
自動啟停在原理和實際中確實能夠省油，但是不省錢。因為在自動啟停會對汽車的發動機以及汽車的一些裝置是有一定損害的，頻繁使用自動啟停，雖然能夠省油，但是也會對汽車造成一定損害。最重要的是這種自動啟停裝置會影響到車主的用車體驗，而且很多車主在遇到大堵車的時候也會將這些自動啟停裝置關閉。
由此可見，自動啟停裝置其實用到的時候並不都雖然它能夠降低油耗，但是在師機眼裡，它並不是乙個討喜的裝置。
總而言之，自動啟停裝置確實能夠降低油耗。因為汽車啟動自動啟停裝置能夠讓汽車的發動機正時休眠，減少油耗，但是這並不代表夠省錢。
7樓：杭州萬通汽車學校
已經有大量的測試證明，開啟自動啟停後上路實測，大概能省油8%-15%。但也有車主提出疑問：如果路況太差，啟停的時間很短又頻繁，汽車啟動需要消耗的燃油，會不會比不熄火還多?
其實，在自動啟停生效後，發動機由於剛剛停止工作，仍然是處於一種「溫度較高」的狀態，所以重新啟動的時候，受到的阻力也就比較小。相關研究表明，在這樣的狀態下，發動機啟動的耗油量僅相當於怠速狀態下0.7秒的油耗，所以，理論上，停車超過1秒就能省油。
8樓：返料教靨卮託攪
真的省油；因為自動啟停只是讓車姑且處於熄火的狀況，策劃機並沒有完全停止任務，車主再次發動，策劃機可以快速的回覆復興之前的狀況，以是是非常省油的
9樓：畫石耙敘慄
是真的省油；因為自動啟停只是讓車暫時處於熄火的狀態，發動機並沒有完全停止工作，車主再次啟動，發動機可以快速的恢復之前的狀態，所以是非常省油的。
10樓：要天天喝
是真的可以省油的；因為自動啟停可以減少汽車怠速所導致產生的油耗，但是自動啟停可能會導致加速發動機的磨損狀況。
11樓：文誓螞含旬
當然可以。因為自動啟停這個功能就是可以減少汽車怠速下的油耗，從而達到省油的目的。
自動啟停系統能節油嗎？
12樓：筆含春y開始
在市區開的確能起到省油的作用。
發動機啟停及操作：當發動機啟停開啟時，如遇到在市區路上的堵車現象，需要停車等候。這時駕駛員踩剎車後，在汽車完全停止後引擎就會自動熄火，並且在踩著剎車的時候，引擎都會保持熄火關閉的狀態；而想要點火啟動也很簡單，只需要鬆開剎車或轉動方向盤，引擎又會立刻自動點火啟動。
有傳聞說發動機啟停技術會傷害汽車發動機，其實這只是心理作用而已，發動機的磨損有80%是來自冷啟動，而發動機啟停是熱啟動。
熱啟動由於已經有機油的潤滑，所以就算頻繁啟停，發動機磨損也沒有想象中大，發動機啟停功能，在經常堵車的地方這個功能可以發揮顯著作用，也就是越堵車越省油。
13樓：杭州萬通汽車學校
已經有大量的測試證明，開啟自動啟停後上路實測，大概能省油8%-15%。但也有車主提出疑問：如果路況太差，啟停的時間很短又頻繁，汽車啟動需要消耗的燃油，會不會比不熄火還多?
其實，在自動啟停生效後，發動機由於剛剛停止工作，仍然是處於一種「溫度較高」的狀態，所以重新啟動的時候，受到的阻力也就比較小。相關研究表明，在這樣的狀態下，發動機啟動的耗油量僅相當於怠速狀態下0.7秒的油耗，所以，理論上，停車超過1秒就能省油。
14樓：雲南萬通汽車學校
早在上世紀70年代，豐田就曾改裝過一輛皇冠車型，使其在怠速1.5秒後停止發動機工作。經過在城市路況中驗證，最終結果證明這輛車能節省10％的燃油。
不過，豐田之後並沒有進行推廣，而是選擇了研發混合動力技術。但這項試驗受到了歐洲汽車企業的關注，在上個世紀80年代初，大眾和菲亞特先後將自動啟停技術應用到自家產品上，由於當時帶有該功能的產品售價相對較高，消費者並不買賬。
不過，隨後自動啟停等來了發展機遇期。2023年之後，歐洲市場油價節節攀公升，到2023年，北歐和西歐部分國家的油價已是美國的3倍。在巨大的油價壓力下，歐洲消費者逐漸接受了這個功能。
與此同時，歐洲執行的nedc工況也給自動啟停技術提供了可以施展的舞台。資料統計顯示，自動啟停技術按照法規工況能為整車節省3％～10％的燃油，可見它並非「花拳繡腿」。
如果以私家車百公里消耗10公升汽油、每年行駛1萬公里估算，年用油量則為1000公升；按自動啟停能節省10％的燃油、目前95#油價計算，每年節省的油費約為600元，5年大概能省出3000元。但這筆「收益」並不一定能真正落到消費者口袋裡——一方面，擁有自動啟停功能的車輛要使用規格更高、**翻倍的蓄電池和起動機；另一方面，帶有自動啟停功能的發動機對潤滑油有著更高的要求。所以，很多汽車使用者一上車就把自動啟停系統關閉，因為它既不省錢、在使用體驗上也不舒適。
15樓：匿名使用者
自動啟停系統是個理想化的系統，先說結果，這東西如果是城市開車沒什麼卵用還會造成損耗。因為自動啟停的目的是在你停車的狀態熄火降低油耗，所以你停多久是個問題，如果就幾秒鐘那肯定是麻煩，等於重複給發動機點火，可能還費油。另外打火是消耗電瓶的，一直反覆的使用，電瓶壽命也不會久，電瓶如果壞了車都用不了，還得換，好幾千就沒了。
然後這個破玩意還不能預設關閉狀態，所以上車第一件事起步後把他給關了。
16樓：百曉生知道
你好！汽車自動啟動功能的設計初衷是為了省油的。就是在等紅綠燈踩死剎車時發動機會自動熄火，鬆開剎車時發動機會自動啟動起步。
如果你走的路段很擁堵紅綠燈很多走走停停的話達不到省油的效果，建議你把啟停功能關閉。
希望能幫到你，望採納！
17樓：唔知起咩野
有大量測試證明，開啟自動啟停後，上路實測可節省8%-15%左右的燃油。
18樓：旅遊達人肥貓
你好，就算是自動啟動也是會耗費油量的哦
19樓：喲好吃
發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱stop&start簡稱stt。
stt智慧型節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
自動啟停技術主要用在堵車情況下， 這種情況多半發動機是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。發動機通常在轉速350轉/分就可以啟動，比怠速轉速低近一半，假設除了發動機啟動過程中的自身內阻和必須裝置如變速箱的損耗之外沒有其他負荷，那麼，油耗肯定要小於怠速時工況。
中國消費者對於這個新技術並不熟悉，讓我們首先來認識自動啟停系統這個新技術。汽車專家表示，發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。
發動機自動啟停系統是這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，特別適用於走走停停的城市路況。業界預計到2023年，歐洲新上市的車中將有50%配備起步停車系統。據介紹，這套系統能在城市工況下達到15%的節油能力。
自動啟停系統用起來很方便，行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘後發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於d擋狀態。
直噴發動機更適合應用該項技術，所以在使用配有此項配置的車輛時，一定要注意使用高品質的機油，否則將影響該系統的使用。
20樓：瀝猶
中國消費者對於這個新技術並不熟悉，讓我們首先來認識自動啟停系統這個新技術。汽車專家表示，發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。
發動機自動啟停系統是這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，特別適用於走走停停的城市路況。業界預計到2023年，歐洲新上市的車中將有50%配備起步停車系統。據介紹，這套系統能在城市工況下達到15%的節油能力。
自動啟停系統用起來很方便，行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘後發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於d擋狀態。
直噴發動機更適合應用該項技術，所以在使用配有此項配置的車輛時，一定要注意使用高品質的機油，否則將影響該系統的使用。
汽車啟停這個功能眾說紛紜，很多人說它雞肋，那自動啟停功能到底省油嗎？
21樓：吃葡萄皮吐葡萄果
嚴格來說，啟停技術並非雞肋。在節油方面有實際效果，但由於啟停功能對駕駛體驗有不良影響，部分車友有啟停汽車的負面情緒。 這導致了近年來圍繞啟停功能的爭議不斷。
下面將為大家詳細介紹自動啟停的使用。
自動啟停的核心其實就是自動控制熄火和啟動，這樣可以減少不必要的油耗，減少排放，提高燃油經濟性。自動啟停適用於在城市交通中等待紅綠燈或遇到堵車。說的清楚一點，在這兩種情況下，可以儘量減少發動機空轉，在發動機熄火後電源更換皮帶輪。
發動機的冷卻風扇和車內的空調提供執行的動力。
自動啟動和停止的正確方法。簡單來說，自動啟停就是當我們短暫停車並踩下剎車時，在車輛停止後1-2秒，發動機會自動熄火。當我們鬆開剎車時，發動機會自動啟動，油門踏板會正常行駛！
自動啟停能省油嗎？你能節省多少？影響車輛燃油經濟性的因素很多，如發動機功率、發動機工作時間、車速、車況、行駛路況、汽油質量、車重等。
根據汽車技術研究中心的測試結果反饋，正常情況下，配備自動啟停的車輛節油率在7%-20%左右。如果有擁堵，效果會更明顯。自動啟停實驗得出，平均節油率約為8%～15%。
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