1樓：
汽車的渦輪在工作時當然很熱。汽車上的渦輪增壓器在工作時，要承受來自於發動機的高溫高壓廢氣的衝擊，渦輪的轉速一般都在幾萬轉以上，最高可達20萬轉/分鐘，溫度也高達900到1000℃。
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠產生更大的功率。
過在經過了增壓之後，發動機在工作時候的壓力和溫度都大大公升高。
2樓：西安萬通汽修學校
熱車這個概念絕大部分車主都知道，但是具體做不做就得看各位車主的決定了。然後，有個說法是配置了渦輪增壓發動機的汽車必須熱車，這個是真的嗎？
由於渦輪增壓器處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪段的溫度在600攝氏度以上，增壓器轉子以每分鐘數萬轉的高速旋轉，因此增壓器的潤滑非常重要，而且渦輪增壓器的損壞往往都是由於潤滑不當被損壞的。渦輪增壓汽車啟動後，特別是在冬季，應讓其怠速運轉一段時間，以便在增壓器轉子高速運轉之前讓潤滑油充分潤滑軸承。而且剛啟動的渦輪增壓汽車千萬不能猛踩油門，以防損壞增壓器油封。
因此，如果你買的是渦輪增壓車，千萬不要一啟動就開著走了，否則就只能更換增壓器了。
換了渦輪增壓器後熱車冒煙怎麼回事?
3樓：牧醉昳
先說白煙，天冷冒白煙是屬於正常，天熱或熱車之後毛濃白色煙的話可能是缸墊有漏水的問題，至於渦輪增壓器的好壞，有幾點可證實好壞，1裝上新渦輪增壓器後，加速和極速能力和以前相比有無明顯下降，或動力不足。2用手摸渦輪增壓器葉輪是否發曠。也有可能是更換後那些原來的機油煙肯定沒有那麼快燒完，最起碼快幾百公里才能把原來已經進入排氣管的機油噴出來!!
答案補充燒機油是冒藍煙 ！大量冒藍煙肯定是燒機油了。你可以判斷一下是哪個位置出現問題。
1、開啟加油口該，如果冒藍煙，就是氣門導管、氣門油封往發動機燃燒室內進機油。
2、拔出機油尺，如果冒藍煙，就是活塞環、活塞與氣缸之間間隙過大，造成機油進入燃燒室。
3、拆下火花塞，接上汽缸壓力表，啟動發動機，檢測氣缸壓力。如果相鄰兩缸氣壓過低，而且檢測一缸，二缸有漏氣聲，就是汽缸墊燒穿，油道漏油。
4、如果都沒問題，就有可能是渦輪增壓漏機油。但渦輪增壓漏機油的，因為排氣溫度很高，會把機油點燃，排氣管會燒紅的。也有可能是渦輪增壓器或者氣門油封，或者拆下所有真空管路和廢氣管路檢查，看看有沒有哪個位置堵了，尤其是三通管的位置！！
最後求個採納，謝謝啦！！！
4樓：碉堡了的二缺
渦輪增壓不是所有的車都適合
5樓：匿名使用者
北方有專業的機修電噴師傅 來諮詢諮詢
零上5℃渦輪增壓需要熱車嗎？
6樓：蒼丶
渦輪增壓發動機行車前需要怠速熱車；夏天3分鐘，冬天5分鐘。
渦輪增壓器是利用發動機排出的廢氣驅動渦輪，它再怎麼先進還是一套機械裝置，由於它經常處於高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，增壓器的轉速也非常高，因此為了保證增壓器的正常工作，對它的正確使用和維護十分重要。主要遵循以下的方法：
1、汽車發動機啟動之後，不能急踩加速踏板，應先怠速運轉三分鐘，這是為了使機油溫度公升高，流動性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，然後才能提高發動機轉速，起步行駛，這點在冬天顯得尤為重要，至少需要熱車5分鐘以上。
2、發動機長時間高速運轉後，不能立即熄火。原因是發動機工作時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用於冷卻，正在執行的發動機突然停機後，機油壓力迅速下降為零，機油潤滑會中斷，渦輪增壓器內部的熱量也無法被機油帶走，這時增壓器渦輪部分的高溫會傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉。這樣就會造成渦輪增壓器轉軸與軸套之間「咬死」而損壞軸承和軸。
此外發動機突然熄火後，此時排氣歧管的溫度很高，其熱量就會被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內部的機油熬成積炭。當這種積炭越積越多時就會阻塞進油口，導致軸套缺油，加速渦輪轉軸與軸套之間的磨損。因此發動機熄火前應怠速運轉三分鐘左右，使渦輪增壓器轉子轉速下降。
此外值得注意的就是渦輪增壓發動機同樣不適宜長時間怠速運轉，一般應該保持在10分鐘之內。
3、選擇機油的時候一定要注意。由於渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質素與體積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發動機的工作強度更高。機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。
所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪下力的工作條件。所以在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性，所使用的機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油模組，油膜強度高和穩定性好。
而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以機油除了最好使用原廠規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。
渦輪增壓的汽車早上啟動後需要熱車多久
7樓：熠諾千金
不管什麼型別發動機的車，冷車預熱1分鐘最好。
停車後機油會全部流入油底殼，剛啟動機油不能立即潤滑整個發動機，這時要是加速行駛對發動機會造成磨損的。
渦輪增壓 自然吸氣 都要熱車嗎？
8樓：宇文振梅銳羅
1.一定要選用優質機油
目前大部分出現燒機油問題都是因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成燒機油現象。而油封密封損壞的主要原因就是更換機油的週期太長了或者是使用了劣質的機油，因而造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱進而損壞了油封，造成漏油。
因此渦輪增壓器相對來說比較「貴氣」，相對普通自然吸氣發動機，其對油品的要求也更大。部分出現燒機油現象大多都是因為其與進氣管之間油封密封的損壞，因為渦輪增壓器的主轉軸是採用浮動式設計，整個主轉軸依靠潤滑油來散熱與潤滑，如果使用了劣質機油，會因其粘稠度高、流動性差，會導致浮動的渦輪主轉動軸不能正常潤滑和散熱。選擇油品良好的機油，其抗氧化性，抗磨性，耐高溫效能，潤滑和散熱性也會更佳。
2.及時更換機油濾清器和空氣濾清器
使用渦輪的車型平時要特別注意及時更換機油濾清器和空氣濾清器，並保持渦輪的清潔性。一般來講，渦輪增壓器轉軸與軸套之間的配合間隙很小，如果使用的機油不純或是機油濾清器不乾淨，則會造成渦輪增壓器過度磨損。
其次，由於空氣中含有大量的雜質，灰塵顆粒一旦進入高速運轉，就會使得塵埃顆粒撞擊增壓器，從而造成渦輪運轉不穩，以致磨損。可以定期檢查渦輪增壓器有沒有損壞，辦法就是聽聽有沒有異響或者是不尋常的震動，密封環是否密封等。
3.冷車啟動要慢行、熱車怠速再熄火
在冷車啟動時，由於機油溫度通常都比較低、比較粘稠，導致潤滑效果不佳，因此待溫度公升到正常溫度後才能達到潤滑效果。而在這個過程中，如果強迫渦輪全負荷工作，則會使其磨損。因此建議冷車開車前應怠速運轉3-5分鐘，或低速行車一段時間也能起到預熱效果。
在停車時，最好先在原地怠速一會兒再熄火，因為渦輪增壓器工作起來後，所達到的溫度會非常高，滅車後，渦輪由於慣性還會繼續運轉一段時間，也就是說此時仍然需要潤滑油的作用，如果停車後就馬上關掉發動機，那麼冷卻系統和潤滑油的**也會停止，這樣會傷害到車輛的軸承。因此熄火前先讓發動機運轉2-3分，讓渦輪有足夠的時間冷卻。（自動迴圈降溫裝置的車型可忽略）
9樓：匿名使用者
冬天還是要熱熱的，如果是在南方廣東這一帶30s可以，如果是在北方例如東三省最好能熱半個鐘以上
10樓：叄良人
理論上只要是發動機都要熱，因為冷車的時候機油並沒有潤滑到發動機內部的所有位置或者說機油的潤滑度不夠，這個時候增加發動機轉數和加大發動機的負荷，會增加發動機缸內的磨損。
而渦輪t 的呢有乙個渦輪增壓器，這個增壓器是需要高溫高速的，因此 渦輪增壓器不僅僅需要潤滑，還需要散熱，也就是這樣，渦輪的發動機不僅要熱車，在熄火前最好還要怠速執行個半分鐘，然後渦輪增壓器好通過油路散熱。
夏熱天跑長途的汽車停車時,為什麼不能馬上息火?
11樓：匿名使用者
你說這種現象一般是低端的渦輪車，因為熄火後發動機散熱系統停止工作，但渦輪還在高速運轉，溫度很高，沒有散熱系統給渦輪降溫，渦輪壽命受影響，自然吸氣的沒事，高階的渦輪車也沒事，因為有渦輪延時散熱保護裝置，發動機熄火後，風扇繼續工作一段時間，用於給渦輪降溫
12樓：rl百曉生
應該是因為發動機比較熱，如果急剎立馬熄火會造成熱量加大且不易揮發，對汽車不好吧
13樓：匿名使用者
你好，可以熄火的，這個不影響，只要不是在開著的路上熄火就好
希望能幫到你祝你用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
是不能立即熄火，汽車在高溫條件下，突然停車，對車有損壞。就像您剛跑步衝刺完，讓您剎車，您能舒服的了嗎？讓汽車降溫降速後，再停車。
15樓：成都骷髏
誰給你說的？拖出來打死
家用汽車的渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機的發熱量大很多嗎？用手摸車前蓋就能試出來嗎？
16樓：匿名使用者
渦輪增壓發動機總成肯定比自然吸氣發動機的發熱量大，但是發動機本體並不高多少，主要是渦輪發熱量大，當初的寶來點火線圈大批量的損壞就是因為早先渦輪增壓散熱不好，所以現在渦輪都有中冷器冷卻而且是強制冷卻，手摸感覺不是前蓋不是很明顯，除非直接摸渦輪那個區域
17樓：兩萬平
帶渦輪增壓的發動機，都會有中冷器來冷卻進氣，機體本身不會過熱，但是渦輪增壓器會很熱是正常的
18樓：魚在雪上游
窩輪增壓是提高油的燃燒。不會
汽車渦輪增壓器的中冷器有什麼作用？為什麼要散熱呢?
19樓：範恕節風
中冷器的作來
用就是降低進氣溫度自，應為經過增壓bai後的空氣內能du
增大，溫度自然會上公升，不zhi
汽車渦輪增壓器旁通閥電磁閥，汽車渦輪增壓器旁通閥工作原理
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒...
渦輪增壓上的旁通閥的作用，渦輪增壓器旁通閥上那根管子是幹什麼用的
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可以，渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器 turbo 實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪 位於排氣道內 渦輪又帶動同軸的葉輪 位於進氣道內 葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排...