1樓：滿意喲
汽車發動機有兩個衡量的引數,乙個是發動機功率(單位是馬力)乙個是扭矩(單位是牛公尺)
發動機功率越大,發動機跑得越快.
發動機扭矩越大,起步和加速越快.
通俗的解釋可以說"功率"就是發動機能轉多快,"扭矩"就是輪胎與地面磨擦時發動機可以提供多大的力給車輪.
功率與扭矩不可能同時提公升,扭矩同常在低速情況下可以有很大提高.功率要在高速情況下才能提高.
所以汽車在上坡的時候需要的是更大的扭矩克服地面與輪胎的磨擦力還有汽車向坡下滑的重力,所以,汽車在上坡的時候需要減檔.
又因為p=fv
功率不變`速度越慢`牽引力越大啊`
所以上坡保持速度慢``
2樓：匿名使用者
速度變慢 !!!!
汽車發動機有兩個衡量的引數,乙個是發動機功率(單位是馬力)乙個是扭矩(單位是牛公尺)
發動機功率越大,發動機跑得越快.
發動機扭矩越大,起步和加速越快.
通俗的解釋可以說"功率"就是發動機能轉多快,"扭矩"就是輪胎與地面磨擦時發動機可以提供多大的力給車輪.
功率與扭矩不可能同時提公升,扭矩同常在低速情況下可以有很大提高.功率要在高速情況下才能提高.
所以汽車在上坡的時候需要的是更大的扭矩克服地面與輪胎的磨擦力還有汽車向坡下滑的重力,所以,汽車在上坡的時候需要減檔.
又因為p=fv
功率不變`速度越慢`牽引力越大啊`
所以上坡保持速度慢``
汽車上坡時，司機常用降低車速的方法，為什麼？（結合物理功率解答）
3樓：匿名使用者
由於p=w/t=fs/t=fv
因為車的功率p是一定的，所以當v減小時，牽引力f增大，這樣車才不會上不去，才不會從坡上倒退下來。
4樓：來自月亮湖堅定的孟仁草
汽車的功率p=fv一定，當車速減小時，相同功率行駛的汽車所獲得的牽引力最大，容易上坡
5樓：匿名使用者
p=fv， 相同功率的情況下，v越小，牽引力越大
汽車上坡時,司機為什麼常用換擋的方法減小速度?
6樓：kobe老兵不死
一、因為汽車上坡要減速行駛是增大爬坡的牽引力。
當汽車上坡時，需要更大的牽引力，因為p=fv，當發動機的功率一定時，牽引力和速度成反比，速度越慢，牽引力越大，更容易爬上坡，所以駕駛員換低檔減速行駛是為了增大汽車爬坡牽引力．
二、汽車上坡時，司機採取換檔的方法，汽車速度會變慢 。因為汽車發動機有兩個衡量的引數，乙個是發動機功率(單位是馬力)乙個是扭矩(單位是牛公尺)，發動機功率越大，發動機跑得越快，發動機扭矩越大，起步和加速越快。
通俗的解釋可以說"功率"就是發動機能轉多快，"扭矩"就是輪胎與地面磨擦時發動機可以提供多大的力給車輪.
7樓：小將哈哈
因為此時有功率公式為:p=f*v(可以由力的平衡來分析得到)可見,當功率p不變時,減小速度v,可以增大力f,所以汽車上坡時,司機常用換擋的方法減小速度,以增大牽引力
為什麼汽車上坡時，司機常用換擋的辦法減小速度？
8樓：唯愛一萌
那不是減少速度！而是在加大扭距！是汽車有更好的動力來爬坡啊！
汽車爬較抖的坡時,司機往往採取哪些措施，這道物理題的答案是什麼
9樓：wo神采飛揚
當汽車上坡時，不僅要克服摩擦力向前走還要克服自身重力，這時運動阻力增加，就需要增大牽引力 根據p=fv 可以知道要增大牽引力f需要減小速度v即換低擋，同時提高功率p即加油門
10樓：二中精英
上坡時，有p=（mgsinθ＋f）v
由式子可以看出，上坡的時候需要減速即換低速檔以增加牽引力，或者通過通過加大油門即增大輸出功率來增大牽引力。
望採納。
11樓：
換低速檔～加速～增大爬坡動力～增大初速度
問一道初三物理題
12樓：
換檔位就是象能換檔的自行車,上坡換成低速檔,踩的圈數會越多,感覺會很省力,就像槓桿一樣,但是氣車也有限度的所以也會減速上坡的但作的功是不變的
13樓：匿名使用者
因為汽車的功率p是一定的。
由公式p=fv。在上坡時要增大汽車的牽引力f，因為p一定，則可通過減小汽車的速度v，來增大牽引力f。
14樓：**
因為：p=fv，在功率不變的情況下，減小速度，可以增大f。
15樓：匿名使用者
汽車輸出功率是一定的
上坡時、速度不變的情況下、所需功率是急劇上公升因為上坡時除了克服輪胎的摩擦力外、還要將汽車及所載重同時提高、所需作用力大幅上公升
汽車變速箱為減速機、是高轉速小齒輪帶動大齒輪、同時又是增力機、速比越大、輸出作用力就越大
所需作用力越大則車速越低、若還不能上坡則將載重降低另一種直接的解釋是：
因為汽車的功率p是一定的
由公式p=fv得知
汽車在上坡時要增大汽車的牽引力f
因為p一定，則可通過減小汽車的速度v，來增大牽引力f
初三物理題目 用推導式解釋為什麼汽車上坡過程中要降低速度？
16樓：苦盡肝來
由功率的公式p＝f*v，這題應該有前提條件功率基本保持不變，當功率不變時，上坡過程中不僅有向下的摩擦力，還有沿斜坡向下的重力分力（高一你會學的，這一節叫力的分解），如果你覺得不懂的話你可以按實際生活中來，你自己上坡的時候是不是感覺自己會往下掉，這就是重力在斜坡方向上有分力的結果，所以你要加大自己的牽引力，也就是沿斜坡向上的力，即公式中的f，由於功率不變所以速度自然要變小，實際也是功率上坡不能變大來維持勻速的，發動機會燒毀，因此一般保持恆定功率，不懂可以追問哦
17樓：科比
因為汽車上坡要提高牽引力，要不然汽車很難克服自身的重力做功：根據公式p=fv，在最大額定功率的情況下，要增加牽引力，必須降低速度，望採納！
為什麼汽車上坡時要換低速擋減小速度
是的，因為汽車上坡要減速行駛是增大爬坡的牽引力。當汽車上坡時，需要更大的牽引力，因為p fv，當發動機的功率一定時，牽引力和速度成反比，速度越慢，牽引力越大，更容易爬上坡，所以駕駛員換低檔減速行駛是為了增大汽車爬坡牽引力 你好，汽車低檔位才能產生更大的動力輸出，爬坡才有勁。要是高檔位就不能爬上去的。...
駕駛汽車上坡換擋如何操作，駕駛汽車的操作步驟
一般的車輛根據坡度的大小逐級減檔就可以了。換擋的全過程幾乎沒有間歇的時間,這就要求手 腳在配合上能協調一致,動作迅速敏捷.快速換擋時,控制油門的開度是非常重要的 手動擋汽車上坡轉彎的操作要領 其實最主要是要解決好 上坡 的問題，操作要點在於選擇適合的檔位和油門的協調。坡度越 擇檔位應該越低，檔位選定...
小車上坡起步怎麼做，自動擋的汽車上坡起步怎麼開？
搞笑wo是認真 汽車上坡起步時，由於受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩3 4秒，當您放下手制動時，千萬不要馬上鬆離合器，須立即加油，等車子慢速行進3 4m時，再將離合器慢慢抬起，這樣就能保證車子在坡道上平穩起步不至於熄火。要敢加油，在上坡起步，放下手剎時，要立即加油，使發動機的轉速達到1500轉...