1樓：匿名使用者
日系車和德系車各自都有自己的特點，日系車以節能為主，所以車身一般都比較輕，外形時尚，油耗相對低一些，但一點小事故就是大損失；德系車秉承了德國的嚴謹，做工細緻，外形穩重而不失時尚的風格，用料足、車身較重一些，安全性相對也好一些；在車價差不多的情況下，感覺買德系車會用得放心一點。
2樓：人是自己的上帝
各有千秋。。。談不上誰更好。
日系車和德系車哪個好些
3樓：明芳踏清風
日系車與德系車相比在安全性上有什麼區別，首先需要指出的是乙個與其相關的不少人都有的認知誤區，那就是「日系車餡大皮薄不安全」。這種說法的具體起源無從考究，但是主要依據就是有的日系車其車殼用材比較薄，甚至用手按下去就能按出乙個印子，因此發生事故時對於車上乘員的保護是不夠好的。
但實際上，影響乘員安全的，除了氣囊、電子車身穩定系統這些之外，主要就是車身框架的強度，車身蒙皮的厚度基本上與此無關，具體判斷一輛車安全與否還是要看碰撞成績。但不可否認的是，在低速行駛時發生的碰撞事故中，一般來說車殼用料更厚更硬的德系車相對來說會更佔優勢，至少車殼變形程度會小一些。
接下來再從經濟性的角度出發對二者進行比較，首先第一就是油耗了，這可是日系車一貫的強項，其不少車型從設計之初就將節油作為優先考慮的專案，車身輕巧本身就能在油耗上具備優勢，再加上不少日系家用車都是採用的cvt無極變速器，所以油耗還能進一步的變低，所以總體上來說，日系車要比德系車更加省油。
第二項就是後期的維護保養費用了，耐用性高的車輛自然會更加省錢，前幾年時德系車，日系車的質量都很穩定，但超過了一定的使用年限之後，日系車的耐用性優勢便會展現出來，「修不好的大眾，開不壞的豐田」這句話雖然有些偏激，但並不是空穴來風。
不過需要指出的是，德系車之所以耐用性沒有日系車這麼強，是因為其在設計選材時並不像日系車那樣把使用年限放在第一位，而是會綜合考慮到車輛的效能表現，在零部件使用年限達到基本要求之後，德系車會把重心放在提公升車輛動力性、操控性、舒適性這些上面。
所以這就要引出德系車比起日系車來說所具有的乙個非常明顯的優勢了，那就是優質的底盤以及nvh控制所帶來的車輛行駛質感。德系車的底盤濾振性以及噪音隔絕能力通常都是要高於日系車的，這不僅讓其乘坐舒適性得到了提公升，還能增加車輛的行駛穩定性。
4樓：autoreport名車報告
目前大家接觸到最多的汽車可靠性排名也就數美國的《消費者報告》了，不過每次日系稱霸前十的結果也讓我們不禁懷疑，這份報告是不是合理呢？是不是受到到了日系車在美國龐大基數的影響呢？
所以，今天咱們特意找來了由德國tv推出的報告，來看看日系是不是真的像美國人說的那麼可靠。
說回這份報告，雖然是乙份出自15年的報告，不過這個調查長達11年的報告對於可靠性方面即使放現在也很具參考性的。除非近兩年突然發生了什麼時空逆轉的事。
與美國不同，德國tv的這份報告將時間劃分成2-3、4-5、6-7等幾段不同車齡（這也是為什麼持續11年才完成），詳細記錄了隨著車齡的增長各個車型的可靠性變化。
結論車無完車，誰家都有可能出台「掉線」車，即使是賓士也有失誤的時候；法系車可靠性普遍較差，菲亞特仍然不辱使命榮登榜首；德系車的耐久性經得起考量，不過在長期使用下還是稍差於日系；bba中，寶馬在德國和國內的處境有點類似，並沒有獲得德國人的心；最可靠的車的保時捷911！
個別車型分析。
賓士m級。說起賓士，雖然不是金牌可靠選手，不過也絕沒出過墊底的事故，但m級為什麼會突然出事呢？我估計這個鍋得克萊斯勒背，畢竟當年賓士和克萊斯勒合作時，可靠性可以說是**，當年的e級就是出了名毛病多。
保時捷911
按理說，越複雜的車故障率越高，可保時捷911為何能做到如此經久耐用？是不是德國人有意扶持自家寶貝？
首先作為當家花旦，生產規格肯定是德國品質加強版，出來的結果自然不會差。而且911不光是德國人眼中的優等生，在世界其他國家的**、機構口中，911也是一等一的棒。
雷克薩斯。標桿級的雷克薩斯竟然沒有上榜？
很簡單的問題，因為這項調查只針對當地市售車輛，雷克薩斯沒有覆蓋當地市場自然沒有了！
5樓：可愛的我覺得就覺得
髮飄不是因為車重。之所以德系車開起來有明顯穩定感，很多朋友會認為這就是車身重量不同所導致，德系車重量大所以更穩定；而日系車用料輕薄所以就髮飄。這似乎是簡單的物理概念，其實問題的癥結還真不是在重量上。
6樓：鄭州萬通汽車學校
德系車的設計主要是為了滿足高速駕駛需求。也就是說，在動力、操控方面，德系車要更優秀一些。德系車發動機最大扭矩的轉速相對較高，最大扭矩都在4000轉左右，旨在高轉速換檔，高轉速行駛。
駕駛起來，德系車有著更厚實的質感，並且在高速行駛時還有較強的穩定感。但是，德系車的發動機構造比較複雜，故障率比較高，並且維修起來很麻煩。整個後期的養車費用，要比日系車高很多。
另外，由於德國石油能源不怎麼緊迫，造發動機時不會過多的考慮油耗問題，所以油耗相對較高。日系車，主要考慮經濟油耗，這是由於日本的交通比較擁堵。而日本的發動機，可以說是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機）。
不論是靜音處理、發動機的壽命等，都是世界領先級別的。另外，車的內飾設計也是非常人性化的。有的車型甚至被稱為移動的沙發。
缺點就是沒有德系車的動力強勁。至於有些人說的日系車車輕皮薄，導致汽車不安全，這是沒有科學依據的。一輛車的安全性，不是看材料的使用，而是看車輛的緩衝吸能。
日系車和德系車買哪個好些？
7樓：匿名使用者
日系車和德系車買哪個好些，個人認為關鍵還是看您自己側重於哪一方面，側重於經濟性，可靠性總體來說日系車好一些，側重於隔音性還有車子剛性方面德系車相對適合。
8樓：成長著的小孩
個人感覺日產汽車更好一點，徳產賓士我覺得效能沒啥大用，只是裝格調用的，本田，東風日產就價效比比較高，當然如果你不差錢，那徳系車可以滿足你的格調。
9樓：網友
曰系車主要是經濟省油，德系車皮實厚重，主要著你喜歡哪種型別，和**及養車成本等因素制約選擇。
10樓：負責搞笑的
汽車沒有哪個好不好的，主要看你自己喜歡哪一款，日系有日系的優點，德系有德系的優點。
11樓：深航小夥伴
德系車好，買大眾旗下品牌的。朗逸，寶來，速騰。
12樓：王老師情感諮詢
日系車和德系車各有各的優點，日系車比較經濟省油，德系車地盤比較紮實。
13樓：網友
日系車和德系車要根據個人的實際情況和使用啊，路況啊根據。
14樓：呼呼睡不著了
要省油的買日系車。要底盤紮實，操控感好的買德系車。
15樓：勇士
日系車和德系車各有千秋，日系車精緻，德系車大氣。
16樓：網友
日系車省油，德系車穩重保值，看你怎麼想了。
17樓：紅木
是德系車比較好，效能好。
18樓：琴金
日系車和德系車各有優缺點，看你看重哪方面？
德系車與日系車的區別？
19樓：外車咖
德系車和日系車有什麼區別？一上高速就明白了，以後不要誤解了。
20樓：郝簡上官辭
德系車主要以豪華車、中型車為主，***、穩重、美觀、安靜、舒適、安全性極高，德系車的油耗也隨著渦輪增壓的普及大幅度的降低，總的來說德系車屬於科技類車系。
意系車主要以超級跑車為主，拉風、狂野、雖然排氣量很大卻少見渦輪增壓，多為機械增壓、或v12自然吸氣為主。
法系車主要以優雅的外觀相對廉價的保養成本為主，外觀優雅、又極賦動力、安全性也相當強。
日系車主要以省油為主，無論小型車、中型車、豪華車，日系車的油耗都並不是非常高，如果從引擎設計理念上來說日系車屬於第二號科技類車系。
美系車主要以動力學為主，流線型的車身，無論是車頭、車位、車身兩側都載滿了空氣動力學的特點，在汽車引擎的設計上緊隨德國，這也讓美系車逐漸擺脫了油老虎的稱號，而且美系車的安全性並不差。
英系車主要以典雅、獨特的純手工打造為主，在豪華車型中全手工打造的英系車不乏多見。大排量的動力使其猶如超級跑車一般，但車內卻非常安靜，絕對是集動力與優雅為一身的車系。
韓系車主要以外觀為主，優雅的外觀、極賦動感的流線型車身，油耗、安全性、以及保養**方面與日系車不相上下。
西班牙與瑞典的車型在外觀、質量、以及安全性上不輸德系車。這兩種車系在中國相對來說並不多見，如果想在中國體現出自己別具一格的個性就選他們吧。
中國國產車主要以省錢為主，購買**實惠、保養維護便宜、油耗零件**低廉，安全性與整體做工質量緊追日本車與法系車。
21樓：公春嵐歐霈
日系車屬於家庭車，省油但不夠檔次，德系車屬於公務車，檔次高但不經濟。
德系車維修較貴，整車質量較重，抗撞，安全係數較高。
22樓：房峰睦思松
日本車便宜。大眾化。
德國車貴點，但是結實。
建議德國車。
23樓：匿名使用者
德系車的車身鈑金較厚，安全效能較高，制動和穩定性能也不錯，日系車的車身講究吸能，安全概念完全在德系車的另乙個極端，安全效能也不錯，發動機技術上日系車講究節油，高速效能乏力，不是德系車的對手。
24樓：肥城規劃師
日本車普遍，鈑金薄噪音大，底盤不夠紮實，開著太飄，操控性差。
不標配esp
安全氣囊普遍少。
低配不標配胎壓檢測。
日本車沒有防撞鋼梁。
進口的雷克薩斯鈑金就比國產所有日本車都厚，到了國產就吸能，輕量化設計，？？日本車安全氣囊數量普遍都很少，看不到的地方能省則省，沒有檔次感，輕飄飄，車年油漆薄，坐進去總覺得是一堆鐵**，日本車這幾年的30萬以下的車型設計也越來越難看，還不如以前那些老款，國家cncap沒有追尾測試環節，追尾沒有防撞鋼梁，鐵**加泡沫板，反觀德系，我就不說了，世界有一句話，瑞士的手錶 德國的汽車，叫了半個世紀，德國美國。
英國義大利。
瑞典，我最喜歡的幾個車系，至於日韓車，即使有一天，省油省到不花錢，那我也不會買，汽車是一門藝術，不是工具。
25樓：匿名使用者
據說德國較安全係數高、底盤牢固；日本的較注重舒適、人性化。
26樓：相信有緣
放開一切說 日系比德繫好。
27樓：匿名使用者
本田發動機，愛信變速箱穩定性哪個能比。
28樓：多大研究生
德國車好 別拿桑塔納跟雷克薩斯比 整體而言肯定是德國車好知道不。
29樓：匿名使用者
打不醒的德牧，燒不死的美犬，修不起的國狗，血流滿面的日雜。
總結：人人都站起來，那個站在高處的人就下來了，沒有零容忍，活該人下人。
30樓：山東萬通汽車學院
德系車的車身鈑金較厚，安全效能較高，制動和穩定性能也不錯，日系車的車身講究吸能，安全概念完全在德系車的另乙個極端，安全效能也不錯，發動機技術上日系車講究節油，高速效能乏力。
日系車和德系車作為在我國銷量最好車系，常年佔據著汽車行業龍頭老大的位置，並且擁有一大批忠實的粉絲，可以說目前為止，還沒有任何一種車系能夠與日系車和德系車的銷量媲美！
首先，日系車和德系車這兩種車系是有著非常鮮明的特點的，日系車主打的就是實惠，除了那種高檔日系車，普通的日系車都是以價效比高而出名的，發動機也是越做越省油，可以說是老百姓的首選車系！
再來看看德系車，德系車一向都是以嚴謹的設計聞名世界的，德系車很少會出現那種品質問題，用料非常足，而且不斷的在最求高科技，品牌效應也很高！就拿發動機來說，德系車的發動機結構非常複雜，因此維修難度也很高，維修費用也就更高，但是德系車的動力非常強大，效能也更可靠，比如大眾、賓士。而日系車的發動機結構則比較簡單，維修費用也比較低，而且日系車的發動機大多數都非常省油，日常使用簡直無可匹敵！
而且，德系車的品牌效應通常比日系車更高，比如賓士、寶馬、奧迪等德系品牌，幾乎無人不知，而且一提起來，就會給人一種很貴很高檔的感覺，而日系車，比如豐田、本田、馬自達等品牌，一提起來都會覺得實惠好用！
所以，這二者之間可以說各有優點，二者追求的理念不同，導致設計差異比較大，如果你喜歡高科技，並且追求穩定的效能和高階品牌，那麼選德系絕對沒毛病，但如果你喜歡實用，省油，維護成本較低的車，那麼日系就是你的首選！
日系車和德系車的區別是什麼，德系車與日系車的區別？
德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同造就了不同的汽車設計理念。德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國車的發動機最大扭矩的轉速相對較高，對於油耗的控制也不是其重中...
家用車買德系還是日系，買家用車是日系車好，還是德系車好？
日系省油，維修保養便宜。德系大氣，安全係數高。別拿愛國不愛國來說事，都他嗎扯蛋，qq要和寶馬7系同等做工及配置，價錢還便宜，誰不支援國貨。就像單鏡反光機，沒別的牌子，只有索尼 佳能 尼康，你不買日貨行嗎？老百性就圖個實惠。買什麼車，您自己看著辦，必定日後是您自己加油 維修 保養車輛，話是別人說的，錢...
老百姓如果買車，是選德系車 日系車還是國產車
小潮聊汽車 撇開其他，老百姓如果買車是選德系車，日系車還是國產車？現在的美系車，法系車，韓系車，在國內銷量非常的慘淡。而德系車 日系車和自主品牌成為了新的三足鼎立。如果消費者購車在德系車 日系車和自主品牌之中做決定的話，又該如何選擇？德系車的優勢比較明顯，底盤紮實，行車品質很好，國內銷量保有量都非常...