1樓：匿名使用者
開了一段時間，感覺非常好，尤其是用純電的時候，非常舒適，發動機可以和電機同時工作，動力十足，廠家的保修政策也是非常給力，個人覺得值得購買。
比亞迪秦怎麼樣？值得買嗎？
2樓：匿名使用者
比亞迪秦作為一款國產的全電動汽車，在空間內飾和外觀上都是不錯的，是值得購買的混動汽車。
比亞迪秦秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚嘆不已。
比亞迪秦的車身尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，其軸距為2670mm，這些資料讓比亞迪秦在車內空間實用性方面表現不俗。
秦純電模式下綜合工況續航里程可達80公里，「短途純電，長途混動」模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，並可通過預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。
3樓：昕語星辰
當初經過各種車型比對，後來買了2017款秦，主要是新能源車補貼力度比較大，價效比比較高。經過5個多月的駕駛，與預期值相較，評分會給到中上吧。
外觀內飾總體設計還是不錯的，不好給分，每個人的審美不同，反正是合了我的眼緣。特別是長條的尾燈，很多人不喜歡，我卻覺得恰好是亮點，很獨特。
動力上，給我的感覺就是有勁兒，加速、超車，駕駛的樂趣本來就在於此，以前超車都要觀望好久，現在都不用。還是喜歡在純電模式，沒噪音，動力平順性上基本上都很好，沒什麼問題。多連桿獨懸配置非常好，小坑小震都能濾到乙個很合適的狀態。
能耗也是很省的，將近5個月，一千多度電，平均下來，比燒油可是省很多，就當給孩子省奶粉錢了。
我覺得還可以再改進的地方是變速箱，雖說是6檔，可只有電量充足的前提下才可以掛上，這點有時候會覺得不太給力。
4樓：駕享四方
今天去店裡試駕了2017款秦尊貴型，坦白說，之所以選了秦，首先就是看中了外表，就是順眼，就是好看，其次才是配置和動力那些。簡單講講今天的試駕感受吧。
這款秦的座椅柔軟而舒適，舒適度在轎車座椅裡面算是上等的了，還可以六向調節。試駕時我兩種模式都試了一下，感覺還是混動模式提速簡直就是飛的感覺，很輕鬆就跑120了，再就是方向盤非常輕，開著很省力氣。正常開著也沒什麼噪音，25%以下的時候因為要給動力電池充電，所以抖動和聲音有所增大，也在接受範圍內。
後排中間扶手箱下面有乙個220v的輸出，這個極好用，自駕遊時可以接個電水壺、筆記本啥的。如果想買車，個人感覺這款秦是上上乘之選，電子助力的方向盤和操作方便的自動檔都是選擇它的理由。
5樓：感性的小二
實在是不願意在搖號了，幾年也不中，算了，最後還是買混和動力了，再等下去，城裡的車就好滿了，開都開不動了。開上這款 2017版的秦，一家人總體上是滿意的，油耗省，好操控，各種人性化配置也比較貼心，還上檔次。就是後排中間的那個凸起挺彆扭，不過一般倒也沒坐滿過。
後尾燈的這種貫穿式，我覺得還好，卻得老婆意，喜歡滴不得了，接下來就是考驗電池壽命了，希望它能用得久一點。
6樓：匿名使用者
在清潔能源越來越多應用於百姓日常生活的今天，新能源車也逐漸走近千家萬戶，作為混合動力車型的佼佼者比亞迪秦從問世以來，受到大量車主的歡迎。2017款秦更是打出了「百公里油耗百公里加速5.
9秒」的口號，把領先的混動優勢進一步擴大。
外觀上的設計十分突出，長寬高4740/1770/1480mm，軸距2670mm，輪胎規格205/55 r16。全車能細細玩味的亮點也是真的不少，有人說：不管從哪個角度都能一眼找出「秦」的品系源頭。
動感的燻黑輪圈造型和車側設計，更突顯了整車的運動氣息。特別是後部一貫式的尾燈設計，根本就是「大寫的」高階大氣上檔次。
2017款秦的內飾，黑色和棕色的搭配很容易製造檔次感。中控台下方的控制區，按鍵與旋鈕相結合，有漢字標註，使用方便、順手。從精美刺繡到實木裝飾，很有一種氣度不凡的感覺。
為增加操作方便性，方向盤集合了藍芽**、音響和儀錶盤控制、影像調節等強大功能。
在大家都關心的動力方面，2017款秦採用的是渦輪發動機和110千瓦電動機組成的插電式混動系統，官方公布的資料，最大輸出功率為295馬力、扭矩479n·m，5小時充滿一次電，續航的里程為80公里。充電介面隱藏在車尾部的logo後面，帶有220v充電包，基本上充電就可以滿足市區內的行駛需求。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
2017款秦尊貴型擁有標誌性的家族前臉，不過在細節上有著不少提公升。鍍鉻格柵中部「秦」字高居正位，背景顏色換成了藍色。前大燈採用類似古代冷兵器的造型，給人一種非常犀利的感覺，圓形霧燈，反「c」型轉向，擁有很高的辨識度。
門把上配備了無鑰匙進入。
8樓：蘇挽璃
看中秦首先就是衝著外觀來的，顏值很高，外觀很好看。前排後排空間都很夠用，總的說車子的舒適性還是非常不錯，座椅也很舒服，靜音效果也很不錯。
9樓：燃燒火島
開回家差不多有四個月了，最滿意的還是動力、配置和能耗的部分了。經過幾次的測試對比，滿油滿電狀態下，基本上和官方公布的差不多，在520公里左右。動力是真好，給就有，而且是給力的有，會發出傳說中那種迷人的浪。
多連桿獨懸還是很具優越性的，拐個小彎，過個小坑，都很穩當。方向盤感覺有點沒調校好，有車主反應有些彆扭，我感覺略有些，倒也不影響正常駕駛。
10樓：追光者
最在意也是最滿意的就是這輛車非常的省，提速也快，有得勁兒的駕駛感和操控感。如果上下班接送孩子，不走遠途，平常基本用電就可以，流暢，提速也快，乙隻手打方向也沒負擔，後排座也寬敞，真心覺得足矣足矣。如果一天二十多公里，基本上三天一充電，應該都不用加油。
再就是安靜，電動車沒有發動機的那些噪音。其實，用電的感覺真的很好。
11樓：江邊老柳樹
買車的時候，本來沒打算買新能源車的，也陸續看了不少合資車，試駕了一下同學入手的這款之後，就像種了草，就覺得哪都好。提速快，油耗還不大，以前真是小瞧電動車了，一直都覺得電動車沒勁兒。內飾很上檔次，木紋裝飾真皮座椅，大顯示屏，還有右前輪盲區攝像，反正就各種細節吧，舒適和安全都能得到保障。
至於外觀嘛，各有各的看法吧，關鍵在用。
12樓：林雨寒火
比亞迪自從推出全新的「dragon face」家族設計風格後，車型外觀有了很大幅度地提公升，的確是讓人刮目相看。
13樓：匿名使用者
比亞迪秦是一款混動車型，補貼後20萬左右，整體外形和舒適度還是不錯的。但我覺得現在來說，純電可能會更好。同等價位下廣新的aion s也是值得考慮的，純電車型，外形也挺有設計感的，500km超長續航，還有l2自動駕駛功能。
14樓：精英私享
原來從來都沒想過電動車，現在可以好好研究研究了。
15樓：國兒滿山紅
挺不錯的一款，值得擁有。
16樓：匿名使用者
2014款比亞迪秦太臭了，買來到現在5年還臭，裝了車載空氣淨水器都沒有用，你覺得你還要買嗎？？？
17樓：匿名使用者
買來3月屏就不行，拖了2年，每次讓公升級，這次公升不了了。
18樓：世界壞人太多
水軍不少，外觀實在一般，有電開飛機，沒電拖拉機。
19樓：鳳凰舞春風
我建議比亞迪把混動汽車的電續航能力提公升到兩百公里！會更加吸引人們踴躍購買！
比亞迪秦到底好不好
20樓：匿名使用者
秦其實可以的，首先比亞迪秦作為混合動力，其秒的百公里加速，估計已經爆了同等**的大部分車型了，而且造型和標誌都很不錯，最高時速可達185km/h，百公里綜合油耗僅2l。秦在純電狀態下可連續駛70公里，滿足日常代步需求，長途旅行電量耗完後也可用1.
5tid**動力總成單獨驅動，突破了新能源車續駛不足的瓶頸。
21樓：匿名使用者
好啊！配置逆天，電池終身質保！有問題直接換！都說國產不行，那些人根本沒深入體驗使用過，不用理他。
22樓：網友
不好，國產電動車的技術還是不穩定，慎重。
23樓：匿名使用者
比亞迪得車一直是爭議比較多，買新能源車必須綜合考慮造車品質、智慧型科技、服務保障等綜合因素，從這幾方面考慮還是看好廣汽的新能源，成立雖不足一年，卻能以超前的服務理念和實力布局新能源車市場，其推出的純電ge3，混動gs4 phev 、ga3s phev在新能源車市場中都具有相當強的競爭實力。
比亞迪 秦到底如何
24樓：張
比亞迪秦。
最大優勢是 的加速很快 而且油電混合動力 更省油 （特別是市區開） 配置非常。
最大缺點是 發動機噪音非常大 平順性較差 而且底盤支撐力較差。
25樓：柔左絲
比亞迪秦太臭了，我從買來到現在開了十一萬公里，每個人坐了都說好臭，都說好暈車，找了客戶也沒有辦法？我要換坐套都沒有辦法換，裝了車載空氣淨水器都沒有用，怎麼辦？怎麼辦？？
比亞迪秦怎麼樣？
26樓：西安萬通汽修學校
您好 比亞迪秦豐富的配置，良好的勢頭，**經濟。 秦的優點主要是在配置上，如果房東的配置很重要的話就可以考慮。
27樓：後童揚盈
比亞迪的秦是f3dm的公升級換代產品，車的外形主要是前後尾燈和保險槓進行了從新的設計，車漆也用的高檔車漆，裡面的發動機比f3dm的功率大，其中最重要的乙個修改點就是電池重量，f3dm的電池重量是秦的一倍，這也是為什麼f3dm能夠純電動跑100公里，秦把電池厚度減少了，輕了，也使得車外形更加好看了。電池其實和f3dm的材料是一樣的，磷酸鋰鐵電池，這個電池在比亞迪的k9 e6 f3dm上已經執行的很穩定了，其中e6在深證的計程車累計運營里程已經超過1億公里了（600多輛車），整體執行良好。秦的電池結構設計不是更換型，是重複充電型的，也就是說你買了秦，基本不需要更換電池，電池的壽命完全可以和車的壽命同步，除非出現大的交通事故。
至於電池的穩定性，這個比亞迪應該沒有問題，人家是做電池起家的，二部做電池實驗也是全國最領先的，都是用的國外儀器多電池進行火燒，短路，針刺，擠壓等實驗，秦車上的100節電池每個小電池都有乙個防爆孔，如果電池短路發漲，防爆孔會排洩裡面的壓力，防止**。至今還沒有聽說比亞迪的電動車有自然事件發生。所以質量應該是信的過的。
28樓：我很想去上大學
我覺得還可以，比亞迪秦顏值挺高的，而且配置豐富，**也實惠，就算普通的上班族入手也無壓力，很適合現在的年輕消費者。
比亞迪秦到底怎麼樣呢？？
29樓：專業搬磚11年
比亞迪秦屬於混動車裡面很好的。但是純電力動車的話還是北汽新能源汽車的價效比比較好。並且北汽新能源作為老國企，政策上的優勢也比較多，補貼過後的**都很便宜，動力上完全不熟燃油車，重點就是省錢。
30樓：步迎海
可以的。不過現在有一款卡羅拉也是充電的，價位也差不多你可以看看，畢竟比亞迪國產。
31樓：匿名使用者
比亞迪秦在國產車裡車不錯。
比亞迪秦怎麼樣，請客觀評價一下，謝謝
32樓：彤學名徭漾
我家開的就是比亞迪秦這款車，它充滿一次電能跑70公里，如果只是在市裡開著它上下班或是接送孩子，還是可以的。
比亞迪秦這車怎麼樣？比亞迪秦怎麼樣？
騙補貼和拿牌照用的，如果不為這兩點絕對不要買。我昨天去問的，2015頂配秦原價219800 75000補貼 144800裸車 2500深圳牌 8000保險 155300落地價 2500按揭手續費 10萬貸款 57800首付款。深圳龍華新區的 比亞迪秦怎麼樣？配置還好，比的上一些中高檔車了。其實技術還...
比亞迪秦混動怎麼樣，比亞迪秦怎麼樣？值得買嗎？
可以。秦 最大輸出功率為113千瓦，與之匹配的為dct雙離合變速箱。它採用第二代dm雙模電動，技術上可手動切換純電動ev模式和混動hev模式，它在油電混合狀態最大功率為316馬力，峰值扭矩為440牛 公尺，百公里油耗才2公升。而純電動狀態下，動力完全凌駕於底盤極限之上，激烈駕駛心有餘而力不足。比亞迪...
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比亞迪汽車 秦pro是一款自進化智慧美學中級車，售價為7.98 11.58萬元之間。秦pro是比亞迪全新架構bna賦能的首款轎車，擁有強大的國際化背景，國際化造車團隊以及全球一流 商。德國調教專家漢斯底盤調教，媲美德系品質 nvh大師車熙範打造圖書館級別的降噪水準 國際設計大師沃爾夫岡 艾格，為其賦...