1樓：匿名使用者
我姐姐家的北汽新能源ev160百公里電耗只有15度，電費不足8元錢，較2.0l同效能燃油汽車，說每年可以省1萬多塊那！
2樓：匿名使用者
比亞迪秦應該不錯吧，論省錢，還是北汽新能源ev160比較省錢，**比比亞迪秦便宜很多，每年還可以比燃油車省1萬元左右的能源錢。
3樓：匿名使用者
我拿北汽新能源ev160來給你說吧，它一次充電，綜合路況下續航超 160公里，經濟時速下行駛可達200公里，220v家用電插座就可以充電，百公里電耗僅15度，電費不足8元錢，較2.0l同效能燃油汽車，每百公里可省油費80元若每年行駛1.5萬公里，可省油費1.
2萬元。
4樓：匿名使用者
電動汽車是未來發展的乙個趨勢，如果說家裡能夠安裝充電樁，那純電動車相對傳統汽油車來說自然是經濟適用的，而且現在隨著新能源技術發展的越來越成熟，以往的續航里程焦慮可完全解決，像廣汽馬上就要上市的**ge3 530，續航能力已經達到400+公里，完全可滿足城市代步通勤及中短途自駕遊。
5樓：匿名使用者
你好，是吖，現在好多人都買油電混合的了
比亞迪秦到底怎麼樣呢？？
6樓：匿名使用者
比亞迪秦作為一款國產的全電動汽車，在空間內飾和外觀上都是不錯的，是值得購買的混動汽車。比亞迪秦5.9秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚嘆不已。
比亞迪秦的車身尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，其軸距為2670mm，這些資料讓比亞迪秦在車內空間實用性方面表現不俗。
秦純電模式下綜合工況續航里程可達80公里，「短途純電，長途混動」模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，並可通過預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。
7樓：專業搬磚11年
比亞迪秦屬於混動車裡面很好的。但是純電力動車的話還是北汽新能源汽車的價效比比較好。並且北汽新能源作為老國企，政策上的優勢也比較多，補貼過後的**都很便宜，動力上完全不熟燃油車，重點就是省錢。
8樓：步迎海
可以的。不過現在有一款卡羅拉也是充電的，價位也差不多你可以看看，畢竟比亞迪國產
9樓：匿名使用者
比亞迪秦在國產車裡車不錯
比亞迪秦怎麼樣？值得買嗎？
10樓：匿名使用者
比亞迪秦作為一款國產的全電動汽車，在空間內飾和外觀上都是不錯的，是值得購買的混動汽車。
比亞迪秦5.9秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚嘆不已。
比亞迪秦的車身尺寸為4740mm×1770mm×1480mm，其軸距為2670mm，這些資料讓比亞迪秦在車內空間實用性方面表現不俗。
秦純電模式下綜合工況續航里程可達80公里，「短途純電，長途混動」模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，並可通過預約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。
11樓：昕語星辰
當初經過各種車型比對，後來買了2017款秦，主要是新能源車補貼力度比較大，價效比比較高。經過5個多月的駕駛，與預期值相較，評分會給到中上吧。
外觀內飾總體設計還是不錯的，不好給分，每個人的審美不同，反正是合了我的眼緣。特別是長條的尾燈，很多人不喜歡，我卻覺得恰好是亮點，很獨特。
動力上，給我的感覺就是有勁兒，加速、超車，駕駛的樂趣本來就在於此，以前超車都要觀望好久，現在都不用。還是喜歡在純電模式，沒噪音，動力平順性上基本上都很好，沒什麼問題。多連桿獨懸配置非常好，小坑小震都能濾到乙個很合適的狀態。
能耗也是很省的，將近5個月，一千多度電，平均下來，比燒油可是省很多，就當給孩子省奶粉錢了。
我覺得還可以再改進的地方是變速箱，雖說是6檔，可只有電量充足的前提下才可以掛上，這點有時候會覺得不太給力。
12樓：駕享四方
今天去店裡試駕了2017款秦1.5t尊貴型，坦白說，之所以選了秦，首先就是看中了外表，就是順眼，就是好看，其次才是配置和動力那些。簡單講講今天的試駕感受吧。
這款秦的座椅柔軟而舒適，舒適度在轎車座椅裡面算是上等的了，還可以六向調節。試駕時我兩種模式都試了一下，感覺還是混動模式提速簡直就是飛的感覺，很輕鬆就跑120了，再就是方向盤非常輕，開著很省力氣。正常開著也沒什麼噪音，25%以下的時候因為要給動力電池充電,所以抖動和聲音有所增大,也在接受範圍內。
後排中間扶手箱下面有乙個220v的輸出，這個極好用，自駕遊時可以接個電水壺、筆記本啥的。如果想買車，個人感覺這款秦是上上乘之選，電子助力的方向盤和操作方便的自動檔都是選擇它的理由。
13樓：感性的小二
實在是不願意在搖號了，幾年也不中，算了，最後還是買混和動力了，再等下去，城裡的車就好滿了，開都開不動了。開上這款 2017版的秦，一家人總體上是滿意的，油耗省，好操控，各種人性化配置也比較貼心，還上檔次。就是後排中間的那個凸起挺彆扭，不過一般倒也沒坐滿過。
後尾燈的這種貫穿式，我覺得還好，卻得老婆意，喜歡滴不得了，接下來就是考驗電池壽命了，希望它能用得久一點。
14樓：匿名使用者
在清潔能源越來越多應用於百姓日常生活的今天，新能源車也逐漸走近千家萬戶，作為混合動力車型的佼佼者比亞迪秦從問世以來，受到大量車主的歡迎。2017款秦更是打出了「百公里油耗1.6l、百公里加速5.
9秒」的口號，把領先的混動優勢進一步擴大。
外觀上的設計十分突出，長寬高4740/1770/1480mm，軸距2670mm，輪胎規格205/55 r16。全車能細細玩味的亮點也是真的不少，有人說：不管從哪個角度都能一眼找出「秦」的品系源頭。
動感的燻黑輪圈造型和車側設計，更突顯了整車的運動氣息。特別是後部一貫式的尾燈設計，根本就是「大寫的」高階大氣上檔次。
2017款秦的內飾，黑色和棕色的搭配很容易製造檔次感。中控台下方的控制區，按鍵與旋鈕相結合，有漢字標註，使用方便、順手。從精美刺繡到實木裝飾，很有一種氣度不凡的感覺。
為增加操作方便性，方向盤集合了藍芽**、音響和儀錶盤控制、影像調節等強大功能。
在大家都關心的動力方面，2017款秦採用的是1.5t渦輪發動機和110千瓦電動機組成的插電式混動系統，官方公布的資料，最大輸出功率為295馬力、扭矩479n·m，5小時充滿一次電，續航的里程為80公里。充電介面隱藏在車尾部的logo後面，帶有220v充電包，基本上充電就可以滿足市區內的行駛需求。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
2017款秦尊貴型擁有標誌性的家族前臉，不過在細節上有著不少提公升。鍍鉻格柵中部「秦」字高居正位，背景顏色換成了藍色。前大燈採用類似古代冷兵器的造型，給人一種非常犀利的感覺，圓形霧燈，反「c」型轉向，擁有很高的辨識度。
門把上配備了無鑰匙進入
16樓：蘇挽璃
看中秦首先就是衝著外觀來的，顏值很高,外觀很好看。前排後排空間都很夠用，總的說車子的舒適性還是非常不錯,座椅也很舒服，靜音效果也很不錯。
17樓：燃燒火島
開回家差不多有四個月了，最滿意的還是動力、配置和能耗的部分了。經過幾次的測試對比，滿油滿電狀態下，基本上和官方公布的差不多，在520公里左右。動力是真好，給就有，而且是給力的有，會發出傳說中那種迷人的浪。
多連桿獨懸還是很具優越性的，拐個小彎，過個小坑，都很穩當。方向盤感覺有點沒調校好，有車主反應有些彆扭，我感覺略有些，倒也不影響正常駕駛。
18樓：追光者
最在意也是最滿意的就是這輛車非常的省，提速也快，有得勁兒的駕駛感和操控感。如果上下班接送孩子，不走遠途，平常基本用電就可以，流暢，提速也快，乙隻手打方向也沒負擔，後排座也寬敞，真心覺得足矣足矣。如果一天二十多公里，基本上三天一充電，應該都不用加油。
再就是安靜，電動車沒有發動機的那些噪音。其實，用電的感覺真的很好。
19樓：江邊老柳樹
買車的時候，本來沒打算買新能源車的，也陸續看了不少合資車，試駕了一下同學入手的這款之後，就像種了草，就覺得哪都好。提速快，油耗還不大，以前真是小瞧電動車了，一直都覺得電動車沒勁兒。內飾很上檔次，木紋裝飾真皮座椅，大顯示屏，還有右前輪盲區攝像，反正就各種細節吧，舒適和安全都能得到保障。
至於外觀嘛，各有各的看法吧，關鍵在用。
20樓：水調哥頭
總的來說是價效比很高的一款車，特別是小區有充電樁的來說。動力很強勁，特別體現在超車這件事情上，比我以前燃油1.6的車爽幾倍。
有麵兒的是，有這個外接的家用電源，去郊外玩兒或是走遠點的地方，充個電，燒個水什麼的，真的很方便。另外油耗比較低、配置什麼的也都不錯，還有最關鍵的是省了牌照這個**煩。不足的是後備箱口有點窄，大點兒的東西送進取出有點麻煩。
21樓：林雨寒火
比亞迪自從推出全新的「dragon face」家族設計風格後，車型外觀有了很大幅度地提公升，的確是讓人刮目相看。
22樓：匿名使用者
比亞迪秦是一款混動車型，補貼後20萬左右，整體外形和舒適度還是不錯的。但我覺得現在來說，純電可能會更好。同等價位下廣新的aion s也是值得考慮的，純電車型，外形也挺有設計感的，500km超長續航，還有l2自動駕駛功能。
23樓：精英私享
原來從來都沒想過電動車，現在可以好好研究研究了。
24樓：國兒滿山紅
挺不錯的一款，值得擁有
25樓：匿名使用者
2014款比亞迪秦太臭了，買來到現在5年還臭，裝了車載空氣淨水器都沒有用，你覺得你還要買嗎？？？
26樓：匿名使用者
買來3月屏就不行，拖了2年，每次讓公升級，這次公升不了了
27樓：世界壞人太多
水軍不少，外觀實在一般，有電開飛機，沒電拖拉機
28樓：鳳凰舞春風
我建議比亞迪把混動汽車的電續航能力提公升到兩百公里！會更加吸引人們踴躍購買！
比亞迪秦怎麼樣？
29樓：壺十三
配置還好，比的上一些中高檔車了。其實技術還好的，應為比亞迪幹車之前幹過電子裝置、光學、電池等，許多手機品牌的電池都是比亞迪提供的，應為有這技術，所以才幹混動。另外**便宜。
油耗非常省，畢竟混動模式下90%都是用電的，這就說明發動機不常用，毛病少。車身的電池、電器元件是包換的。電池和啟動電池均採用比亞迪自主研發生產的et-power鐵電池，不會對環境造成任何危害 ，其含有的所有化學物質均可在自然界中被環境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次**等環保問題，是綠色環保的電池，鐵電池經過高溫、高壓、撞擊等試驗測試。
電池壽命很長的，拿e6跑出單車累計30萬公里之後，電池還只損耗不到15%的.家用車就算你每天跑100公里的話，一年也就三萬多公里，也就是說你跑個十年八年才能跑到30萬公里，等你的秦開到不用了，裡面的電池也只是損耗不到15%。到那個時候，你的發動機還基本上是新的。
另外算下電費，e6的每百公里耗電能在21 – 22度電。按0.7元每度電來算，0.
7元/每度電 x 21.5度/百公里 x 2萬公里/每年 = 3010元，相當於乙個月的工資，秦純電動行駛應該差不多。
比亞迪秦這車怎麼樣？比亞迪秦怎麼樣？
騙補貼和拿牌照用的，如果不為這兩點絕對不要買。我昨天去問的，2015頂配秦原價219800 75000補貼 144800裸車 2500深圳牌 8000保險 155300落地價 2500按揭手續費 10萬貸款 57800首付款。深圳龍華新區的 比亞迪秦怎麼樣？配置還好，比的上一些中高檔車了。其實技術還...
比亞迪秦到底怎麼樣。比亞迪秦怎麼樣？值得買嗎？
開了一段時間，感覺非常好，尤其是用純電的時候，非常舒適，發動機可以和電機同時工作，動力十足，廠家的保修政策也是非常給力，個人覺得值得購買。比亞迪秦怎麼樣？值得買嗎？比亞迪秦作為一款國產的全電動汽車，在空間內飾和外觀上都是不錯的，是值得購買的混動汽車。比亞迪秦秒的百公里加速，也讓不少車友表示驚嘆不已。...
比亞迪秦混動怎麼樣，比亞迪秦怎麼樣？值得買嗎？
可以。秦 最大輸出功率為113千瓦，與之匹配的為dct雙離合變速箱。它採用第二代dm雙模電動，技術上可手動切換純電動ev模式和混動hev模式，它在油電混合狀態最大功率為316馬力，峰值扭矩為440牛 公尺，百公里油耗才2公升。而純電動狀態下，動力完全凌駕於底盤極限之上，激烈駕駛心有餘而力不足。比亞迪...