1樓：勤勞蜂窩煤
密度是變大，體積不變是理想狀態，是指朝已經是飽的車胎裡打氣，這時體積變化不是很明顯，但是氣體依然繼續進入車胎使質量變大，所以密度變大。
這個問題可以分步來考慮，在車胎沒有飽的時候氣體的密度會基本保持在比外界大一點的狀態，多得一部分是用來平衡車的重量和少許車胎的張力，打滿後繼續打主要就是平衡車胎的張力，因為這時車胎基本不再變大，車胎皮的收縮和氣體的膨脹互相平衡，這時候氣體的密度是不斷增大的。
2樓：匿名使用者
解釋是錯的。
應該是質量、體積都變大，而密度也變大。
這樣想：車胎一開始是扁的，說明其內部氣體對它施加的壓強等於外界大氣壓。後來車胎變鼓，說明其內部氣體是假的壓強大於外界大氣壓，由公式。
p=屍ghg不變，h不變，p變大，屍必須變大。
屍是密度的意思。
3樓：網友
車胎變得鼓鼓的，說明壓強（氣壓）變大了，內外溫度相同，就說明裡面的密度大。
或者從你的角度講，體積確實變大了（體積先變大後一直不變），但是質量一直在變大，從整個時間上來說的更多，相對來講可以看成是體積不變，質量變大，密度也變大了。
4樓：網友
體積指的是車帶可充氣的體積，因為往車帶裡打氣打的多了，質量就增大了，但是車帶的容積（即體積）還是那麼大啊，所以密度就大了，你說的，不關是扁的還是鼓的，體積都是不變的。
5樓：修德弘法
應該分階段考慮吧。
6樓：平民百姓為人民
密度變大。
把外界的空氣充進輪胎，內部的物質增多，故氣體質量增大，輪胎的體積一定，內部的氣體質量變大，根據公式ρ=m/v，可知其密度變大．
給自行車車胎打氣時，車胎內的氣體的密度和質量是如何變化的？為什麼？
7樓：朱笑萍漆穹
我覺得，由公式ρ＝m÷v得到，1在開始的時候就是車帶沒有鼓起的時候衝入氣體這時體積與密度是乙個定值，當不斷衝入氣體時車胎體積不變質量變大所以密度變大。
自行車輪胎充氣時，輪胎內氣體的密度和質量的變化是
8樓：逮賢殷俏
自行車輪胎在充氣時，在不斷地增加氣體，所以輪胎內氣體質量增加；而體積增加很少，幾乎忽略，所以密度也在增加。
9樓：行學岺煙丁
充氣的時候輪，因為外胎的限制，內胎的胎壓會逐漸提高，內部的氣體密度應該逐漸增大的，氣體質量是不變的，但重量變化了，但這個重量可以忽略的。
物體的質量只有在發生質變的時候才會發生變化，比如空氣被壓縮成液體的時候，質量才會發生變化。
祝騎行愉快！
給自行車車胎打氣時，車胎內氣體質量變大，密度不變，為什麼
10樓：天天天這樣
因為車胎變飽了，根據ρ=m/v，當質量與體積增大時密度不變。
11樓：陽光透過幸福
質量變大 體積不變 密度變大 p=m/v m變大 v不變 密度變大。
分子相等，分母大的分數值大。
12樓：匿名使用者
密度是變大了的，誰告訴你密度不變。
在給車胎打氣時，氣體的密度和質量怎麼變化
13樓：熱狗已存在
這個時候，就認為車胎體積不變。
密度增大。質量也增大。
14樓：網友
密度和質量都增大 車胎體積不變。
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