1樓：呼和浩特萬通汽修學校
第。一、汽車內部的節氣門、噴油嘴、進氣道等零部件上面的沉澱的汽油碳比較多。
第。三、火花塞、點火線圈等故障，從而使得發生頓挫。
2樓：房雨雙
行駛中換擋車輛有頓挫感，是因為檔位與車速不匹配。行駛中換擋車輛有頓挫感，是因為檔位與車速不匹配。行駛中換擋車輛有頓挫感，是因為檔位與車速不匹配。
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3樓：汽車之家
我也出現過，離合鬆太快，或者拖檔了。碰到這種情況馬上再將離合踩到底，根據車速重新掛檔。
車輛換擋是有頓挫感是什麼原因？
4樓：途虎話養車
換擋時車輛抖動抄：
最常見的故障現襲象可能bai是變速箱。
油過髒導致的du，可以檢查下zhi變速箱油，如dao果發黑就需要更換了，一般自動變速箱油是2年6w公里左右更換一次。
可能是自動變速箱的換擋電磁閥出現了故障，可以使用檢測儀讀取下變速箱的換擋資料是否正常。
可能是自動變速箱內部的摩擦片損耗到極限了。
5樓：匿名使用者
唐詩三百首（三秦出版社出版·2023年）(3張)
換擋時怎麼總是有頓挫感
6樓：阿可聊生活
換擋有頓挫感是由於抬離合時，發動機轉速與當時的車速兩者之間不匹配，相當於發動機轉速與離合器轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速。只要換入新擋位後，在抬離道合器至半聯動時，使發動機轉速等於或稍高於離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。
而且在需要公升檔的時候可以先給點油，在發動機的轉速和離合器的轉速之間是有偏差的，可以給點油來你補一下，並且換擋的時候速度要快，不然轉速下降太快，擋位沒有換好的話相應的頓挫感也會產生了。
換擋注意事項。
汽車在嚴寒季節起步後，用低速擋慢行，待傳動系統各部分得到充分潤滑後，再逐級換入高速擋，以免損壞機件，在行駛中變速時，非特殊情況，不得越級換擋。
變速器裝有同步器的車輛，如東風eql090型、解放cal09l型(2023年6月以後生產的)和北京切諾基等，踏下一次離合器踏板便可完成換擋作業，操縱較為簡便。但為延長同步器的使用壽命和提高操作技術的熟練程度，在初駕車輛時，同樣要求採用兩腳離合器完成換擋作業。
7樓：開心段學長
通常來說，汽車換擋時的轉速一般為2000到2500轉左右，降檔一般在1000到1500左右，對於有級變速器來說，由於離合器的轉速不能與發動機輸出的轉速完全相同，有乙個同步轉速的過程，所以頓挫感是難免的。
注意事項：
換擋產生頓挫感屬於「正常現象」，雖然不是毛病，但確實降低了駕乘舒適感。為了解決換擋頓挫感的問題，有些廠商推出了cvt無極變速器，但由於cvt的結構硬傷，也會有一些自己的短板，比如急加速打滑，動力傳輸效率低，維修成本高。雖然降低了頓挫感，但是提高舒適度的同時也大大減少了駕駛樂趣。
8樓：匿名使用者
換擋頓挫是由於抬離合時，發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速。只要換入新擋位後，在抬離合器至半聯動時，使發動機轉速等於或稍高於離合器片轉速，就可有效地防止頓挫。
簡單地說，解決換擋頓挫感最主要的兩個方法是：
第。一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉速差）；
第。二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當地加點兒油（這是主動的減少轉速差）。
當然，要想精益求精的話，抬離合的時機也是需要注意的。但由於抬離合時機與擋位、車速、換擋快慢等有關，對於新手或經驗不足者可能有點兒勉為其難，平常行駛時就不要刻意去追求完美了。
汽車換擋有頓挫感是什麼原因
9樓：南哥說車
汽車產生頓挫感的原因還是有很多的，一方面是汽車的變速箱調校出現了問題，另一方面也可能是汽車本身的一些部件故障。首先，換擋頓挫感主要是由於汽車的發動機轉速和車輪轉速不匹配而導致。
變速箱的主要作用是改變發動機和車輪之間的轉速比，並且擴大轉速的變化範圍，由此適應不同環境下速度的變化。所以變速箱能夠在一定程度上減少這種頓挫感，使動力輸出更為平順。一般來說變速箱和發動機匹配得越好，這種頓挫感就會越小。
所以變速箱的匹配和調校是很重要的，如果匹配變速箱轉速不合適，即使發動機有著再強的動力也無法發揮優勢。
其次，除了變速箱的原因之外，發動機也可能會讓汽車產生頓挫感。比如發動機內部的火花塞、高壓包等部件出現故障，就會導致汽車在行駛過程中加速無力甚至出現劇烈的抖動和頓挫感。另外燃油幫浦出現堵塞或者出現故障的話，油壓就會變低，導致燃油無法正常霧化燃燒，一方面可能會使汽車發動機積碳從而影響使用壽命，另一方面就會使汽車行駛無力造成換擋頓挫感明顯。
最後，相較於燃油車型來說，新能源汽車就不需要擔心這些問題了。因為新能源汽車的動力**主要來自於電動機，電動機的功率輸出是比較穩定的，而且可以在極短的時間內達到最高轉速，完全具備了變速箱的效能，所以不需要額外的配置變速箱。當然這也是取決於電動機的效能，對於一些效能比較差的電動機，如果無法提供相應的轉速，這種情況下還是需要變速箱來進行輔助的。
圖/文/攝： 選車小哥） @2019
汽車換擋的時候為什麼會有頓挫感
10樓：上海萬通汽車學校
說到變速箱換擋頓挫，相信很多雙離合器變速箱車主深有體會，其中不乏「懷念」at變速箱換擋的平順吧。at變速箱換擋頓挫跟雙離合器變速箱原理一點都不相同，它的換擋過程很複雜，頓挫的原因就更複雜，先看一下這輛車換擋有多頓挫吧。
1.首先，你要明白，相同速度下，檔位越高，發動機轉速越低。反之，要想達到相同的速度，檔位越低，所需要的發動機的轉速也越高。
2.同樣是60碼的時候，2檔要想達到60，轉速估計要到3000轉，而5檔到60大概計也就1500轉左右。舉個栗子大家就明白了。
當汽車以5檔60碼速度行駛的時候，此時的轉速也就1500轉。
3.將檔位換到2檔，2檔在1500轉的情況下，車速最高也就能達到40碼，由60突然降到了40，由於瞬間出現了速度差，於是發動機此時會產生制動效果。頓挫感就是這麼來的。
4.而要想不讓發動機產生制動，其中乙個方法就是得保持汽車速度的一致。2檔要想達到60碼，唯一的方法就是讓發動機的轉速達到3000轉，這樣速度沒有變化了，也就沒有頓挫感了。
當然，還有另外一種方法也不會產生頓挫感，就是先降低車速。從60碼降到40碼之後，再換2檔，在發動機轉速不變的情況下，車速還能維持在40碼，車速沒有變化，所以也就不會有頓挫感。有可能有人要問了，車速從60碼降到40碼，發動機轉速不會降低嗎？
事實上，不會的。
因為，踩剎車的時候已經踩下了離合器，發動機和變速器分離，已經對發動機的轉速造不成了影響，轉速還是那個轉速。原理就是這個原理，不管是先提高轉速再降檔，還是先降低車速再降檔，最終的目的就是換擋之後還是保持原來的車速，這樣就不會有頓挫感了。
高爾夫1 6自動換擋頓挫感明顯了怎麼回事
富貴尼桑小象拔 這個問題不新鮮吧，第七代高爾夫變速箱頓挫問題一直都有，重新整理程式可以解決，但是現在4s店都不給重新整理程式，車質網上很多人投訴這個車，都是因為變速箱頓挫問題，有人說重新整理程式能解決，不過目前具體原因還不清楚 東方雲夢 一汽大眾高爾夫，使用也是沒有幾年的時間，最近這個變速箱問題一直...
換擋怎麼有頓挫感，開車換檔為什麼有頓挫感？
導致換擋有頓挫感主要原因是由於汽車發動機轉速以及離合器轉速不是同步引起的。多加注意換擋轉速。一般來說，公升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發動機以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現太多積碳！加快換擋速度。當換擋到鬆油門以及...
汽車有低速升入高速時有頓挫感怎麼回事
白羊士大夫 原因在於汽車在加檔過程中，必須按照 松油 踩離合 換擋 鬆離合 加油 過程來完成。一旦離合踏板被踩下，發動機動力就與傳動系分離，驅動力消失，此時乘員能明顯感覺到驅動力減弱，就會有頓挫感，換擋完成時，駕駛員鬆抬離合再加油，發動機動力又與傳動繫結合，此時驅動力又作用於汽車上了，乘員就會產生 ...