1樓：重慶萬通汽車學校
汽車起步頓挫的原因有：1、發動機油路堵塞導致；2、變速箱油過髒堵塞油路導致；3、變速箱電磁閥損壞導致；4、忘了放手剎導致；5、離合器發生了不規則的磨損等。
發動機的工作是依據汽油的燃燒而產生的，但汽車出現頓挫大多數情況是因為汽油在發動機內部燃燒不充分而導致，當掛完擋位之後，慢慢放離合，踩油門的時候，車速和擋位不匹配的情況下很容易出現拖擋，車輛一卡一卡地向前走但又不熄火時的感覺就是頓挫感。
急加速或者剎車後再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，正常情況下，當駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要公升擋就可以完成加速，但是由於力度過大，離合器在公升擋途中發現需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又進行減擋處理，這樣一來一回的時間裡面，動力不能夠順暢地傳輸，容易產生頓挫了。
而自動擋的頓挫感就相當於在行車過程中松一腳油門然後再加速一樣，而自動擋的頓挫感也其實是因為駕駛員長期的沒有養成良好的駕駛習慣所導致的；當自動擋車型判斷自動換擋和整車動力傳動工況、包括發動機轉速、行進速度和阻力、油門深度等都有密切聯絡，如果沒有把握好換擋的實際，就自然會有頓挫感。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴乙個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
2.變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
因此，清除掉變速箱內頑固性髒汙與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，並預防其再次發生。
3.潤滑下降導致出現機械磨損。
車跑得好好的突然頓挫一下是什麼原因？
3樓：同彥珺
汽車正常跑著突然頓一下的原因是：
1、供油系統出現問題，噴油嘴和節氣門過髒，節氣門積碳過多，造成供氣不足；
2、火花塞老化，需要更換火花塞；
3、空氣及油品質不好，這種現象主要發生在年久的車輛或不去做定期保養的車輛。汽車故障是汽車不能完成其功能的現象，如發動機起動困難、不著車，汽車漏油、漏水，照明系統失靈等。
汽車常見的故障表現為：工況突變、聲音反常、氣味反常、排煙反常、溫度反常、外觀反常、燃油和潤滑油消耗反常，有滲漏。
同樣減速應使用發動機的制動作用降低車速，主要目的也就是使用發動機制動作用，也不可以採用急轉向的方法躲避，從而避免產生側滑或轉向失控。
在我們使用自動檔下坡的時候能夠使用l檔，所以這種拖拽感不是非常明顯，減速檔能夠經過降低發動機的頻率來控制車速，但是車速也會慢慢的降低。
汽車低速加油頓挫感
4樓：小小文在隔壁村
1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關係，建議平時注意清理積碳。
2、燃油品質不合格，燃燒不充分。
如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提公升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再公升檔。
公升檔後因為轉速會有乙個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。
自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動公升檔，此時換擋頓挫感較弱。
如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時公升入較高檔位，此時的換擋頓挫感較明顯。
5樓：陳工聊車
汽車提速時頓挫不平順，汽修工修車多年，分享故障原因！by：陳工聊車。
6樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
變速箱油少可能出現的問題：1、變速箱會出現異響的情況；
2、潤滑效果會降低，汽車換擋會不順暢，行駛頓挫；
3、冷卻效果會降低，溫度會公升高，可能會燒壞變速箱內部零件；
4、汽車加速動力會不足，起步無力。
變速箱油需要定期更換：一般每兩年或行駛6-8萬公里左右就需要更換一次，在更換變速箱油時，要選擇正確的更換方式，自動變速箱對變速箱油的要求比較高，建議用迴圈機換油，換油率高。
變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫於低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據變速箱結構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。
7樓：走心語
汽車有頓挫感跟發動機和離合器這兩大部件有關係，可能造成汽車起步和低速加油有頓挫感的因素有很多，如發動機油路堵塞、變速箱油缺少或者變質、操作油離配合不熟練，起步離合鬆得過快等。
汽車低速時有頓挫感是什麼原因。
如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關係。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力**。這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。
自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況，這是因為除了cvt無級變速箱以外，其他變速箱都會有頓挫感。但是如果頓挫感比正常情況要嚴重，那麼就要考慮變速箱是否出現損壞，例如內部出現了頑固性的髒汙和雜質，尤其在閥體內部髒汙雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫衝擊打滑問題的發生。
汽車行駛中有頓挫感並不是小事，如果忽視不管，那麼很有可能以後發展成更嚴重的故障，所以一旦發現汽車行駛有嚴重的頓挫感，那麼可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發生油品變質。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業修理店或者4s店，對變速箱控制系統進行一次檢測。
8樓：匿名使用者
就你說的現象來說，電路的可能性大一些。有點像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節氣門髒，油壓不夠，噴油頭堵。
第一是點火線圈的問題，但是點火線圈一般都不會出問題，估計是積炭的影響，清洗節氣門、火花塞積炭，或到4s檢查一下！有的車有個火花塞不點火或者火頭弱，就是這個症狀，更換一下就好！
我的車是福特老蒙。跑了3萬公里。一檔換二檔，二檔換三檔，三檔換四擋後加油明顯頓挫，車子一拱一拱的，經換高壓線圈，清理節氣門，空氣濾清，火花塞後情況好轉，但低速檔還是有輕微的頓挫，尤其是三檔換四檔，頓挫感明顯到車底下有什麼東西一跳一跳的會響。
本人駕齡10年，所以不會是離合跟加油的配合問題。現修理師傅已無招了，請教高手，問題出在**？在經歷了諸多的檢測和除錯後，症狀依然。
閒聊中知道有德國進口車換下來的舊火花塞，心想反正都是舊的，德國進口的總比國產的好，於是更換。沒想到就是個不經意的舉動，竟然找到了原因：國產火花塞用久了間隙大了。
目前發現起步時有明顯頓挫感，加油後消失，什麼原因？
9樓：匿名使用者
說明低速頓挫，中速以上沒有問題，檢查發動機是否有缺缸或某缸工作不良，一般是節氣門、火花塞、噴油嘴有積碳，清洗。再就是高壓線連線是否牢固有效。
10樓：wcg選擇
不是噴油嘴、火花塞、氣門積碳太多，就是有油路堵塞現象。
車跑起來有頓挫，轉速不穩，車在原地加油門沒事？
11樓：安徽萬通高階技工學校
你好 應該是氣缸磨損嚴重或者是活塞環磨損嚴重，導致缸壓降低，功率下降。
12樓：網友
這個還是去專業的修配廠現場檢查一下好。
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