1樓：無損修復燒機油司有普
汽車怠速不穩的原因；
節氣門積油和節氣門積碳，進氣口髒，進氣口堵塞會造成怠速拉扯，節氣門積碳或機油是怠速不穩最常見的原因。
火花塞故障： 個別火花塞故障引起的微弱火花也會導致積碳，可以通過清潔來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命很快，效能會降低。
堵塞油路： 還有以噴油器為代表的油路堵塞和進氣管故障。當造成以噴油器為代表的油路堵塞時，供油壓力不足，燃油霧化不良，混合比失衡，燃燒不完全，從而引發相關故障。
怠速抖動的具體解決方法：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
2樓：字染碧亥
你好，這個你的檢查火花塞，缸線，水溫感測器，如果檢查了都沒問題那有可能是汽油幫浦或者進氣管道積碳太多導致。咱這是新車的話積碳這個就可以排除了檢測一下汽油壓力，在著車後放一段時間看一看有沒有初始啟動油壓。如是老車的話油幫浦和積碳都的檢查，特別是積碳，因為積碳多的話，冷啟動汽油都噴到積碳上了進不了氣缸，所以會抖。
希望我的能幫到你【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
3樓：匿名使用者
馬自達3冷車啟動發動機抖動感覺要息火是什麼原因、怠速缺缸熄火不是配件問題，問題來自燃燒不良，才會造成這樣的現象。可以清潔下油路了，加油站還定期清潔儲油罐何況私家車的油箱呢。油箱油路髒了，燃燒不好就會缺崗失火。
馬自達發動機涼車啟動聲音大，這是什麼原因？
4樓：己文靜
大家普遍認為馬自達。
冷車噪音大，主要出現在skyactiv-g發動機，馬自達首款採用4-2-1排氣設計的發動機上。p5、pe、py三個版本，分別搭載在長馬昂克賽拉。
cx-5、cx-3和一馬的阿特茲。
cx-4車上，也就是說這幾款車型冷車啟動噪音別人吐槽成拖拉機。也流行這麼乙個梗：早上開小昂，全村人都知道我要去上班了！
為什麼同為日系省油的兩田為什麼有這麼大的噪音呢？這種噪音對車影響大嗎？噪音主要源於4-2-1排氣歧管設計！稍微對馬自達瞭解一下的應該都明白，賣點都在發動機的高壓縮比。
和魂動紅外觀上。而4-2-1排氣設計的初衷在於提高壓縮比和燃油經效性！
的冷啟動噪音，寶馬冷啟動時噪音如拖拉機一般、與之相比創馳藍天發動機冷啟動的噪音真不算啥，只不過馬自達冷啟動噪音大已經名聲在外！<>
其實比馬自達冷啟動噪音大的車子有很多，比如上文提到的寶馬、比如斯巴魯。
再比如搭載通用lsy 發動機的任何一款車噪音都大的離譜，上述這幾個冷啟動的噪音都在馬自達之上，所以馬自達創馳藍天的冷啟動噪音其實真不算啥；所以馬自達冷啟噪音大其實更多是一種調侃、以及車主們的一種自黑，所以才導致這個說法廣為流傳；實際上冷啟動噪音大就是怠速。
高，怠速高產生的負荷聲就大、自然冷啟動的聲音就更加明顯！
這個排氣歧管結構有個問題，就是三元催化。
離發動機的距離太遠了，三元催化需要很長時間才能達到工作溫度，馬自達的工程師就想出來在冷啟動時延時點火的辦法給三元催化公升溫，也就是說汽油並不是完全在氣缸裡燃燒的，有一部分汽油是在排氣管裡燃燒了，所以噪音就會比較大，這是正常現象沒問題的。
5樓：昔流辣
馬自達發動機涼車啟動聲音大，這是什麼原因？購買馬自達轎車，尤其是停在一塊的時候總是離很遠就能聽到發動機的乙個雜訊，這個雜訊一般在一分鐘左右，這個是怎麼回事呢？剛好最近有網友也是在諮詢這個問題，那麼自己通過學習和在網路上找就會得出一些結果，下面就來分享一下一位網友在選擇購買馬自達的使用經歷。
網友購買的一款昂科塞拉在冷啟動的時候雜訊是非常的大，持續不到一分鐘，他就問這個是不是正常乙個現象。在網路上也是有人反映這個問題，其實這個是完全正常的，昂科塞拉這個發動機在生產的時候壓榨的比較狠，首先在冷啟動的時候機油還是沒有達到乙個很好的潤滑效果。這個時候機油正在到達零件的表面。
在這個過程迅速的行程有效的保護油膜，第二是它的這個排氣叫421排氣，這個發動機的雜訊和設計有很大的關係，現在的發動機越來越緊湊，在缺機油的時候或者是機油沒有達到溫度的時候，它的雜訊就會特別的大，像現在豐田發動機本田的發動機包括寶馬的發動機。我們看到有的寶馬在冷啟動的時候是像拖拉機的聲音。
這個是完全正常的等到一分鐘以後等雜訊變少了給正常一樣就可以了。尤其是運動型的發動機冷啟動的雜訊是非常之大的，也就是說這樣的聲音是發動機設計機構的聲音，這個是不可能通過後期改進降低雜訊的。
馬自達的創馳藍天發動機吧，這款發動機冷啟動時噪音是要比其他發動機大，主要原因就是這款發動機採用了乙個很少使用的排氣歧管結構，馬自達的工程師為了降低發動機壓縮比過高所產生的爆震，使用了4-2-1的排氣歧管結構，這樣的結構有點就是發動機排氣時沒有互相干涉，降低了發動機爆震的可能，所以壓縮比13:1創馳藍天發動機才能使用92號汽油。
但這個排氣歧管結構有個問題，就是三元催化離發動機的距離太遠了，三元催化需要很長時間才能達到工作溫度，馬自達的工程師就想出來在冷啟動時延時點火的辦法給三元催化公升溫，也就是說汽油並不是完全在氣缸裡燃燒的，有一部分汽油是在排氣管裡燃燒了，所以噪音就會比較大，這是正常現象沒問題的。
6樓：水雅青
因為在馬自達發動機啟動時，為了避免因為發動機壓縮比過高而引發的爆震。是設計了全新的排氣結構，在新排氣結構下，有更好的燃燒效率，可以省油。提供更大的動力。
不說就是會發生巨大的聲響，但是這是正常現象。
7樓：千紙鸖
馬自達汽車發動機聲音啟動大，這主要的原因可能是因為缺乏保養，造成機油油老化，所以發動機聲音比較大，也有可能是發動機產生了積碳。
8樓：角落出發看世界
因為車子停了一夜。機油完全進入到油底殼裡面。在啟動的時候瞬間的聲音大正常。而且冷車的時候怠速還高所以聲音大一些。抖動有可能是車子經常低速行駛。
9樓：懂的你無悔
涼車所有發出的異響一般都是不上機油。
10樓：卯文棟
特別是冬天冷起動聲音大還時間長，夏天就快十幾秒就正常了。
11樓：網友
老馬6冷車啟動時聲音也很大、怠速也很高。
12樓：栁詶陳冠希
13:1高壓縮比，為了快速預熱三元催化。
13樓：溫厚還伶俐丶彩旗
馬自達相當於純機械錶，其他車大部分是石英錶，或者電子錶，買它的人大部分是情懷，是對於機械的熱愛！
14樓：吉懷夢
覺得沒有啊，賓士寶馬的發動機聲音好大我喜歡，
15樓：牛掰的通天教主
外行了吧，zoomzoom，馬自達特色。
16樓：杭映秋
叫你們說得把馬自達發動機說成炸彈
福克斯發動機怠速高，特別冷車啟動
春天裡滴小蜜蜂 轉速高一般冷車怠速1000 1500都很正常，等車水溫慢慢熱了怠速就會自動降下去的。這個不用擔心，發動機在冷車啟動時溫度感應塞會傳送一個冷車訊號給ecu。ecu就會根據這個訊號自動調節噴油量大小。怠速冷車自然要高了，機油也會在啟動後潤滑各個部件也需要過程。 冷凌的沙漏 發動機正常怠速...
冷車發動機聲音比熱車發動機聲音好聽，怎麼回事兒
可能就是車輛的機油或者是正時過緊的問題導致的，希望能夠對你有所幫助 您好，更換粘度高些的機油 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。 你好，可能就是車輛的機油問題，希望對你有幫助。 北京萬通汽車學校 1 油品差造成的發動機噪音大 車主新增一些質量比較差的油品時，發動機內的燃燒情況會變...
冷車啟動發動機異響，這是怎麼回事呢
雲南萬通汽車學校 1.冷車啟動 噠噠 的原因 a 液壓挺杆故障 這個可能機油使用不當 機油壓力太低或者 液壓挺杆本身有磨損造成液壓挺杆內進入空氣,從而造成噠噠聲。b 氣門搖臂磨損,造成氣門間隙過大,冷車啟動的時候來不及形成油膜覆蓋 c 節氣門髒汙 d 碳罐電磁閥工作的聲音,這個正常的 2 冷車啟動 ...