1樓：通亮又深遠丶福星
德系，首先我不是德粉，更不是日粉。只是個人不是太喜歡日系的東東，當然也談不上討厭，如果有得選擇，我不會選日系，除非沒得選，或者是在同價位下，日系各方面都遙遙領先。速公路上騏達比朗逸車內雜訊大多了，同樣在一百二十碼左右，騏達不如朗逸穩！
他自己說的，咱可沒有兩臺車可比較！我開玩笑說，你這臺朗逸還換？他說還可以開先開著。
日系車的特點通常比較有**優勢，相比於同級別的德系，日系車相對便宜一點；而省油其實也是日系車的一大特點，島國地小物乏，省油省心是它設計研發的重點。我個人認為買日系和德系都一樣，如果考慮經濟適用就買日系，如果為了牌面就買德系，他們的發動機技術都做得非常好，純憑個人喜好來購買。不過對於德系的燒機油事件，大家也都是一直在關注的。
但實際上，日系和德系兩方的側重點完全不一樣，使用者群體也不同。德系車和日系車是全球各汽車企業難以逾越的兩座高峰。
而且油號比德系要低一點，普遍92號就行，德系多數現在為95號，保養方面個人認為日系比德系便宜點，二來日系車保值率比德系車要高一些，如果不是太注重操控性，我個人會更推薦日系車。我買車的時候也有過這種糾結，但我後來買的德系車。
手動擋，油耗不高，跑高速很穩，但是我家親戚買的日系車 某閣 ，開高速有點飄，而且燒機油的機率低，保養便宜，配件**低，也比較保值。我一輛本田開了15年中途也沒多少毛病，5系開了9年，燒機油，變速箱都出現過問題。所以在同樣**下我會選擇日系。
2樓：彩虹巧克力糖豆
我會選擇德系的車子，因為德系的車子價效比會比較高，而且外觀也比較在我的審美點上，我是比較喜歡德系車的。
3樓：愛情來了擋不住
我肯定會選擇日系的車，因為日系車的口碑還是不錯的，價效比也是比較高的，德系車的口碑非常一般。
4樓：王志剛剛剛
我會選擇日系車，現在很多中國人都會買日系車，因為日系車各方面的效能以及價效比都很高。
德系車真的比日系車好嗎？你喜歡德系車嗎？
5樓：遠成學長
在中國日系車和德系車一直佔領著前兩名的位置，不管是在品牌上還是在口碑上，這兩個品牌的車影響力都是非常大的，但是由於德國和日本的國情有所不同，他們所涉及的車也是相差非常大的，於是就有很多網友們起了爭議，德系車與日系車到底哪一輛更好呢？今天就跟大家一起討論這個話題。
一、技術方面。
德國和日本都有世界知名的變速箱**商，在中低端的車型中，日系車的變速箱的優勢較大，而德系變速箱在高階車上的優勢較大。日系車大多數的發動機都採用的是自然吸氣，而德系車採用的是渦輪增壓，同時下流型，渦輪增壓技術也受全球環保的影響，鼓勵使用小排量的發動機，因此便有許多的車主認為德系車是更有優勢的，但是日本在很少使用渦輪增壓發動機的原因是受市場的影響。由於歐洲市場出臺的排放規定，因此在排放上的汽車作出了改變。
二、安全性。
在很多人認為德系車比日系車更加的堅固，在安全性上面是比較強的，但是事實真是如此嗎，在2018年第1批的車輛測評報告中可以看說。日系車與德系車的安全指數是差不多的，所以在安全性上誰更好的問題題上是沒有必要爭個高低的，這兩個系列的車安全設計理念本就不相同，德系車比較注重高速安全性，而日系車比較注重行人的保護。德系車在考慮用處環境一般發明於高速公路行駛的安全措施相關，而日系車的研發重在行人的保護上，比如主動保護行人功能的發動機蓋等構造。
德系車與日系車都是有自己的優勢的，每個品牌都有每個品牌的特徵，在看來，德系車更適用於比較追求速度的人，而日系車比較適用於穩定性的駕駛人。
6樓：殷琬
不是的，因為可能有些德系車會比日系車好，但是有些日系車也是比德系車好的；我不太喜歡德系車，因為我不太能夠欣賞到這種車型的外表，我還是比較喜歡國產車。
7樓：將軍子馬拉拉
特別好。我在生活中是特別喜歡德系車的，而且這款汽車在生活中也有著非常高的價效比。擁有的是的變更發動機。但是缺點是廢機油。
8樓：吱吱吱吱心
其實德系車並沒有比日系車好，德系車和日系車差不多，我並不是特別喜歡德系車，我覺得日系車更好一些。
德系車和日系車有多大差距？你知道嗎？
9樓：外面的車水馬龍
德國和日本是世界上最著名的汽車大國。這兩個國家在造車史上的經歷非常相似，其國際影響力絕對不是鬧著玩的。國內消費者也分為日系和德系兩個流派。
一提到車，兩大車企的車迷就像吸毒殺人一樣興奮。德系車，我覺得最有代表性的不是國內銷量最大的大眾，而是賓士。不要忘記你的主動性。
因為中國的群眾已經不是原來的群眾了，像dsg、斷軸、黑心棉這樣的事件，都是貪婪的群眾製造出來的，長期與質量無關。賓士作為汽車的發明者，非常注重設計。可以說無論是外觀還是內飾都有很強的質感。
每一代s級上市，賓士都會宣佈對轎車的重新定義。首先，無論德國還是日本，真的可以說是目前地球上的兩個超級汽車大國。
至於美國，我們也看到了通用和福特幾乎大量的車型都是在德國r&d中心開發的，通用更喜歡直接拿德國歐寶公司的車型，換個自己的logos再投放市場。(因為歐寶本身就是通用集團的子公司)，德國和日本幾乎包攬了國內能看到的常規車型的主流。所以德日之間才會有那麼多所謂的爭論。
當然，它們之間也有一些不同的設喚閉計理念。
首先，有人說德系車的質量控制更嚴格，其實這是一種誤解。事實上，無論是美國還是德國，都一直參照日本豐田通用工廠嚴格的質量控制標準體系。所以德系車更嚴謹的說法辯碰，本身就是不存在的東西。
他是安全的，無論是入門級c級還是旗艦s級。梅赫西迪-賓士在iihs的表現一直是最好的，從各個方面保護著車手。他質感很強，從外觀設計到內飾設計再到駕駛感都充分發揮了攜鏈談德國人的質感。
日本的代表恐怕應該是誕生僅40年的雷克薩斯。和開了100年的寶馬比起來，雷克薩斯真的是一條魚。但雷克薩斯只用了20年就征服了北美成熟的汽車市場。
沒有什麼是偶然成功的，雷克薩斯也不例外。在雷克薩斯身上，你可以看到日系的設計理念，舒適、可靠、耐用。雖然不像賓士那麼堅不可摧，但雷克薩斯可以為了保護司機而走極端。
10樓：網友
我知道，首先這兩種車的製作工仔握藝不一樣，日系車比較實用，油耗也比較低，德系車的創新能力比較強，駕駛體驗感非常不錯，襲睜發動機遠念禪慶遠超過日系車，採用的是渦輪增壓發動機，德系車在跑高速的時候操控感比較強，一路比較順暢。
11樓：灰灰慧闖天涯
之間的差距就是日系車可能是比較廉敬謹價，然絕州後外**起來不是特別的大氣，但是德系車特別注重質量問題，所以安全亮巨集基問題是特別高的。但是德系車特別的昂貴，日系車比較便宜。日系車耗油量也是比較少的，保養的費用比較低，德系車保養費用比較高，耗油量也比較高。
12樓：創作者
知道，差距漏鄭是相當大的，德系車的配置是相當高的，減震感很強，日系車的減橡碰震感比較差，造價成本方面是存在的差異的，發動梁搜談機的配置情況是有區分的，所以差距很大。
13樓：春季的風啊
這些蔽睜並差距就是，質量不一樣，外觀不一樣巨集跡，早賀車型不一樣，安全程度不一樣，底盤的質量不一樣。我當然知道，因為我仔細研究過這些車輛，所以我知道這些車輛的區別。
如果買車你覺得德系車、日系車還是國產車好呢？
14樓：廷瓷
在很多人固有認知誤區中，德系車底盤穩定，但容易漏機油。日系車省油，皮薄不耐撞。國產車三大件落後，只能用配置來湊。
導致國內部分消費者理解誤區，相信大部分原因是被不良**報道帶節奏。其實德系、日系車、國產車都有各自的優缺點，但並非上述而言被貼上「標籤」。
德系車代表有大眾、寶馬、奧迪、賓士等品牌；日系汽車有豐田、本田、日產、雷克薩斯、馬自達等；國產無需贅述，比亞迪、長安、吉利長城、哈弗汽車等一大堆。如果是你，你會首先考慮購買哪個國家的汽車呢？
有的人購車會首選德系車。原因是，喜歡德系車的設計，對於商務人士，偏向端正穩重風格，德系車低端大眾到高階bba品牌相對而言，屬於穩重風格，其實德系車跑高速會更穩定，底盤功力確實比某些日系車和國產車更好，這是德系車的優勢。
有的人購車會首選日系車。原因是，國內購車多數以家庭使用為主，對於普通家庭，其實省油耐用的「標籤」更適合國內大部分消費者，日系車在華南地區為何如此受歡迎的，也是有其合理性的。如豐田卡羅拉、本田傑德都是非常省油的家用車代表。
對於家庭用車，就是想要省油的，後期保養費用低。對於日系車不安全，不耐撞的說法，其實哪個國家的低端品牌都一樣。很多人說，如豐田雷克薩斯也耐撞，安全係數並不比德系車差。
當然，有的人買車首選國產車。認為國產車雖然底子薄了點，但是和德系車、日系車差距越來越小，汽車三大件是有所不足，但不至於非常差，配置確實也高，國產汽車優勢是**非常實惠，對於普通的家庭消費幾萬元基本能購買。目前國產車如吉利、比亞迪汽車進步非常大，汽車品質也越來越好，買車支援國產也是應該的。
對於德系車、日系車和國產車，每個國家汽車都有其優勢和不足，各國特點也非常明顯。
15樓：小李美死了
我個人覺得德系車更好一些，因為我覺得這種車非常的堅固，對自己的人身安全更有保障；並且德系車的動力要更足一些，我經常出差，跑遠路也沒有任何不舒服的感覺。
16樓：不著急上課
我覺得日系車是最好的。因為日系車的發動機有保障。而且車的效能非常穩定。最重要的是非常保值。
17樓：白珍全全全
國產車，它無論是在外觀這一方面，還是在省油這方面，都是非常不錯的，而且安全效能也是非常強的。
18樓：春季的風啊
我會選擇日系車，首先日系車的質量比較好，而且日系車的排量都比較低，而且大多數的日系車安全質量都比較高。
19樓：王祿
日系車更好。因為日系車排量很低，能夠很好的節能省油，而且它們的質量非常好，保值率很高。
20樓：辣辣不辣啦啦啦
我個人認為德系車更好。因為德系車的動力很充足，開起來會感覺特別的舒服。
日系車、德系車和美系車哪個價效比更高？
21樓：小陳說車
德系車、日系車和美系車哪家質量最好？老司機：只想說5個字！
22樓：嘴角微微上揚
日系車、德系車和美系車無所謂價效比誰更高，只能說各有各的優勢，還有就是個人的喜好。
如果開個兩三年就換車的話，德系車的價效比相對來說比較低。德國人對機械過分熱愛，對質量過分苛求，導致設計的工業產品經常出現過度設計和過度製造的傾向，結果導致生產成本上公升，機械結構過於複雜，雖然質量可靠，但是一旦損壞不易維修。由於成本太高，**也比美系車，日韓車高一大截。
但是如果打算用個年，甚至更長的話，還是德國產品質量靠得住。
美國號稱汽車輪子上的國家，汽車在人家那裡的定位就相當於咱的電動自行車，更換率比較高，而且美國市場廣大，消費意識超前，是典型的以消費拉動生成的模式，美國還是工業流水線的誕生地，汽車廠商產能巨大，所以美國車並不以製造精良，耐用可靠而著稱。
平衡質量和成本最優秀的還得數日本車，據北美汽車質量統計，在整體質量方面最好的是日系車（就是在承諾的保修期內，故障率最低的，德系電氣方面小毛病較多，大毛病少見；美系則大小毛病都不少。從廠商角度講，最佳的質量控制就是保修期內基本不壞，出了保修期很快就壞）。
日系車和德系車哪個好，日系車和德系車哪個好些
日系車和德系車各自都有自己的特點，日系車以節能為主，所以車身一般都比較輕，外形時尚，油耗相對低一些，但一點小事故就是大損失 德系車秉承了德國的嚴謹，做工細緻，外形穩重而不失時尚的風格，用料足 車身較重一些，安全性相對也好一些 在車價差不多的情況下，感覺買德系車會用得放心一點。各有千秋。談不上誰更好。...
日系車和德系車的區別是什麼，德系車與日系車的區別？
德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同造就了不同的汽車設計理念。德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國車的發動機最大扭矩的轉速相對較高，對於油耗的控制也不是其重中...
德系車的安全效能高還是日系車的安全效能高呢？
我覺得還是日系車的安全效能更高一點，因為日本他們更加的注重安全和質量。這主要是根據汽車的品牌，根據汽車的質量確定的，不同的品牌，不同的質量對比的效果也是完全不一樣的，這不可以一概而論。德系車的安全係數更高一些，因為德系車的發動機做的更加堅固耐用，而且車身硬度更高。德系車安全係數更高一些，現在家裡面有...