1樓：猶金生邱鳥
冷車起動時，應直接把風門拉到底，不要等多次起動不著後再拉風門，那樣會更難起動。拉風門起動時最好不要擰油門，否則可能影響風門的作，在起動後可以適當配合油門，以低轉速小油門維持不熄火預熱，並視情況逐漸把風門扳回去，直到發動機預熱完成後再上路行駛，如果發動機沒有充分預熱就扳回風門，就容易出現熄火情況。如果拉風門也不好起動，應檢查風門是否不工作，混合比是否過稀，化油器是否不良以及氣門間隙是否過小，火花塞是否不良等，當然，不管怎樣，天氣如果較冷或車子舊了以後，起動都會比較困難的。
2樓：栗誠秦姬
電單車的風門是在冷車起動和預熱時使用的，冷車指的是發動機的溫度，而不是天氣的冷熱，只要發動機熄火後一段時間，溫度完全降低了就是冷車，這時如果不好起動，就需要拉風門了。電單車有很多種，不同的電單車，風門的樣式和操作方法也不一樣，它們大多是乙個扳手，在起動時扳（拉）
即可加濃混合氣，在熱車後要及時把它扳回去，不能拉著風門太長時間行駛。也有的風門是裡面拉或是自動的（如踏板車），要看具體車型而定。
3樓：楚孝抗詞
冷車開風門起動是正常的，風門本來就是為冷車起動而設計，由於冷車發動機溫度低，需要較濃的混合氣才能起動，但熱車時混合氣濃就會費油了，所以設計風門來滿足不同溫度下對混合氣不同要求，這樣才能兼顧起動與節油。
4樓：小朱短**
電單車冷車不好啟動，正確的風門使用方法，細節不要怱略。
每次啟動電單車時都要開風門才能啟動，是什麼原因
5樓：
摘要。你好，每次啟動電單車時都要開風門才能啟動的原因和解決方法：一、引起這種故障的最主要原因還是在化油器上，它主要是因為混合氣體過稀所造成的，而造成化油器混合氣過稀的主要原因和化油器的調整和清洗有直接關係。
二、化油器電單車出現這種故障後，首先應該通過調整混合氣進行改善，如果效果不是很明顯還可以通過調整，主油針位置和化油器液平面進行維修。希望可以幫到你，記得幫我贊哦，謝謝你。
每次啟動電單車時都要開風門才能啟動，是什麼原因。
夏天也不好啟動。
你好，每次啟動電單車時都要開風門才能啟動的原因和解決方法：一、引起這種故障的最主要原因還是在化油器上，它主要是因為混合氣體過稀所造成的，而造成化油器混合氣過稀的主要原因和化油器的調整和清洗有直接關係。二、化油器電單車出現這種故障後，首先應該通過調整混合氣進行改善，如果效果不是很明顯還可以通過調整，主油針位置和化油器液平面進行維修。
每次啟動電單車時都要開風門才能啟動，是什麼原因
6樓：
每次啟動電單車時都要開風門才能啟動，是什麼原因。
電單車開風門才能啟動一般是由於天氣太冷所致，而風門的設計就是為了應對這種情況。有些新司機冬季啟動發動機感覺很困難。特別是早晨啟動車，更是不知所措。
其實冬季啟動困難主要發生在汽化器或發動機上。這種發動機在設計時考慮到冬季汽油不易蒸發，啟動有困難，就專門設計了阻風門。阻風門的作用就是減少進入汽化器進氣道的空氣量，增加噴油口的低壓，加大混合氣濃度。
這樣就比較容易啟動。
每次啟動電單車時都要開風門才能啟動，是什麼原因
7樓：天枰
因為發動機冷的時候要啟動 就要把進氣量限制了 混合氣在缸體裡才能點燃，如果進氣量沒限制 那麼混合氣 就不會點燃 (不是不會點燃 是點燃的幾率很小)，所以 冷車要啟動時都要把風門，，，呃 這個是關了 不是開啟 別弄錯了！
8樓：汽車修理專家向二娃
回答你好，這是因為阻風門是乙個混合氣加濃裝置，主要的作用就是幫助車輛提公升啟動效能，而車輛冷機狀態下因為霧化效果差，使用阻風門就可以彌補這種不足，所以是正常的表現。
但熱機情況下因為化油器已經達到了乙個比較好的霧化狀態，所以就不需要使用阻風門了，而如果這時候仍然需要，使用阻風門才能啟動，那麼就是一種故障表現。引起這種故障的最主要原因還是在化油器上，主要是因為混合氣體過稀所造成的，而造成化油器混合氣過稀的主要原因和化油器的調整和清洗有直接關係。
電單車啟動為什麼要關閉風門？
9樓：瀕危物種
對於化油器電單車阻風門是乙個必不可少的輔助裝置，它的存在主要是為了提公升車輛的機動效能滾拿判。
眾所周知化油器它雖然具有結構簡單容易維修的優點，但同樣也因為它結構過於簡單，所以霧化效果就比較一般，尤其是在冷機狀態下，它的霧化效果就會更加差勁。
在這樣的前提條件下，如果沒有乙個輔助裝置，那麼化油器電單車，在冷機狀態下就不可能輕鬆的正常啟動。
如果加裝乙個裝置，提公升一下化油器的霧化效果，改變一下化油器的燃油混合比，冷機狀態下它的啟動效能就會有所提公升。
而在這樣的需求下，化油器阻風門應用而生，它可以通過減小化油器進氣量，來達到讓混合氣體變濃的目的。
通過以上的介紹可以看到，冷機狀態下關閉化油器阻風門，主要是為了幫助發動機順利啟動，所以大多數化油器車型冷機狀態下都是需要關閉阻風門的。
但當車輛順利啟動後，一定有及時開啟阻風門，因為繼續騎行的話，當前車輛就會出現動力下降的現象，甚至於有些車型會出現淹缸現象。
這其中的原因主要在於，車輛啟動後發動機對進氣量的需求就會增加，如果阻風門依然關閉，就會阻礙更多的大改空氣進入缸體，這種情況下因為油氣的比例不協調，所以電單車就會出現加不起油，甚至於淹缸的現象。由此可見，一定要合理的使用阻風門。
電單車天熱、和天冷啟動要關閉風門、原因很多、1天熱關閉風門、教化油氣太節油、氣油少、空氣多所至、2天冷機頭裡面使好機油、同差機油不同、天冷機頭阻力比天熱機頭大所以、使化油器教大氣油、空氣減少。不使關閉風門。電單車要關閉風門，同不使關閉風門、也要一定技術教的、化油氣活塞油針5格、同配氣螺敏羨絲點樣配好、也要一定技術的。
因為冷車啟動需要較濃的混合氣，所以拉風門可以使電單車順利啟動，而發動機熱機後即不需要太濃的混合氣了，過濃的混合氣反而會使發動機熄火併增加油耗，所以在熱車後要及時把風門送回原位。
那是老皇曆了，以前的車是化油器供油，冷車啟動要是不關風門是很難打著火的，著火後還得關風門，要不進風不足車沒力。現在的車都是電噴車，電腦控制進氣量，不存在問門控制開關，也就不存在你所說的問題了。
電單車化油器沒有機械加速裝置（ 汽車 化油器是有加速裝置！是靠皮碗往缸內噴油）！啟動時全靠自然吸氣吸入汽油且轉速較低，關閉阻風門後真空度大，吸入的汽油多空氣少！
這樣比較容易著車！！！
電單車風門怎麼是開,怎麼是關,平常應該怎麼著,
10樓：信必鑫服務平臺
一般都是對上扳是關，幫助啟動，對下是開，行車。
風門就是阻旦畢坦風門，就是控制空氣數畢進滑油器中油氣混合室的量（在滑油氣上），以達到控制油氣混合氣的濃度為目的。
平時的位置是最下的，最上位置的空氣進氣量模桐最少，中次之。也就是說最上油氣混合氣最濃，中次之，下是正常使用。當車不好起動時，先打最上的（濃度最高），起動後馬上打在中間位置，1到2分鐘左右待車子熱了一點，就可以打到最下正常位置。
這樣，車就能正常了。冷車千萬別高油門，否則損車。
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