1樓：小周高等教育**答疑
沒有必要熱車。
第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油、缺乏潤滑的狀態，大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但是！
即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
第二，引擎在未達工作溫度之前，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。在汽油尚未氣化而呈「溼溼」的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提公升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
第三，有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是普通車主最容易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部，這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油幫浦，原地熱車只有引擎在動，其餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此狀況。
綜合以上三點，怠速原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間不說，還汙染空氣。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有。
2樓：根哥說車
冬天到底要不要熱車？很多車主說法不一，其實明白這幾點之後，就知道到底要不要熱車了。
天氣冷汽車需要熱車多久？
3樓：信必鑫服務平臺
天氣冷，一般情況下熱車一分鐘或等待轉速錶恢復正常即可發動車輛行駛。車子經過長時間的靜止停放，發動機枯唯賣內部的機油會流回發動機底部的機油底殼內。在長時間未使用車輛（如隔夜）後啟動發動機時，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況。
但這種情況只需要在點燃發動機大約30秒左右，機油幫浦就能通過工作運轉將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸。
等部件。如山洞果不熱車，而是一啟動發動機後就立刻上路，那麼在三四公里內不要猛踩油門高速行駛，一定要儘量保持低速運轉狀態。
諮詢各位，冬天到底需要熱車嗎
一年四季中，從起動發動機到起步前，都需要一定的熱車時間。熱車的目的主要有兩方面 1.保證發動機開始工作後，潤滑系統有足夠的時間將潤滑油送至需要潤滑的區域 2.預熱發動機，使發動機溫度能盡快公升高到理想的工作溫度 水溫90 左右是發動機比較理想的工作溫度，低於或者高於此溫度都會影響燃油與空氣的混合與燃...
熱傳遞需要介質嗎
在太陽系內有幾顆星球生活在宜居帶上，以至於這幾個星球，都很可能具備孕育生命的機會，尤其是我們人類所生存的地球，早就已經孕育了千千萬萬的生命，那實際上除了地球之外，還有火星金星等星球，晝夜溫差確實非常大 熱輻射作為熱傳遞的一種，就不需要介質。其他都需要。一般的熱傳當然需要介質啊 溫差當然是需要的啊 要...
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