1樓：鄭州萬通汽車學校
你好！整個試駕凱酷的過程中，我基本沒怎麼動手，按下方向盤上的nscc按鍵，即可開啟自適應巡航功能。由於具備高速公路駕駛輔助功能，車輛不僅可以跟著前車的速度行駛，進入限速路段前，還能自動識別彎道並減速，即便你開車沒有看到限速100km/h、80km/h，也不會因為超速通過被貼罰單，非常輕鬆便捷。
路上因為光顧著跟人閒聊，還差點不幸撞到前方車輛，也因此我們意外用到了凱酷的前方防撞輔助功能，不過其敏感度仍然不失所望，警告、制動加入都非常及時，避免了一場事故發生，日常開車最怕的就是路邊突然躥出一輛非機動車或者乙個人了，這確實是個「安全」滿格的寶藏功能。
在日常駕駛過程中，轉向並道是最常見的操作，兩側的外後視鏡視野畢竟還是比較侷限，變道過程中很容易出現碰擦事故。我們在撥動凱酷的轉向燈過後，在其英吋液晶儀表盤上，可以看到轉向一側車輛側後方的即時畫面，這是凱酷後側方影像（bvm）起的作用，該功能同級獨有。加之k5凱酷搭載的盲區防撞輔助系統（bca），當有車輛接近並處於後視鏡盲區中時，也能通過警告並偏向制動有效防止發生衝撞。
此外，對於那些考完駕照因為科目二而對「倒車入庫」產生陰影的朋友，或者對於那些車位「姿勢清奇」，倒車如履薄冰的使用者來說，凱酷的倒車影像、360度全景影像、車側盲區影像等功能也是很強的存在。希望我的對你有所幫助望，謝謝！
2樓：東風悅達起亞
您好！東風悅達起亞凱酷搭載的是智慧型互聯絡統，常見的**導航、****和語音控制功能之外，還能實現車家互控，iot車家互聯絡統可與家用物聯網進行連線，通過uvo系統進行控制發動機啟停、設定空調溫度、查詢車輛、關閉車門等功能，打造人-車-生活無縫鏈結的智慧型化系統平臺。
搭載l2.5級智慧型駕駛輔助系統東風悅達起亞凱酷實車圖**
3樓：汽車之家
今日，我們獲得了一組東風悅達起亞凱酷實車圖，實車圖跟之前釋出的預告圖一樣，外觀依舊犀利時尚，據悉，新車搭載級智慧型駕駛輔助系統等，並將在7月24日開幕的成都車展上首發並公佈預售價。
<>外觀方面，虎嘯式的前臉十分吸引人，鯊齒式銳利前格柵設計與「心跳式」全新led前大燈讓車頭煥然一新，造型很有攻擊性，點亮後的大燈也是更富有感觀。
<>車身側面，溜背式設計勾勒出轎跑身姿， 尾燈燈帶貫穿車尾，中間點陣式燈組與車頭呼應，同時還有大尺寸全景天窗；車身尾部，尾部造型也是依舊很有辨識度，輪圈採用19英吋鋁合金輪圈搭配咐段鯊魚鰭天線和雙炮筒排氣管的排氣佈局，盡顯霸氣。車身尺寸方面，長寬高分別為4980/1860/1445mm，軸距達到2900mm。
<>內飾方面，造型較為規整，貫穿式設計的中控臺，充滿了科技感。配置方面，新車採用了英吋全液晶數字儀表+英吋中控屏的雙聯屏設計，車機系統搭載了智慧型互聯絡統，並使用了觸控式空調和多**控制，同時擋杆也換裝成旋鈕樣式。
<>配置方面，新車搭載了級智慧型駕駛輔助adas系統。通過攝像頭雷達和超聲波感測器的緊密配合，包含rcca後方交叉防撞輔助系統、fca前方防撞輔助、bca盲區防鄭穗撞輔助、sea安全落車輔助、svm全景影像、lka車道保持輔助和daw駕駛員疲勞提醒等。
動力方面，國產版將提供和兩種動力，其中發動機最高功率為170馬力，最大扭矩為253牛·公尺， 匹配7dct變速箱，百公里綜合油耗僅為公升，而發動機最大功率高達240馬力，最大扭矩353牛·公尺， 匹配8at變速箱，採用旋鈕式換擋機構。
搭載l2.5級駕駛輔助系統 東風悅達起亞凱酷配置**
4樓：汽車之家
日前，買車網（從東風悅達起亞獲得凱酷的部分配置資訊，新車將搭載級駕駛輔助系統，包括旁陪fca前方防撞輔助、bca盲區防撞輔助、sea安全落車輔助、lka車道保持輔助等。根據此前的訊息，凱酷將於7月24日開幕的成都車展首發亮相，並將於9月上市。
<>凱酷基於現代起亞最新i-gmp平臺打造，全新的虎嘯式前臉、強烈的四門轎跑風以及充滿未來感的內飾佈局。尺寸上，凱酷長寬高分別為4980/1860/1445公釐，軸距為2900公釐，相比現款k5，長度和軸距分別增加了125公釐和95公釐。
<>全新凱酷搭載英吋全液晶儀表和英吋的中控屏，中控屏內建智慧型互聯絡統，整合導航、聽歌、資訊娛樂等多種資訊。更值得一提的是car to home系統，可與家用物聯網進行連線，在車內就可以控制家中的智慧型裝置，實現人-車-生活完美鏈結。除此之外，凱酷的駕駛座椅還整合了加熱、通風和記憶功能，無線充電功能與jbl音響也都是年輕消費者非常喜愛的配置。
安全配置上，凱酷搭載了級智慧型駕駛輔助系統，包括後方交叉防撞輔助系統、fca前方防撞輔助、bca盲區防撞輔助、sea安全落車輔助等，另外adas系統內還包含全景影像運攜蠢、車道保持、駕駛員疲勞提醒等配置，諸多主被動安全配置的搭載讓駕駛員足夠安心。
動力上，凱酷將提隱圓供和兩種動力組合，配合cvvd技術，從而實現兼顧經濟性與運動性。其中，發動機將匹配7dct變速箱，最大功率170馬力，峰值扭矩為253牛·公尺，百公里綜合油耗公升。發動機最大功率240馬力，峰值扭矩353牛·公尺，傳動部分匹配更加運動的8at變速箱。
東風悅達起亞凱酷怎麼樣
5樓：太平洋汽車網
東風悅達起亞凱紳試駕，引數：
1、外觀方面新車和海外版的「福盯數瑞迪」基本保持一致，並根據國情進行了重新優化調賬，全新的虎踞凱帶首式的中網內部有直瀑式的進氣格柵填充，再輔以底部的鍍鉻裝飾，較現款車型相比要精緻時尚不少呢。下方的進氣口則採用了貫穿式設計，中間還加入了嵌入式的霧燈，再配合突出的前鏟，將整車的運動感進一步得到昇華；
2、內飾方面應該說是現款車型乙個最大的詬病，其飽滿圓潤設計稍顯礙眼，作為換代從新車自然也對其進行了全面革新，更加整潔的中控臺採用t字行佈局，在加之不錯的用料，使得新車展現出較強的高階感，配置方面是韓系的強項，新車配備了大尺寸的懸浮式液晶屏、電子手剎、一鍵啟動一級自動駐車等；
3、動力方面新車將新增一臺全新的自吸發動機以及現款車型上的渦輪增壓發動機，而現款車型上的自吸發動機則被取消。傳動系統方面行雹則為6速手動、6速手自一體和7速的雙離合變速器。懸架方面則為同級比較常見的前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。
東風悅達起亞發動機質量如何，東風悅達起亞發動機質量如何 30
東風悅達起亞的發動機的技術來自於韓國起亞，也可以直接說成起亞發動機，它跟現代的機子技術上是通用的，具有典型的日韓車系的特點，從現有車型來看，質量 保養 動力 油耗等方面大體上還是不錯的，個人覺得韓國車和日本車比較的話兩者差別最大的還是體現在品牌影響力 整車質量和做工上，起亞近幾年出的幾款車大致從賽拉...
東風悅達起亞K5，東風悅達起亞K5怎樣
全部辦好大概15萬，外觀比較不錯，效能一般。覺得它和捷報差不多。東風悅達起亞k5怎樣 同等級車還對比確實蠻不錯的，個人認為如果內飾顏色有選擇的話就更好了。不過這車的缺點在於車身重，加速有點遲緩。不過是家庭用車的話就足夠了，如果追求速度的話就得另選了。起亞k5這款車總體來說還是不錯的，南韓車外觀時尚漂...
東風汽車確定退出東風悅達起亞，退出的原因是什麼？
在很多年之前，汽車是乙個非常奢侈的產品，對於很多的家庭來說，以他們微薄的工資都沒有辦法購買到一輛 很低廉的小汽車。但是隨著社會的不斷發展，人們的生活水平得到了顯著的提高。家家戶戶都擁有了一輛屬於自己的小汽車，而小汽車也方便我們的出行，但與此同時很多全新的問題也相繼出現了，國內外有很多不同的汽車品牌，...