1樓：徐景庭
nos 氮氣加速系統，該系統的準確譯稱應為：氮氧化物加速系統。是由美國holley公司開發生產的產品。
在目前的世界直線加速賽(drag racing)中，為了在瞬間提高大比率馬力，利用的液態氮氧化物系統正是nos。其實，早在二次世界大戰中德國空軍已開始使用nos，戰爭結束後才逐漸被用於直尾喉又叫汽車尾喉，它是安裝在原裝排氣尾端的部件。尾喉根據種類不同，實際作用有幾種。
1、有專門防火安全用的尾喉，比如油罐車上用的和某些特種用車用的。
2、純粹的美觀作用。有很多鍍鉻的尾喉固定在原有鐵質的排氣口。增加美觀性。
3、運動改裝，這種主要是增大排氣聲的呵呵~ 排氣在這種尾喉中通過會產生象跑車一般的吼叫聲。但實際對動力沒有任何的提公升。
這些中尾喉如果安裝妥當的話都不會影響排氣。
4、尾喉分為帶消音網和不帶消音網，當然帶消音網的主要功能就是有一定的消音專用！線加速賽。
2樓：網友
就是遊戲中一種加速的設定 比一般的加速快啊。
氮氣加速為什麼被稱為nos
3樓：仙劍小蝦
是英文的簡寫。
nitrous oxide system (簡稱nos) 氮氣加速系統。
氮氣增壓就是一般所謂的nos，而nos則是由"nitrousoxide system",縮寫而來，不過nos究竟是什麼呢？簡單的說，就是一種將一氧化二氮(n20)強制灌入引擎中的系統。要使引擎產生更大的動力，就要讓引擎吸入更多空氣，並且搭配上適當比例的燃油，藉此產生更高的油氣爆發效率，turbo或super charger這一類增壓系統，即是用增壓器來將空氣壓縮後送入引擎，才得以在排氣量不變的情況下，令引擎產生更大的動力。
nos改裝的基本原理也是如此，只不過nos的結構上簡單許多，而且nos並非只是單純的壓縮空氣，而是透過前面提到的一氧化二氮令引擎發揮更大效率。
4樓：網友
nos全稱nitrous oxide system，即氮氣加速系統。
詳情請看。
氮氣增壓的nos的形式
5樓：允兒弛蚓
nos是以一氧化二氮灌入引擎後提公升爆發力，因此在改裝nos時至少必須包含以下幾項硬體，分別是氣瓶、噴嘴、電磁閥以及啟動開關。
氣瓶就是填充一氧化二氮的鋼製容器，除了外觀尺寸上的分別，亦有空重、總重以及瓶內壓力等規格；噴嘴如同引擎供油系統中的噴油嘴，噴嘴口徑越大，噴出的氣體量就越多，對於馬力的助益也相對越大；電磁閥是控制噴嘴作動的重要元件，因為nos的噴射原理是利用瓶內壓力將氣體灌入引擎，因此在氣瓶和噴嘴之間必須裝設乙個控制器，以控制氣體的噴射速度；啟動開關則是提供指令讓電磁閥作動的重要部品，一般大多裝設在油門踏板正下方，或是節氣門拉線的末端位置，不過也有利用節氣門電壓以感測油門開度，讓駕駛者在油門全開之際一併啟動nos。
不過除了上述四項主要結構，其實在nos系統中，除了氣瓶本身的開關外，還必須另外裝設一或二道安全開關，否則長時間使用nos會導致燃燒室壓力過大，溫度也會急劇公升高，以一般通常是將nos視作最後階段，或是在重要關頭才使用，而使nos在平常處於off狀態的安全開關就顯得格外重要。
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