1樓：網友
自動變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，液壓控制裝置由油幫浦、閥體、離合器、制動器以及連線所有這些部件的液體通路所組成。關鍵部件是閥體，因此它是自動變速器的控制中心。閥體的作用是根據發動機和底盤傳動系的負載狀況（節氣門開度和輸出軸轉速），對油幫浦輸出到各執行機構的油壓加以控制，以控制液力變矩器，控制各離合器和制動器的結合與分離實現自動換檔。
2樓：阿寺說車
無級變速（cvt）與自動擋（at）區別。
無級變速和自動擋有什麼區別是什麼
3樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】無級變速和自動擋拆開從內部看，二者最大的區別就在傳動鏈上，自動檔的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫。而無極變速採用的則不是齒輪組的變速方式，cvt採用鋼製傳動鏈，感覺不出有齒輪變化產生的頓挫感。
無級變速，從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位。可以說電動機是無級變速的。無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。
它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。無級變速箱採用傳動鋼帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，從而實現傳動比的連續改變。
無級變速和自動擋的區別是沒有檔位，也就是無級的含義，它是唯一一種可以維持同一發動機轉速並實現車速提公升的變速器，也就是可以以發動機大功率轉速持續加速的變速器，因此它同樣可以實現極佳的加速性。常見的無級變速有液力機械式無級變速和金屬帶式無級變速器。為實現無級變速，按傳動方式可採用液體傳動、電力傳動和機械傳動三種方式。
圖/文/攝：太平洋汽車網朱真嫡）
無級變速是不是自動擋的意思
4樓：寶馬王
一般來說，自動變速器和無級變速器的概念經常混淆。事實上，這兩種變速器的結構和工作原理完全不同。無級變速器比自動變速器更省油，動力更強，技術也比較新，但沒有自動變速器耐用，維護成本也比較高。
無級變速和自動變速的區別：
1.出現。無級變速器和自動變速器從齒輪的外觀來看非常相似，都採用直齒輪。但是，從內部不難看出，他們最大的區別在於傳播鏈。
2、換擋。自動檔只是將手動擋的換擋方向改為直列運動，可以從運動方向實現自動運動，但還是低速到高速的一等換擋。但是對於無級變速，從外觀上看不出齒輪的增減跡象，只能看到前進後退等方向的差異。
無級變速器高速超車和高速轉彎比自動變速器更平順。
1.在結構上。
無級變速器結構比傳統變速器更簡單、更小巧。它既沒有很多手動變速器的齒輪副，也沒有複雜的自動變速器的行星齒輪組。主要通過兩套變速輪實現無級變速。
自動擋和無級變速的區別是什麼
5樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】無級變速和自動擋區別在於：普通自動擋變速箱實際是個齒輪箱，不同齒輪齧合實現不同擋位，換擋通過自動機構實現無級變速箱不是齒輪傳動，是錐面皮帶輪不同位置實現增速降扭，變速是線性的，沒有實際的擋位，而為了駕駛員方便判斷，虛擬了不同擋位而已。
無極變速和自動擋從擋位的外形看非常相似，都採用直排擋。但是，從內部就不難看出，它們最大的區別就在傳動鏈上。目前普遍採用的手動擋和自動擋，它們的傳動鏈和變速自行車的原理都很相像，在換擋的時候進行的是齒輪組變速方式，因此能明顯感覺到頓挫感。
在結構方面無級變速箱結構更簡單一些，並且佔地面積小，可以節省車內一大部分的空間，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
無級變速和自動檔有什麼區別，無級變速，自動檔，手自一體變速各有什麼區別？
無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d s l。開自動擋的車只運用停車擋p擋 倒車擋r擋 空擋n擋 前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需...
汽車自動擋中無級變速和8檔變速是什麼意思
小嫣老師 無級變速是自動擋車型變速箱中的一種，指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器 vdt cvt 以及可變斜面式無級變速器。8速自動變速箱，憑藉更多的檔位 更加合理的齒輪比 更快的...
什麼是汽車無級變速是汽車自動檔嗎
無級變速是無檔位，現在都是模擬檔位，自動檔分at和雙離合兩種。cvt技術即無級變速技術，它採用傳動帶和工作直徑可變的主 從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。at自動變速器由 液力變扭器 行星齒輪變速器 控制機構組成。能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛...