VE 1這款純電動車採用雙色車身設計,那它有幾種配色,哪個更好看?

時間 2025-03-25 02:20:22

1樓:龔小叮噹

廣本ve-1這款純電動小型suv,走的是年輕時尚科技的路線。在ve-1身上我們看到了不少個性的設計元素,前臉的黑色格柵、17寸燻黑運動輪轂、整車有炫酷充滿未來感的藍色裝飾以及雙色車身設計,都透露著一股子年輕人的酷勁。雙色車身設計,個人認為十分的有新意也特別的好看,廣本ve-1的顏值無可挑剔。

至於問題中提到的配色,目前我知道有白色、紅色和藍色三種配色的ve-1。這三種顏色各有各的style,白色很百搭,紅色很耀眼,藍色很炫酷,看個人對色彩的感知度了,我覺得都很好看。

2樓:天啊啊雨啊啊

廣本ve-1外觀顏值高,其車身線條動感流暢,採用雙色車身設計,以當下流行的年輕化車型所打造,尺寸很大的梯形中網格柵,晶鑽led前大燈+寬闊的一體式後尾燈點亮後有著很強的視覺感,霧燈區則採用獠牙式設計,燻黑的輪轂,都很符合年輕人的品味。這些細節設計的創意疊加,搭配ve-1的百搭白、紅藍cp三種車身配色使其在外觀上格外亮眼,我最喜歡紅色的ve-1,年輕就要靚麗多姿!

廣本的ve-1這款純電動車型外觀顏色有幾種,外觀有什麼不同嗎?

3樓:任思緒萬千丶

ve-1這款純電動小型suv的外觀是公認的高顏值。在車身尺寸方面,新車長寬高為 4308/1824/1625mm,軸距為 2610mm,達到同級別優秀水準。而且還擁有時下流行的雙色車身設計,加上不同的車身顏色。

現在官方提供的車身顏色有三種,百搭的白色、紅藍cp兩色。組合起來每一款車型都是獨一無二的。而且,本來就覺得繽智的設計不錯,後門把手隱藏式的,非常有coupe車的感覺。

4樓:怪叔叔x的春天

之前的廣州車展上,廣汽本田ve-1共展出了白色、紅色以及藍色三種車身顏色,其中紅色和藍色都是比較鮮豔、搶眼的顏色,符合年輕人對展現個性的需求。其他的應該是都是純電動車的一些標誌性元素吧。我覺得,慢點看實車好了。

聽說ve-1這款純電動車外觀很有科技感,那麼內飾呢?

5樓:龔小叮噹

我可以這麼說,ve-1的外觀內飾都很有科技感。雖然我沒看過實車,但看過官圖和**圖,「黑科技」這個詞很好的詮釋了ve-1的意義。比如說,ve-1在內飾上增加了不少藍色調,多功能自發光式儀表、ev專用的da顯示屏、藍色發散式燈光裝飾,體現了環保與科技兩種理念的「完美結合」。

另外貼心的是採用包裹性極強的人體工學設計藍色氛圍座椅,會有一種置身太空艙的驚豔錯覺,等著ve-1上市後去4s店試駕一下吧。

ve-1作為廣汽本田首款純電動車型,有哪些亮點值得期待?

6樓:龔小叮噹

廣本ve-1在內飾上是花了心思的,隱藏了不少的驚喜。ve-1 公升級的全新儀表盤雖然保留了指標式的速度表,但兩側均新增了液晶顯示屏,類似於剩餘電量、平均電耗、動能**顯示等一應俱全。8 英吋大屏搭載有 carlife 系統,支援 android 和 ios 雙作業系統,,同時還將大屏的實體按鍵重新設計位於螢幕左側,這其實就很貼心,提公升了日常使用時的操作便利性。

另外乙個亮點是,在駕駛模式上,ve-1具備 n(舒適)、s(運動)、b(節能)三種模式。這個是目前純電動車忽略的細節。

7樓:網友

如果說亮點的話,那有很多啊。首先,ve-1是基於本田的緊湊型 suv 平臺打造,原型車繽智在上市之初就有很多人青睞,所以ve-1的亮相佔據了天時地利人和。如果你是個在意汽車外觀的外貌黨的話,廣本ve-1的雙色車身真的值得了解一下。

然後在空間上,本田也是一貫的大空間魔法,繽智本來的空間口碑就不錯,現在的ve-1當然也會延續。關於續航,我覺得是可以期待下的,因為本田雅閣的混動能量**做的不錯,純電動車應該也有優勢。

ve-1這款純電動車,它充電便利性怎麼樣?

8樓:乙個呵呵

聽說這款車目前還沒有開售,但是從**報道來看,ve-1在產品力、配置、動力、續航里程方面都有著較大的優勢。這我覺得是廣本本身實力就有市場口碑的緣故。因為本田其實是空間能手,做suv肯定也會繼續延續這個「空間能手」的實力。

然後說到動力,因為本田雅閣混動版本在這個級別有很好的聲譽,所以,混動車能量**這塊應該也是非常不錯的。外觀就更不用說了,這兩年本田年輕化做的相當成功,受眾年齡段也越來越年輕化。至於充電,我覺得要看後續實際使用者體驗的反饋。

9樓:羅羅

在充電時間方面,官方稱ve-1 快充充滿需要 55 分鐘。如果用交流慢充,需要 9 小時左右,作為一款純電動車,其實是相當便捷的。而且聽說廣本ve-1還享受全系贈送充電樁,還有3年或10萬公里、核心三電8年或15萬公里保修政策,基本上是一條龍服務了。

完全沒有後顧之憂。

廣汽本田的ve-1這款純電動車安全配置怎麼樣?

10樓:羅羅

我也覺得這個很重要,因為安全性是很多消費者買車首先會考慮的,特別是作為家庭用車版來說的話。那麼個人認權為ve-1作為廣汽本田旗下首款純電動suv在品質和質量上肯定是***的,從官網的配置表來看,除了一些常見的牽引力控制、制動力分配、剎車輔助等功能,ve-1在氣囊數量上有著一定優勢,前後排頭部都有配備氣囊,對於車內乘客的保護更加全面。另外,ve-1還搭載定速巡航功能、epb電子駐車制動系統、vsa車輛穩定性控制系統等,能輔助駕駛,確保更加安全的駕駛過程,而且相比同級車型的安全配置也更為豐富。

都說廣本首款純電動車型ve-1好,想知道它有什麼特別的細節設計嗎?

11樓:虎墩歐巴

很多哦,我重點說三個吧。第一,ve-1標配踏板設計,並且在踏板上方還帶有防滑設計,可讓乘客上落車更為方便。第二,尾燈採用透明燈罩設計,兩條寬大的led燈條非常醒目,而且在夜間點亮後的辨識度十分高。

第三,它的充電介面隱藏在中網背後,左側為快充介面,左側為慢充介面,而且在兩個介面之間還設計了一盞小燈,方便車主在夜間時操作。最後,我想說ve-1很特別的是它的雙色車頂設計,營造出類似懸浮車頂的視覺效果,加上白色、紅色、藍色三種車身,產生不同的視覺衝擊,太帥了。

廣本ve-1的雙色車身怎麼樣?

12樓:羅羅

廣本ve-1是小型的suv車型,走的是年輕、時尚、前衛的路線。17寸燻黑輪衫派輞、全系標配迎賓踏板,整車有炫酷的藍色裝飾,充滿未來感。車內處處散發著充滿科技感的氣息,同樣有象徵著環保、純電動的藍色裝飾,給人簡潔舒服的感覺。

而你提問到的雙色車身,其實就是畫龍點睛之筆,讓年輕化的性格更為突出,越來越young。個人認為十分的有新意也特別櫻雀的好看。從外觀上來說,廣或頌賀本ve-1無可挑剔。

13樓:我想強吻你

廣本ve-1的雙色車身其實是給予了我們消費者多種的選擇方向,而且在選擇的同時還兼顧了設計感。廣本ve-1在外形上大量保留了概念車的設計元素。其本身就是以當下流行的年輕化所打造,尺寸很逗逗大的梯形中網格柵,使前臉有著較強的衝擊力,在燈光方面同樣吸引眼球,晶鑽led前大燈+寬闊的一體式後尾山逗賣燈點亮後有著很強的視覺感,霧燈區則採用獠牙式設計,使外觀更具張力。

而這些元素的創意疊加,使得廣本ev-1在外觀上十分的亮眼,所以與其說廣本ve-1的雙色車身很棒,不如說是廣本ve-1汽車外觀帶給指隱我們的視覺效果很好而且整體設計感很強。

作為廣本首款純電動車型的ve-1,是有競爭力的好車嗎?

14樓:善荏

25+左右的話,個人覺得廣本ve-1是非常適合你的。首先廣本ve-1主打的受眾群體就是年輕的消費者, 所以它的外觀設計的非常年輕時尚且個性化,呈現了獨有的未來感和力量感。而對於年輕的消費群體來說, 顏值是選擇車型的重要因素之一。

橫向的一體式上格柵搭配魄力十足的梯形下格柵張弛有力。晶鑽led前大燈+寬闊的一體式後尾燈設計更具潮流魅力。車身側面線條特立獨行,從大氣的前臉與車輪處延伸而出勾勒出凌厲且具有前進感的雙腰線。

17寸燻黑輪輞、全系標配迎賓踏板,整車輔以動感炫酷的藍色加飾,科技感十足。

15樓:龔小叮噹

目前來看,ve-1這款車在新能源車中是有很大優勢在的。其競爭力肯定有的,一是廣本的品牌力加持,二是其年輕個性化的外觀,走心的內飾細節設計,高階的智慧型科技配置,豐富的多**娛樂功能,強大的動力系統,還可以享受新能源牌照以及限行、限號等福利政策。再加上廣汽本田強大完整的產品研發體系,成熟的製造體系和品質保證體系,高水平的售後服務能力,為消費者提供了其他電動車品牌所不具備的安心感與信賴感。

廣汽本田在傳統燃油車領域有非常好的口碑,如今適時推出新能源車ve-1,相信會有不錯的市場表現。

16樓:天啊啊雨啊啊

別的不多說,在駕駛模式上,ve-1通過設定n(舒適)、s(運動)、b(節能)三種模式就是乙個不錯的看點。因為現在目前,電動車裡很少有去管駕駛模式的,這個注重駕駛樂趣的非常不錯。除了能提供更豐富的駕乘體驗,它的年輕化外觀、車內大空間也是其他同級車型無法比擬的,總之ve-1是很不錯的純電動小型suv。

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小妖七七大本營 ve 1作為廣本的第一款純電動suv,動力和續航能力肯定是大家最關注的話題。官方資料顯示,ve 1的最大功率為120kw,最大扭矩達280n m,工況續航里程為340km,60 km h等速續航里程為430km。從資料上可以看出搭載了永磁同步電機的ve 1十分優秀了。同時電池容量相當...

想入手一輛新能源車,廣本VE 1的表現如何?

廣本ve 定位純電動小型suv,外觀年輕動感,雙色車身很炫麗。此外,內飾的設計和做工很不錯,自發光儀表板和da顯示屏採用ev專用顯示屏和藍光裝飾,使車內空間充滿未來感和科技感。而且後排乘坐空間與後備廂空間幾乎不受電池影響,後排還支援整體放倒,滿足日常使用是沒有任何問題的。同時,km的工況續航里程也能...

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