1樓：湖南萬通汽車學校
其一，一些電器裝置為了保持資料的記憶功能，必須長期供電。這些電器主要指電腦控制單元，比如音響（記憶上次聽過的頻段，cd的曲目）；還有空調（記憶風向風速的設定）。其二，一些防盜用感測器需要長期供電，以保證全天候的監視功能。
既然汽車電氣系統的暗電流難以避免，就要設法將它限制在最小的數值上。如果整車的暗電流過大，蓄電池的電量下降20%以上，將造成發動機起動困難。因此，發現蓄電池短時間內虧電，應當檢查電系的暗電流是否過大，電控系統的「休眠模式」是否起作用。
暗電流常用檢測方法：
1）使用萬用表測量。
首先斷開汽車上所有的用電裝置開關，將點火開關轉至off位，然後選擇萬用表的大電流檔，將萬用表串聯在蓄電池負極電纜與負極極柱之間，即負表筆（黑色）接觸負極極柱，正表筆（紅色）接觸蓄電池的負極電纜（之所以要這樣連線，是因為拆開的負極電纜的電位比蓄電池負極極柱的電位高）。再逐一斷開各分支電路，然後觀察萬用表指標的擺動情況，如果暗電流很小，是汽車上的小功率用電裝置（如電子鐘）在耗電（在靜態下，如果蓄電池的放電電流不超過50ma，說明暗電流基本正常）；如果萬用表指標的擺動幅度很大（蓄電池的放電電流大），說明電系的暗電流過大。
注意：應當先將萬用表的兩端與蓄電池的負極極柱和負極電纜連線好，然後從蓄電池的負極上脫開負極電纜，再進行檢測。不要先拆開蓄電池的負極電纜，然後才連線萬用表，這樣有可能檢測不到暗電流。
使用萬用表測量的缺點是費時、費力，而且必須拆開蓄電池的電纜，會造成某些電控單元記憶的資料丟失。
2）使用鉗形電流表測量。
使用鉗形電流表檢測的好處是不需要拆卸蓄電池的連線線。斷開所有電器開關，並鎖上各車門，進入休眠後，用電流鉗夾住蓄電池的負極，然後斷開所有的用電器開關，根據電流鉗上的讀數判斷是否存在過高的暗電流。
預防暗電流的主要預防措施：
1.汽車熄火以後，及時斷開所有用電器的開關。雖然許多高檔轎車具有燈光延時關閉功能，但也不能晚上停車後不斷開照明燈開關過夜。
這是因為，一旦燈光繼電器的觸點因故不能分離，將導致蓄電池持續放電。
2.發動機熄火後，不要讓點火鑰匙長時間停留在on位。因為在點火開關接通的情況下，蓄電池持續向發電機的磁場繞組和電壓調節器放電，消耗蓄電池的電能。
3.注意防止用電裝置的插接件進水。一旦插接件進水，將導致插接件的端子氧化，容易引發莫名其妙的短路和漏電故障。
汽車暗電檢查方法?
2樓：通夏蘭捷群
如何檢測汽車漏電呢？檢測汽車是否漏電的方法有兩種：一種是電流檢測法；一種是經驗檢測法。
如何檢測汽車漏電呢？電流檢測法：檢測步驟。
斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線，把數字萬用表調到電流表(1
a檔)，再取用兩根導線，將兩導線一端分別接萬用表正、負表筆，另一端分別接負極接線柱和負極接線，觀察電流表數值。將測得的電流值與維修資料對照是否在。
正常範圍內。若測得的電流值過大，則說明車輛有漏電故障。故障排除方法。
將熔斷絲逐個拔下，觀察指標變化。
當拔下某個熔斷絲時指標不再轉動，則故障點是通過此熔斷絲的電路或用電器。
同電流檢測法一樣，通過查閱電路圖或檢視線路走向，順線路查詢出損壞部位進行修理。
如何檢測汽車漏電呢？經驗檢測法：檢測步驟。
斷開點火開關，拆下蓄電池負極接線，然後將接線與蓄電池負極柱碰觸，觀察火花強度。
火花越強，漏電現象越嚴重。故障排除方法。
若火花較弱，則說明有小電流存在，應重點檢查室內小燈、
行李廂燈等是否存在虛接常亮現象；
若火花較強，則說明有大電流存在，應著重檢視是否有用電器在一直工作或線路是否有破損搭鐵現象。
但是這種傳統的漏電檢測也是有一定的弊端的。因為這樣不但費時費力，還容易將客戶的資料丟失(如時鐘和電子導航資料等等容易引起客戶的不滿)。
什麼情況下回導致漏電？據專業介紹，漏電的原因是點火的高壓線老化、各部連線處鬆動、火線短路搭鐵和分電器蓋裂紋，從裂紋處跳火。還有一些車主到非正規廠家新增一些電器，並未走安全線路，而是直接接到汽車電瓶上，機箱內電路介面過多，漏電的可能性就更大。
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狙擊 你的問題非常專業，所謂暗電流根據車的配置是不大一樣的，不同車型由於車輛系統也不同，由於系統標準值不同，所以暗電流值不大相同，所以各車的暗電流標準也不相同它與漏電是有所區別。 現代汽車暗電流事實存在，一般在10 50ma，有的車型可能稍大一些，不同品牌 不同型號的汽車不一樣，電瓶漏電，首先要考慮...
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