1樓：璐璐小璐璐說娛樂
<>瞭解汽車的朋友，一定知道馬自達的車頭特別的長，這個設計就讓車內空間比較的狹窄，車內的人坐在裡面非常的擠。為什麼要捨去舒適寬敞的空間做這樣的設計呢？因為這樣的設計可以讓汽車的外**上去具有流線感，非常的漂亮；同時馬自達所配的發動機散出的熱氣比較強，因此需要比較大的的空間。
因此魚和熊掌不可以兼得，只能犧牲一落車內的空間了。
馬自達的車內空間不理想坐過馬自達的朋友一定知道，這輛車雖然看起來非常修長，但是坐在裡面卻非常的擁護，也因為車內空間不足被許多消費者吐槽。但馬自達並沒有理會這些聲音，依然我行我素，推行的系列都是車頭長長的設計。
馬自達的車頭的確車頭比其它汽車要長許多，車頭都佔了車身的三分之一的空間，當然會影響到車內後排的使用感受。
這輛阿特茲的車頭非常的長。
下面這輛cx4的車頭也比較長。
要知道中國的消費者對於車內空間的要求非常的高，但為什麼明明坐著這麼不舒服，卻還要將車頭設計這麼長，其實這個原因非常的簡單。
原因之一因為車身設計的需要馬自達一直都非常強調設計感，甚至還有屬於它們的專屬色-魂動紅。相對於一些日系的車來說，馬自達的外觀真的漂亮許多，而讓它好看的原因有很大的一部分是因為車頭設計比長的原因。
不得不說車頭長，車的外形的確比較的漂亮，因為這種設計讓整個車身的外**起來線條更加的流暢，下面的馬自達車頭設計長，是不是看上去非常的時尚。
並且外觀非常優雅，好看、並且動感十足的跑車，它們的設計都是長車頭。
原因之二因為技術的要求熟悉馬自達的朋友一定知道，馬自達的有好款車型，所配置的發動機是創馳藍天。這款發動機有個非常明顯的特點那就是它屬於高壓縮比，並且它的排氣結構是4-2-1。，因此排出的廢氣比其它的發動機排出的氣要更加的熱一些。
因此車頭長這樣的設計也有很大一部分原因是為了更好的進行散熱降溫的作用。
並且這款發動機排氣結構有乙個不足之處，那就是需要佔據非常大的空間，因此馬自達的車頭需要比較長，才可以裝的下這款發動機。
馬自達之所以要將車頭設計過長，不僅僅是因為外形的美觀，並且汽車所搭載的發動機需要大的空間散熱，以及容納。因此馬自達犧牲掉了車內空間的舒適感，而設計出長的車頭。在空間和造型上面，馬自達選擇了造型，而捨去了舒適的空間，但是這樣固執的行為，並沒有得到消費者的認可，因為絕大多數的消費者對於空間寬敞、使用舒適最重要。
2樓：繁新人
因為馬自達的轉子發動機很大，車頭不長裝不下的。
3樓：雙魚愛仕達
因為這樣的設計可以更好的減少噪音，而且這樣設計跟豪車特別像，消費者比較喜歡。
4樓：周**強強
因為這樣會讓車顯得很美觀，而且也會讓很多人都非常喜歡這輛車，這輛車是非常與眾不同的，而且這輛車的品牌也是非常好的。受到了許多人的喜歡。
5樓：乜贊禕
關鍵時刻可救命，空間大比命重要嗎？
馬自達為什麼要把車頭設計的這麼長？這麼做的目的是什麼？
6樓：汪喵聊電影
馬自達有乙個顯著的特點，那就是車頭很長，至於這麼長的原因則是為了讓駕駛者在踩油門和剎車時，有良好的腿部空間和騎行姿勢。最理想的狀態是每個關節最自然不拉緊的角度，馬自達為了追求更高的操控感和駕駛樂趣，不得不犧牲內部空間來加長車頭，從而獲得更好的車身重量比例，更有利於靈活操控。
另乙個是技術原因，馬自達多款國產車型搭載了創馳藍天發動機，而這款發動機有乙個比較明顯的特點，就是壓縮比。
高，排氣是4-2-1結構。高壓縮比導致廢氣溫度更高，這種結構的目的是為了更好的散熱，減少廢氣的相互干擾。同時，4-2-1的排氣結構有乙個缺點，就是佔用的空間鬧遊比較大，所以馬自達設計加長的車頭來容納這臺發動機。
馬自達強調的是魂動設計，甚至還有這款設計專屬的顏色魂動紅。長長的前臉和後移式的後背讓使得昂克賽拉穗或。
的造型，看起來更有動感和跑車感。正是因為跑車的前長後快，擠壓了塞拉。
原本不足的內部空間。顯然，在空間和風格的選擇上，馬自達更傾向於選擇風格。馬自達不盲目跟風，始終堅持長車頭設計，因為馬自達不接受醜陋或平庸的設計。
馬自達汽車。
的操控性真的是同級別中的佼佼者，在高架橋。
上來回跑120公尺，換線很容易。在日系裡中的操控效能處於一流水平，後排空間相比同級下液族銷降了一半，耐用性略遜兩田和日產。
與大眾基本持平，油耗水平處於中等水平，因為當你開啟馬自達，你總是不自覺地踩油門。新車的**並不便宜，但也有優勢。基本上沒有實質性的折扣。
對於已經購買的車主來說也是福音，不會覺得吃虧。
7樓：樂樂在此呢
主要是為了讓駕駛員能簡迅夠乎戚踩到油門，可以很好的控制剎車，能夠有良好的駕車空間。為了獲得更好的車身攔頃此比例，可以進行靈活的操作，還可以增加汽車的空間。
8樓：番茄味雞腿堡
可以更好的展現自己品牌的設計，特別的高貴，特別的豪華，可以給人們留下深刻的印象，更好的佔據市場。
9樓：雙子小黑嘿
這樣可以增加穩定性，可以達到平衡配置，能夠將發動機安在前軸靠後的地方。
馬自達要犧牲車內空間，把車頭設計得那麼長，原因是什麼呢？
10樓：曉儒**汽車
如果你仔細觀察馬自達的車型，你會發現馬自達的大部分車型都有乙個長長的車頭，這可能是因為長長的車頭，擠壓了車內的空間。比如下圖中的馬自達昂克賽拉的車頭就佔據了車身長度的三分之一左右，使整車看起來更加流暢、動感。而仔細觀察馬自達的車型，你會發現馬自達大部分車型的車頭都比較長，這可能是因為長長的車頭，擠壓了車內的空間。
比如下圖中的馬自達昂克賽拉的車頭就佔據了車身長度的三分之一左右，使整車看起來更加流暢、動感。
<>看起來有乙個相對較長的前部，但前部被拉得這麼長的主要原因是為了實現所謂的50：50的平衡重量，並將發動機放在前軸的後面（而不是上面），這將不可避免地導致機艙向後移動，從而壓縮駕駛艙的空間，使其也會稍微向後移動。
因為發動機在前軸的後方，本應屬於座位的空間被後方移動的發動機佔據，空間被犧牲了！這就是此橘為什麼發動機在前軸的後方。好處是，發動機放置得越遠（遠離前軸），前驅車的 "後驅 "就越多，當然，座位空間也就越窄。
可以說，魚和熊掌不可兼得，但也應該清楚，軸距只是前後輪之間的距離，兩輛軸距相同的車之間的空間可以有很森團團大差別，因為不同的發動機放置位置會佔據不同的空間。
針對問題做得詳細解針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給或敗我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
11樓：網友
因為這款汽車使用的是混動的設計理念，這樣的話可以埋簡增加操縱桿，車頭變孝液辯長之後發動機就會向後放，發動機的重心就在後面，可以讓整個車的巧缺重心放在重心，可以減少前驅車的彎道推動力，比較典型的是寶馬。
12樓：撲苒悠水身
加長車頭可以讓車看起來更加的流暢，有動感，外觀設計更加合理，可以更好的實則鏈現車輛肢慶平衡，增加操縱桿，可以減少前驅車的彎道推動力，車輛重心移到後面孫飢孫，車輛更加穩定。
13樓：休閒娛樂小達人小吳
因為這樣車輛的穩定性更好一些，而且車輛的剎車也會更短一些，可以減少剎車的距離，可以保障車輛的安全。
為什麼馬自達的車都是車頭長，空間小
14樓：操控之魂
很多原因。
一是現款發動機的壓縮比太高，必須使用4-2-1排氣，這種排氣結構有非常好的效能和抗爆性，但是很佔空間，所以機艙就必須加長，車頭就長了。
二是車頭加長多出來一點機艙空間，可以將發動機重心從前軸線之前落到軸線正中，同時使得駕駛艙後移，整車重心更靠後，這樣可以大幅減少前驅車的推頭問題，這也是馬自達車型有同級最強彎道操控的原因之一。
三是車頭加長使得a柱後移，這樣減少了視野盲區，有利於行車安全。
在車長和軸距一定的情況下，車頭長的馬自達車型內部空間自然就小一些，加上後輪獨立懸掛使得後排座椅的位置更靠前，後排空間不如同級其他車型，這是馬自達的造車理念造成的。馬自達的車型總體來說不是為了後排乘客造的，而是為前排的駕駛員和副駕駛打造的。操控性、安全性、駕駛感受馬自達玩到同級別最強，但空間馬自達真沒怎麼考慮。
馬自達犧牲車內一部分空間把車頭設計得很長，為什麼要這麼做？
15樓：叫張碧晨
馬自達的車，開的人和乘坐的人，是兩種感受！開的人會感覺這車操控好，開起來爽，不過乘坐的人就相對委屈一點了，因為馬自達的車，在後排空間上，一向都不怎麼地。
而如果你仔細觀察馬自達的車型，你會發現，馬自達大部分的車型，車頭都比較長，應該就是因為長車頭，擠壓了車內的空間。比如下圖中的馬自達昂克賽拉的車頭，就大概佔據了車身長度的三分之一，讓整臺車看起來線條更加的流暢，造型更加的動感。而同級別的其他車型，為了車內空間，車頭就設計得比較短。
比如全新科魯茲，車頭看起來大概只佔車身長度的1/4。自達其他車型，也都是長長的車頭，比如阿特茲，看起來車頭長兩公尺！那麼，明明知道中國市場對於內部空間的要求比較高，為什麼馬自達還要擠佔掉內部空來設計這麼長的車頭呢？
設計的需要，我們都知道，現在馬自達在強調魂動設計，甚至還有專屬這個設計的顏色魂動紅。相對於同樣為日系的豐田、本田、日產來說，馬自達的車，要好看得多，而好看的原因之一，就是長車頭的設計。好看、優雅、動感的gt跑車，幾乎都有長長的車頭。
另外乙個就是技術原因了，我們都知道，馬自達國內的幾款車型，都是搭載的創馳藍天發動機，而這款發動機有乙個比較明顯的特點，就是高壓縮比，以及排氣是4-2-1結構的。高壓縮比導致排出的廢氣比較熱，而這樣的結構。
目的是為了更好的散熱降溫和減少廢氣互相干擾。同時4-2-1的排氣結構有乙個缺點，就是需要佔據比較大的空間，所以馬自達只能設計更長的車頭來容納這款發動機。
16樓：阿瘋侃車
馬自達為什麼犧牲車內空間，把車頭設計那麼長？原來是為了這個！
17樓：白白娛樂扒
馬自達的設計風格仔細觀察幾款車一直採用「魂動」，可以發現都是比較偏向「燃」這個主題的，相較於其他品牌中規中矩更加流線的車型來說，年輕人會更加偏好這款，車頭偏長看著會讓人產生在曠野放肆迎風的想法。馬自達的車頭幾乎佔了全車長度的三分之一，而其他品牌為了保證後半部分的長度基本會將車頭壓縮到整車的四分之一，所以馬自達的後座和後備箱自然沒有其他品牌的那麼寬敞。但對年輕人來說這其實並不是實質影響因素，年輕人追求的就是暢快、爽哉，只要車開的舒服，那麼一切都不成問題。
到了有家庭後，實在講究不了，也到了車壽命快結束的時候了，這個時候再換其他車型也是不錯的選擇。再者，馬自達的**也是非常貼近年輕人的心的，也不是說**偏低，而是就價效比來說馬自達是非常不錯的乙個選擇。
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