1樓：帳號已登出
近些日子，一則「上汽大眾的高管稱特斯拉不以客戶為中心」的問題，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。那麼，為何上汽大眾高管會這麼說呢？第一，可能是因為特斯拉的售後服務問題，前陣子展現出的很多人都認為特斯拉維權比較困難。
第二，可能是因為品質的問題。特斯拉近期頻繁的出現「剎車失靈」「自動加速」的問題。第三，我記得馬斯克曾說過，特斯拉是以產品為中心，不以營銷為中心。
那麼具體的情況是什麼呢？我來給大家分享一下我的看法。
一。特斯拉維權難問題首先，就是特斯拉的維權困難的問題。這個應該也是跟以使用者為中心背道而馳的乙個情況，如果以使用者為中心的話，那麼使用者維權應該得有合理的解釋，或者賠償等等。<>
二。特斯拉品質問題其次，就是特斯拉的近期是常常出現「剎車失靈」「自動加速」之類的問題，這個容易導致使用者發生車禍。所以從這個角度看，也不是以使用者為中心的情況。<>
三。特斯拉以產品為中心馬斯克曾經在節目中說過，他不以營銷為中心，他以產品為中心。特斯拉在自動駕駛方面確實是比較領先的，但是，就「剎車失靈」「自動加速」這樣的問題而言，似乎產品做的也不太行。
以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。大家看完，記得點贊，加關注哦。
2樓：雙魚愛仕達
因為特斯拉在自己車出現質量問題的時候，並沒有在第一時間解決，而是在推脫責任。
3樓：愛上我企鵝9啊
就是為了凸顯自己的車，所以也是為了蹭熱度，想讓上汽大眾受到重視。
4樓：陳遠紅紅紅
因為特斯拉的所作所為本來就是這樣的，而且他們態度也非常囂張，這個高管說出的是事實。
5樓：愛吃西瓜的熊
因為特斯拉的這個車輛總是出現各種各樣的問題，如果真正是以客戶為中心的話，是不會存在這些問題的，所以才會有這樣的評價。
6樓：青楓侃
這麼說就是想通過這樣的方式來形成一種強有力的競爭關係，而且也想通過這樣的方式來打壓對手，突出上海大眾的品質和服務。
7樓：房間號
是因為特斯拉公司在對客戶的賠償和道歉上面不是特別注重，所以上汽大眾的高管才會這樣說。
上汽大眾高管稱特斯拉不是以客戶為中心，那大眾是嗎？
8樓：職場導師老吳
據據相關訊息報道。上汽大眾高管，稱特斯拉不是以客戶為中心他們只是供給，那麼大眾是嗎，從他們的口述，我們可以瞭解，大眾是以客戶為中心的，不僅要做好產品，也要做好客戶服務，這才是發展的長久之道。是啊，使用者才是我們的根本，只有讓使用者滿意，使用者才能更加願意相信我們的產品，才能為我們帶來更好的口碑，並且為我們帶來更大的市場。
如果大家不能把這個道理看透，那麼只能說大家不適合做汽車，畢竟汽車行業他本身就是乙個服務行業。那麼到底該如何去做好客戶服務呢？下面我們就一起來簡單的瞭解一下。
首先是，第一時間響應，對於客戶來說，其實他們的要求並不多，他們只需要他們的訴求能夠得到我們第一時間的響應，這樣他們就滿足了，就不會有很大的意見，然而很多時候，就是因為我們無法第一時間響應客戶的訴求，所以導致客戶投訴，導致客戶不滿，並導致事件持續發酵。給我們帶來一些不利影響。所以，要想提公升客戶滿意度。
我們就要改善自身的態度，一定要第一時間響應客戶的訴求。<>
其次，給予客戶持續的關注。是啊，每個客戶都是這樣的，無論到**，他都希望自己是這裡的重點，所以，這個時候，關注就很重要了，那麼對於我們來說，我們對他們保持持續的關注，自然就會讓他們感受到我們的重視。<>
相信通過這種方法，我們是可以很好的提公升，我們客戶的滿意度，希望大家能夠引起重視，畢竟客戶的滿意，決定了我們市場的份額，只有客戶真正滿意，我們才能收穫更多的市場，才能護得更多的價值。
9樓：波什嘚嗶嘚
大眾其實也不是。大眾這幾年的負面新聞也是層出不窮，而且最主要的是沒有哪個企業是以客戶為中心的。
10樓：小鍇學姐
大眾是以客戶為中心，大眾在設計產品的時候會先做資料使用者調查，瞭解使用者的喜好和市場趨勢，再來設計車型。
11樓：大超說教育
大眾也不是以客戶為中心，因為大眾有些汽車的安全性太低了。
大眾汽車集團ceo迪斯遭調查，這對大眾汽車將有什麼影響？
12樓：網友
乙個公司的高管無論怎麼樣只要被調查肯定會影響大眾品牌的口碑下滑，人民的不信任。
13樓：阿里山看著你
肯定會影響大眾汽車的銷量，畢竟口碑很重要。
14樓：網友
公司高層被調查一定會給品牌帶來負面影響。
15樓：哈哈噠噠麼麼哈
企業高管被調查，多多少少會影響到其企業的信用和品牌度。
16樓：愛死了
乙個集團的領導者被調查，肯定會影響企業形象，降低市場對這個品牌的好感。
17樓：桃之木兮
降低企業在公眾心目中的形象。
18樓：辣子土豆牛肉
這對於大眾來說肯定是乙個噩耗，高層的調查肯定會影響大眾下層的人心和氣勢。
19樓：天秤永恆
企業一旦出這種醜聞，肯定是會影響公司的**，和汽車的銷量。
20樓：不服輸的黑巖
在民眾的心裡種下了不信任的種子吧。
21樓：網友
影響企業形象啊，或許還會導致企業內部動盪。
大眾ceo否認尋求與特斯拉結盟
22樓：易車
9月8日，據外媒報道，大眾集團行政總裁赫伯特·迪斯（herbert diess）表示，遲棗大公升拿眾並未計劃與競爭對手特斯拉建吵旦搭立更深入的關係。目前，大眾正在大規模生產電動汽車。
不久前，赫伯特·迪斯在德國布倫瑞克（braunschweig）工廠會見了來訪的特斯拉ceo埃隆·馬斯克，並讓馬斯克試駕了該公司的**電動汽車。
之後有**報道稱，在兩位ceo的推動下，特斯拉已與大眾在電氣化領域達成了「盟約」。
赫伯特·迪斯表示，雙方只是試駕了，並且聊了聊。當前雙方之間並不存在正在進行中的交易或是合作。
大眾ceo迪斯：並未尋求與特斯拉達成結盟
23樓：易車
易車訊大眾。
集團ceo赫伯特·迪斯上週在德國布倫瑞克（braunschweig）工廠會見了特斯拉。
ceo埃隆孫坦大·馬斯克，並讓馬斯克試駕了大眾電動汽車。之後有**報道稱，在兩位ceo的推動下，特斯拉。
已與大眾。在電氣化領域達成了「盟約」。當地時間9月7日，迪斯平息了外界的猜測，稱大眾。
並未計劃與競爭對手特斯拉。
建立更深入的關係。
迪斯的linkedin主頁上釋出了他和馬斯克駕駛的**，並寫道：「我們只是試駕了，並且聊了聊，沒有交易或合作正在醞釀信衡中」。迪斯還上傳了一段**，**中迪斯和馬斯克正在機場試駕。
而馬斯克似乎也對非常滿意，他一度表示，對於一款非運動型電動汽車來說，的則豎轉向操控「相當不錯」。
特斯拉要牽手大眾汽車？馬斯克會見大眾集團ceo迪斯
24樓：汽車之家
近日，一則新聞在汽車界引起強烈反響。
日前，特悄友斯拉的大boss馬斯克結束了為期三日的德槐大國訪問考察之旅。馬斯克此行除了拜訪了德國部分部門**，為建立德國超級工廠打下基礎以外，還抽時間會見了大眾集團ceo迪斯。
據瞭解，馬斯克在參觀大眾集團過程中，不僅試駕了大眾等大眾電動車型，還與大眾集團ceo迪斯超過兩個小時的會談。至於啟明槐雙方洽談內容，目前並沒有更多資訊釋出。
此次，雙方ceo的見面，或將促成特斯拉與大眾汽車的電氣化合作。
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