1樓：汽車之家
現在距離當時提車的時候也已經有一段的時間了，在這一段時間裡，可以說幾乎每天ct4都陪伴著我，上班下班，或者說和家人開車出去遊玩。 駕駛ct4的時間不長也不短，但是給我感觸還是比較多的，那麼就來跟大家說一說這段時間駕駛ct4給我的感受。
前臉帥氣霸氣。
大logl<>
淚眼式。<>
後視鏡。說起來ct4我覺得首先它的顏值是比較高的，整輛車看上去給我的感覺就是運動感非常的強，線條也是充滿了肌肉感，感覺這輛車的消費群體應該大部分都是年輕人。內飾上我感覺ct4還是不錯的，座椅的材質也是比較的柔軟，對腰部的支撐性包裹性也都還是比較不錯的，而且配置的實用性也很好，我很喜歡多**螢幕下的按鍵，感覺操作起來還是比較方便的，但是說實話我感覺空間還是有一些不足的，尤其是後排，我177的身高，如果坐直的話頭部會頂到車頂，但是，一般大家坐後排也不會說坐的筆直。
霸氣十足。<>
線條非常迷人。
尾部很厚實。
動感十足。<>
風景宜人。駕駛上ct4給我的感受還是比較舒適的，方向盤設定角度比較好，轉到哪走到哪，底盤的話我感覺ct4還是比較軟的，開車過一些比較淺的坑窪的時候，就感覺還是不錯的，車子比較的穩定。我覺的ct4最大的亮點就是它的動力了，油門給我感覺非常的輕巧，輕輕一踩，動力就會及時的給到，起步也是非常的迅速，推背感我覺的很好，駕駛的時候超車也好突然加速也好都是不在話下，但是開車嘛，當然還是要以安全為第一的。
總的來說，ct4帶給我的總體感受還是非常不錯的，我比較喜歡。
後排座椅。<>
內飾比較有質感。
大天窗。<>
前排座椅。<>
空調。<>
車門細節。<>
細緻。<>
多功能方向盤。
儀表盤。
2樓：hdp汽車我最懂
如果想提公升更高的動力，可以試試hdp程式，官網上有提公升資料和**，有興趣可以看一下！
過目不忘的顏值，凱迪拉克ct4動力足，談談自己的用車感受
3樓：汽車之家
凱迪拉 克我也不用怎 麼說它的 品牌，就是這 個標誌，不管國 外怎麼樣，至少在我 們國內，也是非 常響噹噹的汽車品牌。之所以選 擇這個品牌不僅 僅是因為它牌 子響，更因為看了 很多車以後發現。雖然通用旗下有很多款汽車，凱迪拉 克ct4還是讓人不能 忽視它。
這個車哪怕是對於我 這種不太懂車的人，各種線條的勾返檔勒，車展上一眼就讓 我過目不忘，且這 輛車平時上下班 的時候動力非常充足，加速迅速。這輛車他的空間佈局還有設計，應該是為了個矮的人，或者是為了男人出去顯 擺的。就是因為它的 車頂有乙個弧度，所以然後後排的空間在頭頂距離上面有點壓抑，並且後排中間位置，這個地臺還凸起的比較高，如果中間非要做乙個人的話，長時間乘坐肯定會 不舒服。
它的外觀剛好滿 足我對汽車設計上的所有要求，寬大的進氣格柵雖然不是那麼醒目，並沒有做成 誇張醒目的造型，兩個led的前車燈 倒是不管白天黑夜都炯炯有神，引擎蓋隆起的線條充滿著厚重感，車頂弧 度剛剛好，車尾燈 也富有科中模技感。內飾從配色上也是很有味道，大面積的軟性 材料還有柔軟的海綿 進行填充的車座，無論從視覺 還是觸覺觸覺上都將豪車的檔次拿捏的 剛好，車裡中控臺 的倒梯型元素，第一眼就感覺和 車頭的那種賣世緩倒梯形 的樣式非常接近，用線條切割出來的 功能分割槽凸顯層次。
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凱迪拉克 2017款凱迪拉克ct6工信部給出的油耗參考資料為百公里平均油耗7.9公升，但實際油耗會受到駕駛環境以及個人的駕駛習慣影響而有所變化。那麼如何提公升油耗的經濟性呢，以下幾點建議給到您參考。1 避免長時間怠速或低速行駛 當我們需要偶爾在路邊等人或者車輛臨時靠邊，如果車輛在原地怠速，發動機依然...
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