1樓：老頑童孫宗炎
是氣缸墊壞了，水道和氣缸輕微相通。平時不漏水，但在汽車冷車發動時，當活塞下行缸內有真空吸力，就會把冷卻液吸一點進入氣缸並隨廢氣排出，車熱以後就好了就不漏了。但第二天發動又漏一點，這樣冷卻液就損耗了。
可在開啟水箱蓋冷車起動時如冒氣泡就確定無疑。
2樓：鄭州萬通汽車學校
正常時汽車不會少防凍液。如果經常少防凍液。那說明有地方漏防凍液！
應檢查。發動機水管連線處是否漏水。
水箱。水幫浦。水箱蓋。以及缸體缸蓋是否有漏水！
據維修經驗一般是缸墊或暖水箱漏水了。這兩個地方看不到！
建議到修理廠檢查清楚。經常少水對發動機不好。容易造成發動機高溫而拉缸。
3樓：劉國生
發動機經常要加冷卻液有兩個原因。一：水箱蓋的墊子損壞或水箱蓋沒蓋好冷卻液在水溫公升高後從水箱口流出了。二：冷卻液不符合標準溫度公升高後氣化了。
4樓：北京萬通汽車學校
發動機冷卻液如果頻繁加的話有可能是出現了滲漏。建議今天檢查一下這個發動機有沒有滲漏的情況？
5樓：情感導師小雨
汽車發動機冷卻液要頻繁加可能就是缸墊或者暖水箱漏水了。
6樓：福州萬通汽車學校
這個可能是造成洩漏了，也可能是對於高溫情況下的蒸汽排出。
為什麼汽車發動機冷卻液會自動減少 ？
7樓：汽車百科說
汽車發動機的冷卻液是會自動減少的，如果減少的量很小的話屬於正常現象，如果缺的很多的話建議看下是否有防凍液洩露。
防凍冷卻液的個作用，夏天的時候給發動機降溫，冬天的時候給發動機提供防凍保護。
綜合起來就是保護發動機不會因為溫度過高熱開鍋，也不會因為溫度過低凍住，防凍液會隨著汽車的使用里程而逐漸減少，這個是正常的現象，就像是機油一樣，也是需要定時新增補充的。
如果是正常的損耗那是因為發動機內部壓力過大，可能會使防凍液從洩壓口跑出來，只是這個量比較小，這種情況或許都是無需擔心的。
防凍液的減少量可能會越來越小，不過也有些人可能因為用車的緣故會出現才加了沒幾天的防凍液就快沒了，這種情況或許就是比較嚴重的洩露問題了。
所以當你的車遇到這種情況可能就需要去檢查你的防凍液壺了，有可能是壺爛掉或者管道破了，也有可能是水溫持續公升高之後缸墊燒壞了，這種情況或許就會造成防凍液流到氣缸裡面了。
汽車總是報新增冷卻液，這是怎麼回事？
8樓：路邊的風兒
這個時候可以先停車，等發動機冷卻下來，再看一看燈是否還亮著，如果燈還亮著，那說明汽車的冷卻系統出現了問題，這個時候一定要去4s店進行檢查，以防發生危險。
9樓：陳其文
冷卻液報警表示防凍液低於電極液位，電路無法導通。行車電腦根據此訊號判斷防凍液不足，報警指示燈亮。當車輛冷卻液報警時，必須及時停車。
水溫下降後，必須等待十幾分鍾，然後檢查防凍液液位。不足的話需要補充。如果數量正常，需要去修理廠進一步檢查。
冷卻液可以保證發動機正常工作溫度在80℃~90℃。然而，對於電控發動機來說，由於其轉速高、壓縮比高、功率大，機械負荷和熱負荷較大，摩擦熱較高，因此對冷卻液正常工作溫度的要求已經提高到95℃~105℃。應注意冷卻液使用的連續性。親。
10樓：李佳楠那男
因為溫度太高了，很可能是缺少了冷卻液，所以就一直要提醒你，而且在行駛過程中會有顛簸，所以才會一直不停的提醒。
11樓：白珍全全全
這樣的狀況可能是因為防凍液的液位感測器壞了 ，所以導致系統誤報。應該去4s店進行維修和檢查。
12樓：春季的風啊
是你的車出現了問題，應該要及時的去修理廠進行維修一下，可以看看到底是什麼原因出現了差錯。
汽車總是報新增冷卻液，這是什麼情況？
13樓：來環俠
冷卻液報警是指防凍液低於液位電極，電路不能導通，行車電腦根據訊號判斷方東業不足，報警燈亮起，當車輛冷卻液報警時要及時停止，如水溫下降後必須等待十分鐘，然後檢查防凍液液位，就需要加足，正常量就需要進一步檢查。冷卻液能保證發動機正常工作的溫度值為80℃～90℃，但對於電控發動機來說，由於其高轉速、高壓縮比和高功率的工作特性，其機械負荷和熱負荷、摩擦熱都很高，所以對冷卻液正常工作溫度的要求已提高到95℃～105℃。應注意冷卻液使用的連續性。
只在冬季使用是錯誤的。只知道冷卻液的防凍功能，而忽略了冷卻液的防腐蝕、防沸騰、防垢等功能。
<>使用冷卻劑時，其冰點應比最低環境溫度低10℃左右。其沸點在90℃左右，腐蝕性強，易導致發動機過熱現象的發生。冷卻液不足可能是車輛冷卻液洩漏或水位感測器故障，冷卻液的作用是冷卻發動機，製冷劑又稱防凍劑，如果冷卻液不足不能很好地冷卻發動機，發動機就不能正常使用。
冷卻液能有效防止發動機故障，防止水箱過熱，對水溫有長期保護作用，所以冷卻液一年四季都可以使用。在汽車的維護中，冷卻劑需要每年更換一次。冷卻液在發動機的冷卻系統中不斷迴圈，在發動機工作時帶走熱量，保持發動機在正常溫度下執行。
由於冷卻液不足，發動機不能及時降溫，造成零部件大面積間隙，不能正常工作。
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14樓：記明練
因為溫度太高了，很可能是缺少了冷卻液，所以就一直要提醒你， 冷卻液可以保證發動機正常工作溫度在80℃~90℃。然而，對於電控發動機來說，由於其轉速高、壓縮比高、功率大，機械負荷和熱負荷較大，摩擦熱較高，因此對冷卻液正常工作溫度的要求已經提高到95℃~105℃。
15樓：陳其文
冷卻液報警表示防凍液低於電極液位，電路無法導通。行車電腦根據此訊號判斷防凍液不足，報警指示燈亮。當車輛冷卻液報警時，必須及時停車。
水溫下降後，必須等待十幾分鍾，然後檢查防凍液液位。不足的話需要補充。如果數量正常，需要去修理廠進一步檢查。
冷卻液可以保證發動機正常工作溫度在80℃~90℃。然而，對於電控發動機來說，由於其轉速高、壓縮比高、功率大，機械負荷和熱負荷較大，摩擦熱較高，因此對冷卻液正常工作溫度的要求已經提高到95℃~105℃。應注意冷卻液使用的連續性。親。
16樓：巨集盛星辰
很可能是因為冷卻液不足所導致的，還有可能是因為機油的質量不好，還有可能是因為剎車片受到了損壞，或者是因為汽車的發動機出現了故障。
17樓：幸福小豬豬
這是因為汽車的冷凍液不足，汽車的冷凍液非常重要，一年四季都需要正常的使用，這是降低車子行駛過程當中的溫度。
汽車冷卻液加多了
18樓：上海萬通職業學校
防凍液加多後由於熱脹冷縮會從洩壓閥溢位來，危害沒什麼，只是幹了以後會留下難看的汙跡。
防凍液一般都會有個溢流壺，而這個壺裡本身就是共多餘的防凍高罩液儲存，溢流壺上會有上下刻度線。
一般來說，不低於刻度線不高與刻度線較為合適，消念纖超過刻度線一點也沒有多大關係，防凍液本身會蒸發，但還是拿仿加到合適的刻度較為好。
汽車冷卻液加多了有什麼影響。
19樓：上海萬通職業學校
防凍液加滿了沒太大影響，它有個溢流閥，多了會自己流出來的，這個只要在上下刻度線位置就夠了，加太多熱機以後由於熱脹冷縮會從膨脹壺溢位來，只是幹了以後會留下難看的汙跡，如果已經溢位也就不用再抽了，汙跡用水衝一下就可以。
一般防凍液水壺上都會有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽車防凍液加到max和min之間位置即可。防凍液要在靜車的情況下新增，高溫時新增水位會不準確。
汽車兩年或6萬公里需要更換新增一次防凍液，在新增防凍液時一定要看它的沸點和冰點，選擇優質的、與原車顏色相同的或通用型的防凍液，不同品牌、不同顏色的防凍液配方成分不盡相同，混加會發生反應，影響防凍液的功效。
汽車冷卻液加多了有什麼影響
20樓：小宇說車
汽車冷卻液加多了不會有太大的影響的，因為冷卻系統有壓力調節裝置，車子發動後水溫公升高，由於熱脹冷縮會從洩壓閥溢位來，不會有什麼危害，只是幹了以後會留下難看的汙跡。
汽車冷卻液的更換步驟具體如下：
1、檢查。先做全面檢查，看看管道有無裂縫和洩漏的痕跡，重點檢查五通管，防凍液是必須要流經五通管後再分配到汽車不同部分而發揮作用。
2、清洗。將舊的防凍液放出，用清水清洗液體通道，清水加入防凍液補充罐，隨後往罐裡注入清水，使清水連續不斷地流經發動機冷卻系統，然後著車怠速3至5分鐘，讓水迴圈起來，開始從水罐裡流出的水有點淡淡粉紅色，繼續注入清水，直至流出來的水是乾淨的為止。
3、換新防凍液。
為了讓防凍液快速流入水箱，放水大約1小時後，再將新的防凍液由水箱（散熱器）的水管加入，將另一桶防凍液加入防凍液罐，加到防凍液罐快滿為止，將車點火10分鐘左右，這時冷卻系統由於排除了部分空氣，液麵有所下降，再把防凍液加進去，液量只要在最高（max）和最低（min）之間即可。
總結：冷卻液需要定期檢查更換，大部分的家用車都是每兩年或四萬公里左右更換一次。當然，這只是乙個參考的更換週期，具體要根據車輛的實際使用情況來定。
圖/文/攝： 黎彩英） 蔚來ec6 小鵬汽車p7 marvel r 嵐圖free 奧迪a4l model y @2019
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等待發動機冷卻後，檢查冷卻液的液麵應處於滿位和低位之間，如果不是，請立即新增蒸餾水 純淨水或冷凍液，新增後的液麵高度不能超過滿位。如發是冷卻液短時間內迅速減少，應檢查是否有洩漏或到專門汽車養護店檢查。這個需要的不是維護，而是定期檢查，不能出現虧失的情況。因為一般車輛冷卻液液位檢查都在膨脹壺裡面，有上...
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你知道哪些關於發動機冷卻液的知識
冷卻液，又稱防凍液 抗凍液 水箱寶等。主要功能為保護發動機正常良好執行，在發動機水箱內迴圈，起到防凍 防沸 防鏽 防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否洩露，或與發動機其他液體相區別，避免混淆。根據行駛里程或時間長短來更換發動機的冷卻液，因為難以通過目視來判斷它的變質程度。如果冷卻液...