1樓：匿名使用者
1、變速線是消耗品，基本上要半年換一次，車店給你調好後，是不會掉鏈的2、能，不踩怎麼變速，變速是給你一邊踩，一邊變速的3、碟剎能在惡劣的環境下提供較好的剎車效能4、首要是騎行變得舒適，其次在越野的過程中能為車子減少衝擊力，增強輪胎的咬地效能
5、基本上是一樣的
6、很多，現在基本普遍都是這些車子了，就是價位問題
2樓：公尺勞數
1、除錯好了就不會，調得不好有可能會
2、可以，不過損耗會大一些
3、剎車，減速
4、讓騎行變得更舒適
5、原理一樣
6、很多，大牌子的小牌子的山寨的啥都有。便宜的幾百塊有交易，貴的可以貴到十幾萬。
關於山地自行車的一些問題
1.83高，建18寸的車吧，壓壓馬路，不遠行賓特這個牌子車夠用，很多車是更新換代的，因為公升級或者購買新的而淘汰，用壞的極少。21.24.27是前牙盤3速，後面飛輪7 8 9速，兩個相乘得到的數字，變速越多，在騎行過程變速就感覺輕，沒有突然腳很重或者很輕的感覺，不過 很貴。26寸是指山地車輪的大小，...
關於自行車重量的問題
其實，說減車不如減身體 不完全對的！車子的重量和人體重量是不一樣的！哪怕和你身上背的東西，他們重量的意義也是不一樣的！就打一個比方！舉重！為什麼要分選手的重量級別？同樣道理！自行車也是！140斤的人啟動20斤的車子，和一個體重才90斤的人啟動20斤的車子 意義能一樣嗎？雖然人車重量後者更輕，但是啟動...
關於自行車
自行車車胎沒氣與有比較飽滿的氣同樣是滾動摩擦，但是輪胎有氣與地面的接觸面積相對較小，因此，摩擦阻力小，加上胎內高壓氣體又有減震的功能騎起來用力就少 而沒氣的輪胎與地面的接觸面積相對較大 摩擦阻力大,所以騎起來也需要比較大力氣。很少會有人關心和研究這個問題，樓主真是個好學的好學生。相信你以後肯定是個有...