1樓：牆腳摘紅杏
自行車車胎沒氣與有比較飽滿的氣同樣是滾動摩擦，但是輪胎有氣與地面的接觸面積相對較小，因此，摩擦阻力小，加上胎內高壓氣體又有減震的功能騎起來用力就少 。
而沒氣的輪胎與地面的接觸面積相對較大－－摩擦阻力大,所以騎起來也需要比較大力氣。
很少會有人關心和研究這個問題，樓主真是個好學的好學生。相信你以後肯定是個有成就的人。
2樓：
這是常識啊
車胎沒氣就騎不動，是你不用力！
自行車車胎沒氣時，車胎與地面接觸面積大，且車胎為橡膠材料，對力的吸收較多，所以騎著費力，但還是能騎動的。
有氣時，車胎與地面接觸面積小，胎內高壓氣體又有減震的功能，就能很輕鬆的騎。
3樓：匿名使用者
輪胎有氣與地面的接觸面相對較小－－摩擦力小，騎起來用力就少
而沒氣的輪胎與地面的接觸面相對較大－－摩擦力大,騎起來用力就大
4樓：匿名使用者
樓主是個好學的好學生啊，，很少人會有這樣的疑問，直接就接受可以就可以，不可以就不可以，，我們要有好奇的探索精神
自行車的原理是：利用氣胎和地面的摩擦力的大小改變推動前進的
摩擦力小，騎起來用力就少，摩擦力大,騎起來用力就大
5樓：匿名使用者
1、輪胎有氣減弱了直接作用於自行車的顛簸，起避震作用；
2、輪胎有氣與地面的接觸面相對較大－－摩擦力大，騎起來用力就少。
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