1樓：薛寶釵
據報道，12月17日上午第二架國產大型客機c919將在上海浦東進行試飛行，這意味著c919大型客機的研製工作又邁出了關鍵一步，按照計畫將於明年1月轉場試飛。
報道稱，相關負責人表示，除了今天的試飛，102架機還將在上海開展一系列試飛科目，在上海主要要檢查22個系統，然後大概要飛120多個試驗點，目前我們安排了4到6個架次來完成這些任務，爭取在1月底左右具備轉場的條件，這是我們目前的目標。
作為我國首款自主研製的大型噴氣式客機，c919很多試飛科目對我國的民機產業都是第一次，不僅難度大，而且風險高，c919就要全面了解自己的極限值是多少，這就需要一次次的試驗飛行來獲取。
據悉除了試飛的風險外，c919試飛團隊還面臨著技術難題。由於c919採用了目前世界上先進的系統和裝置，試飛機組如何能夠很好地掌握這些新技術新裝置，並且能夠按照試飛條款去獲取資料，也是試飛工作的一塊硬骨頭。
希望c919可以試飛成功並早日投入商用！
2樓：白雲飄
應當是快了，現在主要是試飛試航、測試效能階段。估計會在2023年，取得適航證之後進行首航。
國產大型客機c919是哪個公司造的
3樓：在壽佛寺搖頭的白雪公主
中國商用飛機****。英文：commercial aircraft corporation of china ltd，簡稱comac。
拓展資料：
c919為國產中短程幹線客機，基本型布局為168座，標準航程為4075公里，增大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時，與空客a320、波音737屬同級別飛機。c是china 的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫comac的首字母，同時還寓意，就是立志要躋身國際大型客機市場，要與airbus（空中巴士公司）和boeing（波音）一道在國際大型客機製造業中形成abc並立的格局。第乙個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。
c919專案於2023年11月啟動，計畫2023年底首飛，2023年取得適航證並交付使用者。c919客機的發展目標是為8—10年後的民用航空市場提供安全、舒適、節能、環保、具有競爭力的中短程單通道商用運輸機。在市場定位上，以中國國內為切入點，同時兼顧國外市場，提供多等級、多種航程的產品。
c919在設計上採用了大量先進技術，包括：
採用先進氣動布局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，達到比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，並與十年後市場中的競爭機具有相當的巡航氣動效率；
採用先進的發動機以降低油耗、雜訊和排放；
採用先進的結構設計技術和較大比例的先進金屬材料和複合材料，減輕飛機的結構重量；
採用先進的電傳操縱和主動控制技術，提高飛機綜合性能，改善人為因素和舒適性；
採用先進的綜合航電技術，減輕飛行員負擔、提高導航效能、改善人機介面；
採用先進客艙綜合設計技術，提高客艙舒適性；
採用先進的維修理論、技術和方法，降低維修成本。
4樓：進退失據
國產大型客機c919是中國商用飛機有限責任公司造的。簡稱中國商飛（commercial aircraft corporation of china ltd，簡稱comac）於2023年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機專案的主體。並未在a股上市。
中國商用飛機有限責任公司，簡稱中國商飛（commercial aircraft corporation of china ltd，簡稱comac），中國商用飛機有限責任公司於2023年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機專案的主體，也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體。
中國商飛公司註冊資本190 億元，總部設在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機****、上海飛機設計研究院、上海飛機製造****、上海飛機客戶服務****以及上海航空工業( 集團) ****，現有員工超過6000 人。公司在北京設有辦事處。
中國商飛公司主要從事民用飛機及相關產品的設計、研製、生產、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術開發和技術諮詢業務；與民用飛機生產、銷售相關的租賃和金融服務；
經營本公司或**所屬單位進出口業務；承接飛機零部件的加工生產業務；從事業務範圍內的投融資、外貿流通經營、國際合作、對外工程承包和對外技術、勞務合作等業務以及經國家批准或允許的其他業務。
中國商用飛機有限責任公司是經***批准成立，由***國有資產監督管理委員會、上海國盛( 集團) ****、中國航空工業集團公司、中國鋁業公司、寶鋼集團****、中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。
中國商飛公司依照《公司法》設立，按照《公司法》和現代企業制度要求建立規範的法人治理結構，成立股東會、董事會，由***國有資產監督管理委員會代表***向公司派出監事會。按照《中國共產黨章程》、有關法律和規章，公司設立了黨委、紀委、工會和共青團組織。
5樓：匿名使用者
c919屬於中國商用飛機有限責任公司 目前沒有上市
c919將在上海設計和** 參與製造的有西飛 成飛 瀋飛等幾個製造廠
貌似西飛國際比較牛逼
6樓：匿名使用者
國產大型客機c919是中國商用飛機有限責任公司造的。
中國商用飛機有限責任公司，簡稱中國商飛（commercial aircraft corporation of china ltd，簡稱comac），中國商用飛機有限責任公司於2023年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機專案的主體，也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體。中國商飛公司註冊資本190 億元，總部設在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機****、上海飛機設計研究所、上海飛機製造****、上海飛機客戶服務****以及上海航空工業( 集團) ****，現有員工超過6000 人。
公司在北京設有辦事處。
c919大型客機（comac c919），是中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，於2023年開始研製，計畫於2023年首飛。基本型混合級布局158座，全經濟艙布局168座、高密度布局174座，標準航程4075公里，增大航程5555公里。
7樓：匿名使用者
中國商用飛機有限責任公司，（沒有上市）
c919全稱comacc919。
8樓：枝擾龍陽
你爸爸那就好句vvv
我國客機c919是什麼時候起飛的
9樓：樂觀小山
2023年5月5日， 國產大型客機c919在上海浦東機場衝上雲霄，成功完成首飛任務。
中國大飛機c919首飛介紹：
2023年5月5日下午，上海浦東國際機場，一架白藍綠三色塗裝的流線型大型客機駛入跑道滑行，像乙隻沉靜而驕傲的大鵬。專案副總指揮吳躍報告，飛機狀態正常，準備完畢，請示起飛。總指揮金壯龍說：
「同意放飛！」下午14時許，飛機加速，在很短時間裡，平穩利落地飛入雲天。
機上載有五名試飛組成員，巡航高度約3000公尺。飛行約1小時20分鐘後，飛機平穩落地。c919大型噴氣式客機，是繼運-10之後，我國第一款真正意義上的民航大飛機，是我國新一代幹線客機，也是我國自主研製的新一代噴氣式客機。
經過9年的攻關，c919已經具有完全自主智財權。
擴充套件資料
首飛成功後續工作介紹：
首飛成功後，c919將轉入適航取證階段。適航取證是確保飛機滿足按公眾要求制定的可接受的最低安全標準（適航標準）的管理和技術實現過程：
飛機必須按照適航要求進行設計；必須有合適的體系保證飛機的設計滿足適航要求；申請方必須用計算、分析、檢查、試驗等方式向中國民航局表明其大型客機符合適航要求。只有經過適航審定和驗證並取得適航合格證的產品才能進入市場。
c919客機首飛後1年內，中國商飛公司和東方航空將啟動5架飛機供求談判。雖然首飛成功，但距離實現商業運營還有一段路程。
據了解，首飛並不是載客的商業執行，而是取得各種資格認證所需的步驟。c919首飛成功後，還需要完成各類取證任務後，才會批量生產。據業內人士介紹，民用飛機試飛取證時間在3、4年左右，取證完成後才會進入商業化階段。
10樓：匿名使用者
2023年5月5日15時19分，c919大型客機在上海浦東機場圓滿首飛。首飛時，c919最大飛行高度3000公尺，飛行速度最高170節。
c919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主智財權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，於2023年5月5日成功首飛，截至2023年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
2023年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布2023年交付首架c919單通道客機。
2023年10月27日，c919大型客機第二架機從山東東營勝利機場起飛，歷經2小時6分，平穩降落在江西南昌瑤湖機場，圓滿完成轉場飛行任務。
2023年12月28日，c919第三架機從上海浦東國際機場第四跑道上起飛，將完成首次飛行。
11樓：誰是腦力達人
2023年5月5日14時許，我國自主研製的新一代噴氣式大型客機c919在上海浦東機場起飛！
國產大飛機c919對中國有什麼重要意義
12樓：四十八手機
1.從經濟上來說，c919就是一塊敲門磚。它幫助中國的航空工業擠進世界航空工業的乙個市場，這就是它的最大意義。
因為這意味著我們國產大飛機終於實現了從無到有，有小到大，有弱到強跨越式發展，我們終於不必動輒花費數百億美金或者歐元，購買波音飛機或者空中巴士了。
13樓：十分巡捕房
只是有了大飛機而已。像什麼發動機，航電，飛控系統等等，這樣的核心東西，都在別人手裡，所以別太高興了。不過有總比沒有好，你說是不是。
c919改裝為普通商用貨運飛機的潛力如何？
14樓：大磨坊公尺分
c919改做普通貨運飛機的話，目前來說，誰幹這個事兒誰虧本，不是說c919不能這麼改。而是說飛機一般改貨機的情況一般發生在客機使用了很多年的二手飛機，航空公司淘汰的客機才拿來改貨機使用。
要將一架客機改為貨機主要有以下的兩點，一是對機艙內的布局進行調整，而是對飛機的艙門進行改造。
現代客機的機艙一般都分為上下兩層，在上層布置座位，下層則是用於放行李的貨艙，所以機艙不需要進行上下兩層的設計，如果客機改成貨機，除了將上層的座位拆掉外，最好的還要將客艙和貨艙之間的夾層也拆掉。另外貨機平時搭載的貨物也較大，一般客機的艙門是不能滿足貨機搬運貨物的，貨機需要比客機大幾倍的艙門用來上下貨，而艙門也會設有吊索和梯子這些用於搬貨的專用裝置。
目前國內航空貨運業以客機腹艙運載為主，貨機為輔。但由於貨物流向與客流存在一定的差異，並且對航班的時間要求也不一樣，專用貨機太少，使貨運過分依賴於客運，有時只能看著貨物被外國航空公司拉走。 長期以來，「重客輕貨」是指導我國民用航空運輸業的思想，貨隨客走，成了天經地義的事。
把一些過剩的客機改裝為貨機，一來可以為民航增加收益；二來又可以減輕民航客運運力過剩的苦惱。
國產大飛機C919目前全球有多少訂單
丫梨說 目前c919大型客機國內外使用者達到24家，訂單總數達到600架，東航股份為c919全球首家使用者。全部訂單中，國際訂單共34架，分別為ge航空資本服務公司 gecas 20架，德國普仁航空7架，泰國都市航空7架。按照國際航空業慣例，確認訂單就要下訂金，達到300 400架的銷售額，即可收回...
國產大飛機C919在世界上處於什麼地位和水準
足球 專家 國產大飛機c919是中國技術的再一次的發展，標誌中的大飛機終於可以進入世界先進水平，從現在世界大飛機的對比來看中國的大飛機已經處於世界前列，可以說是世界一流水準，標誌著中國的大飛機已經是用於世界領先地位。我這樣說是有根據的，中國的國產大飛機c919同波音737 max和空客a320neo...
國產大飛機C919的“完全自主智慧財產權”是什麼意思
憨牛網 自主智慧財產權亦稱 自有智慧財產權 一般指與非自主智慧財產權相對應的，在一國疆域範圍內由本國公民 企業法人或非法人機構作為智慧財產權權利主體，對其自主研製 開發 生產的 知識產品 如計算機軟硬體 網路資訊產品等 及獲得許可購買他國或他人專利 專有技術 商標 軟體等所享有的一種專有權利。從其權...