1樓：匿名使用者
做好平衡、對中和緊固等工作，執行過程中防止發生碰摩和軸系失穩。
2樓：匿名使用者
振動一直存在的啦，防止得了嗎？除非不轉動咯。問題太模糊了。
汽輪機振動一般是機組出廠的時候做一次平衡、除錯的時候再做平衡，將其振動減到最小範圍。各機組對應有其最大允許的振動值。
3樓：畫樓兮
說道汽輪機振動，正常執行中要因素有兩個。乙個是機組轉速過臨界時振動會增大，還有乙個和油膜的質量有關係。先說第乙個汽輪機臨界轉速，所謂臨界轉速就是說乙個轉動部件在轉動時，振動回隨轉速的增加而增加，並在某一轉速時打到最大，達到共振。
這一轉速便叫汽輪機的臨界轉速，它跟汽輪機轉子的物理特性有關，只能從製造工藝上減少振動大小。在過臨界時，因對各瓦振動軸承溫度加強監視。再乙個就是潤滑油質量，我們知道，汽輪機的軸承之間是通過建立液體摩擦的。
潤滑油的質量就決定了我們轉子的振動。油膜的質量主要是溫度的選擇，溫度高了，油膜承載能力降低，振動就大了。還有乙個就是，潤滑油的溫度還決定它帶走摩擦產生的熱量的多少。
它也會影響汽輪機的震動。因此一般執行中，我們潤滑油溫都保持在38-42℃來控制汽輪機的震動！
還有些會造成汽輪機震動增大，比如蒸汽溫度變化，汽輪機發生水衝擊等等.....
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4樓：揚州海之聲
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5樓：論世
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