1樓：匿名使用者
那是別人排擠日本人，但是日本貨是確實***
本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。2023年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，僱員總數達18萬人左右。
現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。
本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，2023年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被使用者評為質量最佳和最受歡迎的汽車。
在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。
本田於2023年以生產自行車助力發動機起步的honda，一直以“夢想”作為原動力，以“商品”的形式不斷為個人和社會提供更廣泛的移動文化。“尊重個性”、重視每一個人個性的觀念，使honda形成了推崇員工創造性、自由豁達的企業文化。現在，honda已經發展成為從小型通用發動機、踏板摩托車乃至跑車等各個領域都擁有獨創技術，並不斷研發、生產新產品的企業。
從創業之初，honda一直本著“讓世界各地顧客滿意”的理念不斷開拓自己的事業。
以“如何讓當地顧客滿意”為宗旨，不僅建立了為提供適合當地的商品及服務的廣闊銷售服務網路，還建立了在當地生產和研發新產品的一整套體制。
目前除日本之外，honda在全世界29個國家擁有120個以上的生產基地，通過摩托車、汽車和通用產品，每年惠顧的客戶多達1700萬以上。
與此同時，honda還積極地履行作為企業公民的社會義務，積極探索環保和安全的解決方案。
在全球環境問題日益突出的當今，honda在產品研發、生產和銷售等各項企業活動中努力把解決大氣汙染、降低co2排放量、有效利用資源和能源等作為課題，為達到產品排放清潔化、降低燃料消耗、實現生產線的“綠色工廠化”等採取了一系列措施，為減少對地球環境的影響做出了積極貢獻。作為提供移動文化的廠家，honda不僅考慮乘員也考慮行人的安全，致力於生產安全性更高的產品。同時，積極參與安全駕駛普及活動等各種解決交通系統問題的活動，為建設更加豐富的移動文化社會而不懈努力。
本田技術研究所是當今日本乃至世界汽車業的佼佼者。在日本企業界，本田是技術和活力的代名詞，也是日本大學生畢業後非常向往的就業目標。
[編輯本段]本田標識
本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了現在的三絃音箱式商標，也就是帶框的“h”，圖案中的h是“本田”拼音honda的第一個字母。這個標誌體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和可以放鬆一下的輕鬆感。
本田s500本田宗一郎於2023年建立本田技研工業公司（即本田汽車公司），並用自己的姓氏作為公司的名稱和商標。
“h”是“本田”汽車和“本田”摩托車的圖形商標，是“本田”日文拼音“honda”的第一個大寫字母。本田汽車商標中的字母“hm”是“hondamotor”的縮寫，在這兩個字母上有鷹的翅膀，象徵著“飛躍的本田的技術和本田公司前途無量。”“人和車，車和環境的協調一致”是本田公司的發展方向；動感、豪華、流暢是本田公司的一貫風格；設計動力澎湃、低耗油、低公害的發動機是本田公司的技術目標；靠先進而實用的設計、卓越的製造質量和相對低廉的**，吸引更多顧客是本田公司的宗旨。
“h”商標，這個世界著名商標，是本田公司立業之本，是本田公司成功之魂。
2023年，“h”商標首次在s500跑車上使用，“h”商標伴隨本田賽車，在2023年墨西哥舉辦的世界f1汽車大賽上一舉奪冠，並在第二年的f2汽車大賽上取得勝利；更令本田輝煌的是在2023年取得了11冠軍。
2023年，本田公司為突出鷹的形象，而使用了縱長的“h”商標。2023年，為了體現本田公司的年輕、技術先進和設計新穎的特點，決定使用形似三絃音箱的“h”商標，該商標把技術創新、團結向上、經營有力、緊張感和輕鬆感體現得淋漓盡致
2樓：匿名使用者
因為別的廠都賣不過日系車，專門找車黑在網上黑車的，加上fq的反日情緒，要了解什麼車好，一定要問開此車的公務車司機！他們是最客觀的
說在中國生產的日本車是三流貨色，那在國內生產國外已經停產20年以上的桑塔納捷達富康又算幾流？？96年的帕薩特b5現在拉個皮繼續賣20幾萬，97年的寶來現在加個長就變成新寶來朗逸等新車賣，國外早已是207、308而國內還是拉皮版的206、307這又如何解釋？這就是歐洲廠家留給中國的好東西？
3樓：情到深處不能自己
省油，**是是其他車的低端價產品是高階產品，質量也很好，也許人們說的差是鋼板薄的原因吧！
4樓：匿名使用者
那是因為他們沒辦了，想扇鬼子個耳光的膽量都沒有，只能拿車出氣。
就這麼簡單，國產車造的不如人，沒底氣！只能跟婆娘一樣罵罵街而已。
5樓：匿名使用者
不是說日本車就一定不好。關鍵是不知道好在哪兒了？日本車價效比不高啊。
20多萬跟10多萬的車比真的多了10萬的東西出來嗎？其實很多時候廠商會解釋多的是技術。其實那個是虛的。
只是廠商把研發成本加到消費者身上了而已。光看消費者能用到的部分。目前25萬的日本車賣15萬左右是比較合理的**。
6樓：匿名使用者
什麼叫吃不到葡萄說葡萄酸啊！日本車不好的話，為什麼這麼多的人買，我開的也是本田，沒辦法，誰讓他們的車造的好，省油是不爭的事實，豐田都是全世界第一了，個人意見，僅供樓主參考！
7樓：賓士刀手
這可能和大家對日本早年對我們的傷害吧!鋼板薄是事實,但是剩油,質量也還好.
8樓：
別的車不從用料，質量和技術上尋找對付日本車的方法，只能找人大規模詆譭日系車了！但是買車的人至少能力都不錯，智商也不低，不會被忽悠的，他們會分析汽修廠工人，二手車市場保值率，汽車效能的多發麵仔細考慮的！不過真的被忽悠了，買了些**低質的車的只能默哀了！
9樓：匿名使用者
日系車身要比歐系、德系的車輕，車內的配件能省就省，能輕就輕，所以油耗低，多少有偷工減料之嫌。還有日系車配件比較便宜，所以國人都愛買日系車。
應該同德系車比較一下，就知道區別了。日系車鋼板薄，在行駛過程中，就聽到很大的噪音。
看看交通事故日系車同德系車相碰，看那款車受傷嚴重？德國人的嚴謹是世界有名的，車身的鋼板厚，自然有道理。
還有日本人，好的東西都留在國內使用。到了中國也是改了配置的三流貨色。就是奇怪國人就愛買日本車，敢拿自己的安全去嘗試。就是便宜咯。
10樓：匿名使用者
銷量代表了一切，有時候有些東西會不攻自破
11樓：看就會的五線譜
恨房貴、房子沒少買
罵日本、日貨沒少賣
我們這些中國人啊
12樓：縈思江南雨
1、省油（不包括大排量，因為大排量日本車一樣費油，甚至比歐洲車還費）2、毛病少（不像歐洲車小毛病很多）
3、維修便宜些
日本車在中低端市場最具競爭力，而中低端這個層次又是購車人數最多的層次，所以市面上日本車多有它的道理。
你看看市面上的日本車，主要還是25萬以下的，再高階日本人拼不過歐洲人。
對於安全性，前些年的日本車確實有的安全性不怎麼樣，現在好多了，只不過心理上大家還是不願接受。
13樓：匿名使用者
不是因為現在根本沒有好的汽車。燃油車發動機，變速箱各種故障。電動車剎車失靈，自燃**。對了，你可以買自行車。
都說日本車很差，那為什麼還有人去買？？？？？？
14樓：匿名使用者
日系的緊湊型車很多都沒防撞鋼樑 只是中國的無知消費者不知道 還使勁的買 都不知道省油是犧牲安全換來的 唉
15樓：匿名使用者
日本的車在中國和別的國家是區別對待的，日本的車為了節約成本，在中國的車都是沒有後防撞鋼樑的。而且日本召回缺陷車輛也從來不包含中國的，在想想我們死亡的30萬同胞，真的非買日本車不可？
16樓：匿名使用者
日本車經濟，省油，質量上乘。在美國市場上打敗了美國本土的很多品牌，不過在中國生產的日本車就沒有這些優點了，據在廣本生產線上工作的朋友說，在國內生產的廣本很多配件用料有問題，有些塑料件用的是最便宜的原料。有致癌的可能。
車身用的鋼材過薄，省油是省油了，但是不耐用，出事故以後損失較大。這是日本人對中國歧視的原固，也是國內沒有很好的監管機制，和很多地方對外資過份推崇導致的。
17樓：匿名使用者
你聽誰說的差，是聽說，自己多看看這方面技術文章，別總是道聽途說，那樣會被忽悠，有些人說美國的日本車好，中國市場的日本車差，這個是沒錯的，但不全面，不單是日本車在中國市場上的比美國市場上的差一些，幾乎所有的車都是這樣，在說安全，豐田車的安全係數每年評比都是g級，看看碰撞測試就知道了，本田也不差，日產嚴格講遠離了日系，被雷諾控股後偷工減料嚴重，說的低端車後防撞樑被偷工減料，常見日產車，本田豐田沒發現，後防撞樑被閹割的不單是日產，大眾低端車好幾種也沒有。買車還是多看看汽車之家或者廠家公佈的技術參數列，看看整車質量，同等大小重量高的肯定比輕的結實。日系豐田是世界汽車no1,賺的錢幾乎是德國三大汽車總和，你能說它不好？
18樓：汽車之家
白雲很漂亮，
藍天很精彩，有很有有靈魂的品牌，等著你享有，世界之大，貨色之全，尊重自己的內心，自己都不相信，上這裡問，你想呢？
一個人說不安全
二個人說不安全
三個人說不安全
三十人人說不安全
三十萬人說不安全
三億人說不安全
全世界百分之90的人都不說不安全，
那這時我們就該思考一下，是否要相信，
而不要問王婆，
而王婆，永遠不會承認，香瓜不甜，甚至還是反擊，自稱很甜生存法則，
套路之道
人性之道
不安全這個是鐵啦
不僅僅材料的問題，
而放眼德國都是鐳射焊接技術，
而且日本還是落後的點焊技術，
日產車輛為什麼省油，「日本車」為什麼省油？
自身環境的因素造就了不同的造車理念，日系車的造車理念對油耗是十分看重的，在追求降低燃油經濟性方面各個汽車廠商之間都投入了大量的時間，積累的經驗也比較多，這就不得不說這幾家日系車出色的發動機技術。馬自達 創馳藍天技術 馬自達對技術的追求可謂是業界內扛把子，馬自達另闢蹊徑研究出來的創馳藍天技術不光光是針...
為什麼日本車主要是自然吸氣，而歐美車是渦輪增壓
你好！因為日本車子輕發動機質量要好一點，動力也強一點，在加渦輪車子就更沒有安全感了，希望我的回答能夠對你有所幫助 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。自然吸氣技術成熟，運用起來得心應手。維修便宜。也不費油。渦輪增壓雖然動力強，但是到目前為止還有很多問題沒有解決。所以這就是不盲目跟從...
你們怎麼看待最近砸日本車事件，前幾年為什麼會出現砸日本車事件和抵制日貨？
1860年左右，第二次工業革命開始於美國和德國，電燈，汽車就是那個時代的產物。1903年，美國萊特兄弟發明出了飛機。1958年，日本人安藤百福發明出了速食麵。1969年，網際網路開始起源於美國。最近中美關係緊張，我認為憤青及鍵盤俠應該讓以上我列舉的以及未列舉到的全部起源於美日等西方國家發明在我國全部...