汽車檔位中什麼是mt？什麼是at

1樓：哆啦a夢是夢想家

mt的全稱是manual transmission，中文意思是“手動擋”，at的全稱是automatic transmission，中文意思是“自動擋”。

mt用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。

at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是at最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。

擴充套件資料

自動擋的常見檔位

1、p(parking)用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進“p”的位置上。

2、rr(reverse)倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至“r”擋。要注意的是：

當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至“r”擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

3、nn(neutral)空擋，將撥杆置於“n”擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。

4、dd(drive)前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以“d”擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥杆放置在“d”擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。

2樓：匿名使用者

汽車變速器at與mt分析如下：

at（也稱自動變速器)的應用使汽車的操作更為簡便。不過許多人將其與無級變速器概念混淆。其實，現在使用的自動變速器絕大多數還是根據車速和發動機負荷情況自動變換擋位的有級變速器。

它只能在一定範圍內實現扭矩傳遞的變化，所以不能稱之為無級變速。

mt（manual transmission，也稱手動變速器）是最原始的變速器，它採用幹摩擦式離合器和齒輪組，由於每擋的齒輪組的齒數是固定的，所以各擋的變速比是個定值(也就是所謂的“級”)。比如，一擋變速比是3.455，二擋是2.

056,再到五擋的0.85，這些數字再乘上主減速比就是總的傳動比，總共只有5個值(5檔手動)，所以說它是有級變速器。

特點：1、at指變速箱是自動檔，mt指變速箱是手動檔。

2、自動檔：操作方便，比較費油。一般分p檔(停車)n檔(空擋)d檔(行車檔)s檔(在此檔位最多升到2檔)l檔(在此檔位也就在1檔內)。

3、手動檔：省油，手動操作較麻煩。（一般可分為1檔，2檔，3檔，4檔，5檔，倒檔，空擋等）。

3樓：匿名使用者

自動變速器(也稱at)的應用使汽車的操作更為簡便。不過許多人將其與無級變速器概念混淆。其實，現在使用的自動變速器絕大多數還是根據車速和發動機負荷情況自動變換擋位的有級變速器。

它只能在一定範圍內實現扭矩傳遞的變化，所以不能稱之為無級變速。

手動變速器(mt：manual transmission)是最原始的變速器，它採用幹摩擦式離合器和齒輪組，由於每擋的齒輪組的齒數是固定的，所以各擋的變速比是個定值(也就是所謂的“級”)。比如，一擋變速比是3.

455，二擋是2.056,再到五擋的0.85，這些數字再乘上主減速比就是總的傳動比，總共只有5個值(5檔手動)，所以說它是有級變速器。

請採納，謝謝

4樓：匿名使用者

mt 手動檔，也就是我們平時常見的1檔,2檔,3檔4,檔,倒檔,空擋,手排檔最能體會駕駛的樂趣,且省油(相對自動檔而言)。at 自動檔，也就是 p檔(停車)n檔(空擋)d檔(行車檔)s檔(在此檔位最多升到2檔)l檔(在此檔位也就在1檔內,起到限速作用,如下坡時候)。

5樓：匿名使用者

mt是手動檔 at是自動檔