1樓：開心55開
這個說法本身就是錯的哦。
我們通常所說的轉速指的是曲軸的轉速，我們常說的油耗是每百公里消耗的燃油，而油耗不僅取決於發動機所做的功，還取決於汽車的行駛距離。行駛距離越遠，油耗自然也就越高發動機曲軸轉速越高，輸出的功率也就越高，而功率是表示的是單位時間內所做的功，這裡的“功”和時間有關，和距離無關。這就是說，轉速指的發動機在某一瞬間輸出的功率，並不是某一時間段所做的功，因此，發動機轉速高低與油耗的關係並不是正比例關係。
相反，高轉速時換擋要比低轉速時省油。
拓展資料：
轉速(rotational speed或rev)是做圓周運動的物體單位時間內沿圓周繞圓心轉過的圈數（與頻率不同）。常見的轉速有額定轉速和最大轉速等。硬碟轉速以每分鐘多少轉來表示，單位表示為rpm，rpm是revolutions per minute的縮寫，是轉/每分鐘。
rpm值越大，內部傳輸率就越快，訪問時間就越短，硬碟的整體效能也就越好。
2樓：太原萬通汽車學校
造成這個問題的原因一般有以下幾個
其一：開車習慣不好，見空就鑽，急停急剎，掛低檔開高速等習慣都會導致汽車很費油，如果想要更省油一些可以儘量保持勻速行駛，依靠慣性剎車燈。
其二：發動機積碳，發動機在積碳以後也會造成油耗過高，不妨買上清洗積碳的汽車用品清理一下發動機的積碳，讓車子不那麼費油。
其三：輪胎胎壓低，車輪的胎壓過低和車輪充氣不足也會造成車子很費油，在開車時不妨先檢測一下車輪的充氣問題，而胎壓也有儀器可以檢測，及時對車輪進行充氣會降低油耗。
其四：後備箱過重，後備箱放置太多物品也會讓車子很費油，及時清理後備箱的物品將一些不必要的東西丟下，為愛車肩負它自然就沒有那麼費油了。
其五：發動機磨損、火花塞出現故障也會造成汽車費油，你可以檢查一下你的汽車是不是有這兩個問題。
其六：沒熱車，冬天在開車之前不熱車不僅會造成發動機容易磨損，而且車子也會很費油。所以在冬天開車之前最好先做一下熱車，不要著急的開車就走而是在原地怠速行駛一分鐘，在正常行車後也應該先保持低速，而後再慢慢地將速度停下來。
如果這些都沒有，那你看一下是不是氧感測器壞了，離合器打滑這一類的。
而且車子在用了幾年以後發動機出現磨損機械組老化都會出現車子越開越費油的問題。平時養成良好的習慣，定期去4s店保養維護，沒事清理一下發動機積碳都會減少油耗，
3樓：
此提法不正確! “發動機轉速越高越費油”的說法是指老式的化油器發動機，而電噴汽車採用的是高速發動機，都有一個比較高的經濟行駛速度的轉速，在經濟速度下最省油，低於或高於最大經濟速度時都費油。而各車經濟速度下的發動機轉速有所不同（詳見本車說明書）。
電噴汽車想省油，與化油器汽車操作不同的主要有：
1. 減速時要帶檔滑行，不要像化油器汽車那樣空檔滑行；
2. 在最大扭矩下升檔，不要像化油器汽車那樣在比較低的轉速下（例如大約為1600轉/分鐘）升檔。最大扭矩的發動機轉速，德系車大約為3800轉/分鐘，法國車大約為3000轉/分鐘，日系車大約為2600轉/分鐘，美國車不太清楚，但觀察別克gl8自動檔的換檔情況，大約為4200轉/分鐘；
3. 避免低檔高走。以德系車為例，車速20公里/小時以下用1檔，車速20至40公里/小時之間用2檔，車速40至60公里/小時之間用3檔，車速60至80公里/小時之間用42檔，車速80公里/小時以上用5檔。
如果速度不夠，一定要減檔，特別要避免發動機轉速長時間低於1800轉/分鐘，否則不但費油，而且傷害發動機。
4樓：好車
很多開手動車的朋友，大多數都有一個習慣，車輛達到2000轉速，就開始換擋，他們覺得轉速高了車輛就費油了。發動機的最佳轉速區間是2500~3000之間，在2000轉速，還沒進入最佳轉速區，你就開始換擋，發動機就是一個低效工作時間，費油是肯定的
5樓：小海帆
轉速有多快活塞、凸輪軸等每秒就轉幾圈，超高的轉速就要有動力支援，何來動力，汽油燃燒產生能量。
6樓：丶tuzki灬
很簡單的一個道理，你跑步時候你跑得越快是不是感覺越費勁？同樣的道理汽車發動機轉速越高，電腦通過節氣門位置感測器等多個感測器來控制增大發動機的噴油量，進而來提高發動機轉速。
是不是發動機的轉速越高耗油也就越大？
7樓：匿名使用者
一般來說是這樣。發動轉速在2000-3000轉時是車輛最省油的時段，超過或低於這個轉速，油耗相對較高。但不一定是車速的高低。
比如邁騰，車速在100-120的時候轉速一般都不會超過3000轉
8樓：匿名使用者
沒錯，只要氣缸做功就需要燃料啊，轉速高油耗一定會高！
假設四衝程發動機每做一次功需要噴油量是50毫升，你要跑100公里。
3000轉/小時x50毫升=15升 時速應該在100左右跑完全程耗油量是15升
4000轉/小時x50毫升=20升 時速應該在140左右跑完全程耗油量是14.4升
以上是從理論推理其實站不住腳的。
實際上發動機的噴油量不是恆定的，轉速越高噴油量會越大，燃料效率也越低，油耗當然增大啦。
汽車費油是什麼原因？
9樓：擼車師兄
“好玩 漲姿勢”的diy汽車養護節目《擼車師兄》，每週
三、週五更新，每週一晚8點直播。
10樓：弓魁
車費油原因：
1、活塞、活塞環破損，出現燒機油現象，燃油不能充分燃燒做功。
2、開車新手上路，油門踩下去不抬，不注意變速行駛，這樣無形中造成了油耗指數的**。
3、機器老化，電腦控油系統出現故障。
4、油箱和油管道破損，有陰油現象。
5氧感測器壞了、或者是三元催化堵塞了，但是沒完全堵塞。
11樓：匿名使用者
1、早晨熱車時間過長或行駛距離過短
相信很多車主都有早晨熱車的好習慣，不過一味地在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異於在和自己的錢包過不去。對此專家建議，我國大部分地區的車主都可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，然後1擋行駛一段距離以後正常行駛。而對於一些北方城市來說，冬季過於寒冷的時候則可以適當延長熱車的時間。
另外，發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那麼您的愛車則有可能成為高油耗的典型。
2、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎
專家表示，輪胎充氣不足的時候會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候，輪胎與地面的接觸面積增大，行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更費油了。
相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型，假設a車使用了原配輪胎而b車選用了胎寬更大的輪胎，那麼由於車輛行駛阻力的加大，b車也會比a車消耗更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣壓充得太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。
3、未計劃好路線及頻繁變換車道
很多大城市都會發生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對於這一點，建議車主朋友們提前計劃行車路線，留意地方的交通訊息和路況，避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車，按照經濟時速行駛，這就等於是為您節省了燃油。
還有，很多車主朋友經常會在路上變換車道，這時您不僅要加速、減速而且行駛距離也沒有直線距離來得短，所以這也是油耗上升的原因之一。
4、沒有定期給愛車“打掃衛生”
有條件的朋友，建議您經常清理車輛的外觀，定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果您的車輛發生過事故，車身已經變形，那麼這有可能會影響車輛的空氣動力性，哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗，而車身上過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。
5、長時間怠速時不熄火或頻繁打火
遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主選擇關閉發動機。我們經常可以看到計程車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。當您等待朋友和被堵在路上動彈不得的時候，不如干脆關掉發動機吧。
另外，每當發動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示，頻繁啟動發動機，更是一種“虐車”的表現。
美國《應用能源》雜誌刊登一項研究發現，從環境角度來看，銀白色汽車比黑色汽車油耗更低。美國勞倫斯伯克利國家實驗室環境能源技術部（eetd）研究人員表示，汽車顏色會影響燃油經濟性（燃效）以及對環境的汙染程度。
在這項研究中，科學家羅倫·萊文森博士及其研究小組將一輛銀色汽車和一輛黑色汽車面朝南方停泊在加州薩克拉門託一個停車場，放在太陽下晒1小時。
結果顯示，銀色和黑色汽車外殼陽光反射率（sr）分別為0.57和0.05。銀色汽車車內溫度比同款黑色汽車低5℃~6℃。
總體而言，白色或銀色汽車比黑色汽車更具燃油經濟性，燃效提高了近2%，而二氧化碳排放量則降低1.9%，其他氣體排放量降低1%。另外，銀色或白色汽車開空調的時間可以更短一些，汽車顏色越淺，車內溫度就越低，開空調的時間也會隨之減少。
汽車空調不僅會導致油耗增加，而且還會增加汽車溫室氣體和尾氣汙染物排放量。
12樓：王后
汽車很費油的原因如下：
1.如果在行駛中發現愛車現在的滑行距離明顯減少,這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足,耗油量也會增加。
2.檢查輪胎的磨損程度,如果輪胎磨損嚴重時,就會經常出現打滑現象,增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。
3.如果您在行駛中或啟動時發現車輪有異常響聲,應該及時檢查軸承及剎車系統是否有故障。如果車輪轉動不正常,就會影響車速,使油耗加大。檢修軸承及剎車系統。
4、經常急加速開車時猛踩油門，同樣的車速，油耗相差至少12毫升。而且急加速的過程最容易產生發動機積炭，噴油器工作不良，也會增加油耗。
5、熱車時間過長對於採用電噴發動機的車型，並不需要靜置車輛熱車，但不熱車直接行駛時，請勿狂轟油門，轉速保持在1500-2000轉左右即可。
6、油箱加很滿如果油箱經常加滿油，遇上夏季高溫，汽油揮發較多，油箱壓力增大，對油箱壽命是個考驗，而且在一定程度上也會增加車重，增加油耗。
解決方法：
一、不要在起動、熄火前轟空油。
二、不要長時間升溫和怠速運轉。一般轎車怠速運轉的耗油量為每小時4升，一分鐘則耗油0．07升，比重新啟動發動機一次所用的油料還多。
三、不要突然停車和猛然加速。停車前應預先計劃，不要想停就一腳制動，應儘量利用車的慣性滑行後停車。
車是不是越開油耗越高，汽車油耗越開越高怎麼辦？
是的。油耗高取決於以下的因素 一 風阻係數。這是汽車由於造型設計的不同所帶來的風阻係數，其實風阻係數的不同對汽車在行駛中的油耗影響很大。舉個例子，汽車在高速行駛時，開窗子與不開窗油耗表現差異非常大，開窗子的油耗甚至大過關窗子開空調。道理非常簡單，開窗子使得車輛的風阻係數人為增大了很多 二 車輛自重。...
汽車行駛中，開的越快越費油嗎？為什麼？
汽車行駛中並不是開的越快越費油，最費油的時間是在擁堵路段，汽車走走停停，很容易就造成汽車的能量利用率降低，不僅會更費油，還會更容易使發動機積碳。在擁堵路段行駛時比較費油，是因為汽車走走停停就會對能量利用較低，很多汽油並未完全燃燒，就會排出汽車外，所以更費油。行駛中速度開得越快確實越費油，因為開得快的...
汽車開得快費油還是開得慢費油？為什麼
避免急加速，維持一定轉數，減少剎車就省油拉！太慢怠速也費，高速狂飆也費！ 一般經濟時速在90 100，開得慢引擎要用跟多動力去拉動汽車，開得快引擎也需要提供額外動力去維持車速，而在經濟車速，由於車本身的慣性力對車的作用比較明顯，引擎的負擔是最小的 開得慢費油,開得快也費油。不開最省油。 開得快省油但...