1樓:小王閒談娛樂
1、性質不同:燃油助力車是一種助力車包括車架、前輪、後輪、設定在車架底端部的五通和發動機,其中所述助力車車架由相互連通的空心管組成,其內裝有燃料油。摩托車是由汽油機驅動,靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車。
2、特點不同:摩托車行駛迅速,廣泛用於巡邏、客貨運輸等。燃油助力車實用新型助力車結構簡單、體積小、重量輕、安全可靠,而且非常美觀。
3、分類不同:燃油助力車主要分為兩種,一個是外形類似電動摩托車的二衝程踏板車,另一個是單缸四衝程燃油助力車。摩托車則沒有。
2樓:哎呀
最簡單的回答:
助力車:拼裝的、山寨的車。按規定不能掛牌,不能上路。(交警如果不管的話另外說)
摩托車:正規廠家生產的車。可以在交管部門掛牌後上路。
1、早期(2023年前),因為多數地區的交警預設排量小於50cc的二輪燃油驅動車可以不掛牌上路行駛,人們就把這類稱與摩托區別開來,稱為助力車。(其中有大量的標註排量為48cc,實際為100cc以上排量的車)
2、2023年後,國家***相關標準出臺,規定車重超過40kg,或最大車速高於20km/小時的燃油或電力驅動車輛都視作機動車,都按機動車管理,所以,助力車原有的概念被衝擊。
3、在當前,人們嘴裡的“助力車”已演變成了拼裝摩托車的代名詞,這也是商家們運作的一種手段。
4、摩托包括小排量的(50cc以下),也包括大排量(一般最大150cc)車,同樣“助力車”也是這樣的,而且多數助力車的外觀、設計、甚至配件都有相同或相近的摩托車式樣,最常見的就是“迅鷹”等外觀。
3樓:踏雪尋熊不捉魚
燃油助力車排量要36cc以下,且要求有腳踏騎行,即能象自行車那樣才行,這種助力車不需要上牌照也不用駕駛證。另一種是輕便摩托車,即現在市面上常見的48cc助力車,按要求它的排量不能大於50cc(50摩托的實際排量是49cc),且最大速度不能超過50公里/小時,這種需要上藍色輕便摩托車牌照,並取得f駕照才能合法上路。摩托車是指排量大於50cc,需辦理黃色機動車牌照,並取得e或d駕照才能駕駛。
實際上現在的所謂助力車很多都是大車小標,與摩托車沒有什麼區別,而且大多數助力車實際就是劣質摩托車,它們只是沒有摩托車那樣嚴格的質量管理和檢驗標準,也沒有摩托車那樣的售後服務,很多排量都在50cc以上,以低價配件組裝,質量普遍都很差,只是在鑽政策的空子以低價銷售而已。
4樓:象增嶽薊詩
摩托車國家對燃油助力車和輕型摩托車的區分是按排量的。
發動機排量達到50mm的就是輕型摩托車,屬機動車管理。
低於50mm的就是助力車,屬於非機動車管理了
5樓:匿名使用者
助力車不省哦,我現在騎得2.2一公里了,一般的加30塊錢的有,為什麼摩托車要省油點,就是有離合和檔位。
6樓:君的天堂
排氣量50cc以下的叫助力車,不用駕證不用上牌,不用保險
排氣量超過50cc的就叫摩托車。必須有駕證,上牌,買保險
7樓:
燃油助力車的排量不超過50cc,而二輪摩托車一般在70cc以上;由於車架結構原因,燃油助力車的自重一般不超過50公斤,而二輪摩托車的自重一般在80公斤以上。
8樓:斷腰驢
排量和發動機的問題?助力車48以下,跑不了多快.50以上為機動車.
同時摩托車動力比助力車強百倍.而且速度也是可觀的.而且燃油助力交管部門不允許上路的.
上路要罰款的.也就是國家不承認燃油助力車.
9樓:手機使用者
48cc是之助力車的意思。按照掛牌要求70型以上才掛牌,但有的48cc的發動機是100的,這樣的比較抗造點。這就屬於偷稅漏稅了,但質量比3000以上的摩托車是不行,架子料小,太輕,容易發飄,打滑,但是**便宜。
能買到一個好的牌子也行,最少發動機不會在10000公里響得厲害。
10樓:匿名使用者
助力和摩托最大的區別就是質量。。說是排量小,賣家告訴你是36、48、50都是虎你呢,踏板助力有60、80、100。彎樑助力和摩托一樣有90、100、110。
助力一點也不省油,因為氣缸和化油器和摩托一樣。至於騎多久?一年左右就要修了,電瓶,外胎很多都是次品件。
還是添點錢買摩托吧,二手的摩托好點的都比助力強。
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