為什麼出車禍「副駕駛室」死亡率最高

時間 2021-10-15 00:25:36

1樓:南霸天

副駕的死亡率高於司機。

面臨危險時,人都有規避風險的意識,司機一般都會下意識的打方向,使自己的方位遠離危險,這樣在與對面來車發生碰撞時,基本上的副駕位置不可避免的先與對面車輛接觸,受力自然遠遠大於司駕座。另外,司機一般都有繫安全帶的習慣,相反副駕人員則缺少這一意識,這也增加了副駕人員因丟擲或前衝受傷致死的機率。

《1996—2023年重慶高速公路致死屍檢彙總報告》: 交通事故死亡人員的位子排序是: 第

一、行人,佔29.7%; 第

二、副駕駛座乘客,佔28.8%; 第

三、駕駛員,21.1%; 第

四、後排乘客17.8%; 鄧世雄說,除了行人,副駕駛座乘客的死亡率高,和不繫安全帶有很大關係。

2樓:與各位同行

因為與駕駛位置相鄰,而駕駛人最早知道要發生交通事故,駕駛人出於本能是要避開的。

3樓:咖啡·茶

因為人有躲避危險的本能,當遇到危險時,駕駛員總是會改變行車方向去躲避危險,此時與其位置相對的副駕駛室就成為最危險的地方了。

補充:呵呵,這不是人壞,這是人的本能。就像當受到強光刺激時會眨眼睛一樣。

4樓:

1、處於前排,被撞時危險大(後排可能追尾,但此時相對速度會小點,對撞速度大)。

2、和駕駛員位置比較,駕駛員在車禍發生時常常會有主動反應,有意無意地避開危險。比如一打方向盤,自己的危險就減小了。

5樓:匿名使用者

因為司機總是下意識地打方向盤,讓副駕駛室去迎接撞擊,保護自己

6樓:愛的轉移

因為駕駛員出於本能,在危險的時候會使自己的一側離開危險往往把副駕駛的位子移到危險的地方。

因此副駕駛的死亡率高!!

阿懂啊?

不是壞的問題,是人的本能的問題。

就跟人的**碰到火會猛的縮回

乙個道理

為什麼出車禍時 坐副駕駛位置的人死亡率比司機高

7樓:匿名使用者

因為司機在出事之前都會打方向盤.為了防止車禍的發生.也可以說是一種自我保護.因此副駕駛位置的危險度就會提高. 所以坐在副駕駛位置上一定要記得打上安全帶.

8樓:匿名使用者

司機綁安全帶的機率比副駕駛位置的人高的多

出車禍時,副駕的死亡率高還是司機死亡率高

9樓:匿名使用者

副駕的死亡率高於司機。

面臨危險時,人都有規避風險的意識,司機一般都會下意識的打方向,使自己的方位遠離危險,這樣在與對面來車發生碰撞時,基本上的副駕位置不可避免的先與對面車輛接觸,受力自然遠遠大於司駕座。另外,司機一般都有繫安全帶的習慣,相反副駕人員則缺少這一意識,這也增加了副駕人員因丟擲或前衝受傷致死的機率。

《1996—2023年重慶高速公路致死屍檢彙總報告》: 交通事故死亡人員的位子排序是: 第

一、行人,佔29.7%; 第

二、副駕駛座乘客,佔28.8%; 第

三、駕駛員,21.1%; 第

四、後排乘客17.8%; 鄧世雄說,除了行人,副駕駛座乘客的死亡率高,和不繫安全帶有很大關係。

10樓:匿名使用者

副駕,因為大部分的司機在出車禍時會條件反射地自我保護,把方向盤左打,這樣一來,副駕上的人會最先承受撞擊

11樓:匿名使用者

還不是一樣?看哪邊飛來橫禍.上車綁好安全帶

車出車禍了 副駕駛座上的人死亡了 跟司機有關係嗎

12樓:霸氣的

副駕駛座上的人屬於乘客

乘客死亡當然與司機有關

13樓:沂源新容顏

既然是出車禍副駕駛上的人亡,責任人肯定是駕駛員。不慎駕駛造成車禍。

14樓:匿名使用者

算你朋友的,根據我國法律,開車當事人侵犯了你還有那兩個人的生命健康權,你可以索要精神損失費或者健康飛【不懂可以繼續問..

司機開車出車禍了(司機是車主),副駕位的人死亡了,司機需要付全責嗎? 15

15樓:

是怎樣的車禍?車主與死者的關係?

16樓:匿名使用者

要看你是怎麼出的車禍了,如果是司機的全責,你是要賠償的,如果你上了座位險,大部分是保險公司賠(我是指副駕駛的人)

17樓:聰兒輝煌

不需要的另一方如果是他違反了交通法則他也會受到懲罰,他也有責任,如果他沒有太大的責任,還是有他的責任的,因為另外一方和副駕駛是因果關係!~

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