1樓：餜槉
北京現代車挺好的，韓國車在中國是屬於做得比較認真的。
1、相比較歐美車：安全性略差，品牌知名度略差，但故障率很低。
2、相比較日本車：安全性略好，品牌知名度略差，故障率與日本車差不多。
3、相比如國產車：安全性略好，品牌知名度略好，故障率遠低於國產車。
屬於經濟、實惠、省心的車型，但不適合裝面子。
北京現代汽車****（beijing hyundai motor company），簡稱北京現代，成立於2023年10月18日，是由北京汽車投資****和韓國現代汽車股份****共同出資建立的汽車製造公司。
該公司是中國加入wto後被批准的第一個汽車生產領域的中外合資專案，被確定為振興北京現代製造業、發展首都經濟的龍頭專案。北京現代旗下有三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座承擔自主研發的技術中心。
截至2023年底，北京現代累計市場保有量已達到500萬輛，實現銷售總收入超過5000億元，累計納稅超過600億元，直接帶動就業超過15萬人。
2樓：網通社
您好，北京大街上的現代還是不少，用作計程車的質量一般不會差
3樓：匿名使用者
一個要看是哪款車型，如果是從整體的質量狀況和口碑來說，北京現代的車子口碑不是太好。車子的外觀是比較漂亮，但是內在的東西不靠譜，而且現在韓資車保值率一般都比較低。
4樓：梳碧湖砍菜人
現代車開著不錯，我的就是現代名圖。
5樓：匿名使用者
現代的價效比高一些，普遍都比日系車做得大，配置高，**低；但是在車身結構，發動機變速箱技術以及車輛品質等方面不如日系三強
6樓：種花家藍領兔子
韓國車在中國是屬於做得比較認真的。
1、相比較歐美車：安全性略差，品牌知名度略差，但故障率很低。
2、相比較日本車：安全性略好，品牌知名度略差，故障率與日本車差不多。
3、相比如國產車：安全性略好，品牌知名度略好，故障率遠低於國產車。
屬於經濟、實惠、省心的車型，但不適合裝面子。
7樓：匿名使用者
質量不如日系可靠，但是比國產要好些，屬於介於國產與日系之間吧，價錢也是如此
8樓：龏愛蘿
北京現代品牌知名度較低，但北現的車子都較其他品牌便宜，但就車子本身來說沒什麼問題，北現的各款車賣的都不錯，當然具體問題還要看是什麼車子，任何車子都存在這樣或那樣的問題，如果購車的話，北京現代不失為很好的選擇
9樓：
現代車不怎麼好車有缺陷可千萬別買
10樓：
現代車是韓系車，韓系車價效比不錯，而且韓國人善於把握中國消費者的心裡，所以韓國車的銷量一直不錯。
現代車最大的缺點：
1、底盤不行，開過德日的車都知道。
2、時間長了費油。
3、工藝不好，看看韓國車，時間長了操作檯都有異響。
11樓：匿名使用者
低一個品質級別，但是不算差
12樓：匿名使用者
售後服務不行慢到超出你的想象！！！！！
13樓：金光爛爛大街
2014產的名圖車，有沒有什麼大問題。比如像12/14產的日產軒逸燒機油。等等的問題。謝謝。
14樓：
第三十五回：白玉釧親嘗蓮葉羹，**鶯巧結梅花絡
15樓：匿名使用者
至德二載甫自京金光門(杜甫)
北京現代的車怎麼樣?有什麼優缺點嗎?
16樓：阿祖聊社會
北京現代新悅動這款車怎麼樣？它有哪些優缺點？
17樓：帽帽的情感世界
北京現代的車子在以前的時候還是比較常見的，最近幾年已經不負以前了，銷量上已經被日系車拉了一大截。在整個合資車的品牌裡，個人感覺現代的這個牌子已經算是二流了吧，對比起來日產、豐田、本田、別克、大眾等這些合資車品牌，已經完全沒有競爭力了。
但是也不能說現代這牌子的車子就不能買了，雖然在技術上沒有德系、美系、日系車子的質量靠譜一些，但是整體也沒有很差，並且日系車的**方面的競爭力還是不錯的，對比起其他合資車要便宜很多，很多車型都可以跟國產車的**一樣了、
現代車的質量方面還可以。並且故障率也控制的不錯，沒有小毛病不斷的問題，但是也是有一些其他的問題還是需要注意的，例如我們都知道日系車減震坐的很一般，但是韓系的減震效果可能比日系車還差一點。所以我們如果追求品牌以及自己的手頭資金就這些，購買韓系車也是可以的。
那麼現代車裡有那幾款車是值得購買的呢？給你做個簡單的介紹：第一款是現代領動，官方指導價個是9.
98-15.18萬之間，家用的話非常合適的一款車，1.6的排量動力方面完全足夠家用使用，並且油耗比較低，內部配置良心，外觀也還可以。
第二款是現代瑞納，這款車算是比較老的車型了，**十分親民4.99-7.39萬之間，代步車的首選車型，油耗除了新車時候有點高，後續會降低下來。
第三款車現代悅動，這款車的**是7.99-11.59，**方面對標的是捷達、桑塔納之類的車型，外觀方面要優勝捷達和桑塔納，駕乘舒適感和質量方面也不錯。
18樓：我是小朝呀
北京現代朗動這輛車整體不錯。
優點：我感覺吸引我的第一優點就是這個車外觀的設計，獨特的大燈很棒，車身的流線型看著很好，車尾微微上翹，讓我感覺出來一種向前俯衝的視覺效果，再加上很多對駕駛者人性化的高配置讓我真心認為這款車的價效比是真的高，試駕的時候各種配置讓我眼花繚亂，而其內飾的風格我也很喜歡，就毫不猶豫地拿下了。
缺點：對於缺點來說，那就是減震感覺有點硬，要是過個減速帶的話，就要減速慢點，不然就有較大的顛簸感，感覺很不舒適，這是很不爽的，還有就是感覺發動機那裡好像感覺沒有隔音棉一樣，發動車的時候感覺發動機的聲音有點大，我不清楚到底有沒有隔熱棉，但是我個人感覺是沒有隔熱棉的，因為發動的時候噪音確實不小。
外觀：買的車子是白色的，看著比較大氣，車外觀的設計，獨特的前大燈感覺很棒，車身的流線型看著很好，車尾微微上翹，線條感太棒了，讓我感覺出來一種向前俯衝的視覺效果，給人一種衝動的感覺，而且當初買車時，也是相中了這款車的外觀，**時尚又不失大氣穩重的感覺，各方面都符合我的審美觀，真是讓我百看不厭。
內飾：內飾摸起來手感不錯。風格走的是成熟路線，用料講究也是厚道的，很多用料都是軟的材料比較人性化，買了坐墊，搭配布質座椅更配，買新車的時候就不存在異味異響的問題，還有一體式的中控臺設計，在加上一個8寸的彩色大螢幕，很是不錯，我個人很喜歡，後排出風口也是讓我炫耀的資本，四柱的方向盤真的是夠酷炫的，各個按鍵什麼的設計的都很大，操作方便。
空間：空間這方面還是比較滿意的，因為以我的身高在駕駛是空間還是比較大的，駕駛起來也是很方便的，並且駕駛著很舒適，後排空間也是比較大的，坐起來一點也不覺得擁擠，反而覺得空間很大，而且腿也能很好的舒展，後備箱的空間那就更不用說了，那是相當大的放了好多東西還有很大的空間，感覺放不滿一樣，真是很大，很滿意。
配置：朗動配置還是很良心的，比一些貴點的車都好了，比如無鑰匙啟動和無鑰匙進入，超酷炫的led日行燈，還有標配定速巡航，後視鏡的功能我覺著挺強大的，大燈的高度也是可調的，座椅還可以高低調節以便減輕長時間駕駛途中的疲憊的感覺，還有多功能方向盤、電動天窗都是很省心的配置以及8英寸的中控大屏，都是高配置啊。
動力：車的動力感覺足夠日常使用，夏天開空調也感覺不到任何動力方面的衰減，雖然1.6的排量不算大，但幸好車身不重和這個排量剛好匹配，而且車身線條那是相當流暢，有效的降低了一部分的風阻，所以動力隨時都感覺很充沛，油門隨叫隨到，而且油耗也不高，並且如果捨得給油的話推背感很明顯，整體動力表現很不錯，很滿意。
操控：方向盤可以說是指哪打哪，操控感覺很棒，掌控起來幾乎沒有任何的虛位感，這款車可以說是很好開的了，易上手易操控，而且有電子助力，開車上路很輕鬆上下坡的話基本上就沒什麼壓力的，而且泥濘路面防滑輪胎再加上esp駕駛起來沒任何問題，底盤調校還很好，開起來穩穩當當的，換擋時也很順暢基本感覺不到頓挫感。
舒適：舒適度還可以，就是減震有點硬，過個減速帶的話，要減速慢點，座椅是真心的舒服，滿足駕駛要求，包裹性很棒，雖然是布座椅，但是要是真皮的話就可以淋漓盡致的體現出包裹性好的效果，空調嗨皮起來很給力，一開就有涼風，當然是很涼快的，暖風也是一樣的效果，不多說就是棒，還有就是感覺發動機好像沒有隔音棉，發動車的時候感覺噪音有點大。
19樓：娛樂白玉湯
關於買車這個問題，相信很多人在看中自己喜歡的車型之後，就會變得患得患失。擔心自己花了大價錢買的車，會出現很多問題。不過這點擔心都是多餘的，畢竟每輛汽車在出廠之前，都會受到嚴格的質檢。
至於至於北京現代的汽車怎麼樣？可以給大家分析一下。
現在國內熱銷的車有：日系、韓系、美系和德系等等。
而介於地理環境和經濟環境的約束，韓系車和日系車都是比較省油的，在市區開的話，油耗是比較低的。而美國是汽車國度，油價也便宜，所以美系的車輛動力都是非常強勁，但油耗也是非常高的。至於德系車輛，由於進入中國市場很早，所以很多國人，都對德系汽車的大眾品牌青睞有加，而德系車也確實不錯，底盤比較紮實，行車質感和操控性都很優秀。
北京現代作為韓系車在國內的主打品牌，其優點是毋庸置疑的。外形流暢，充滿了運動感，深受年輕人的喜愛，而且還是比較省油的，這對於喜歡開車的朋友來說，吸引力是非常大的，畢竟省油就代表著省錢。
而缺點可能就是，行車安全這個問題了。畢竟作為價效比很高的車輛，總會有舍有得。北京現代就是把安全這個方面給弱化了，車漆非常薄，保險槓方面也做了很多弱化，總的來說，安全係數很低。
現在市場上，北京現代是越來越不行了。畢竟在美系車主打動力，德系車主打質量，日系車主打節能上面。韓系車似乎都沒有什麼能拿的出手的了，就算能靠著驚豔的車形來吸引買家，但人總會是審美疲勞的。
至於會不會漲價這一點，請放心好了。現在汽車的更新速度太快了，只要**一出，老款幾乎都是會掉價的，更別提漲價了。
買車一定要謹慎而行，畢竟不是一件小事，要把安全放在第一位，且要貨比三家。
20樓：小杰
作為一位北京現代的車主，我來說說我眼中的北京現代1，皮實耐操從最老款伊蘭特開始，到後來的悅動、朗動，索八，索九，途勝，ix系列，皮實耐用就屬於北京現代，質量都非常可靠，基本沒爆出過什麼群體性質量問題。
作為一位北京現代的車主，我來說說我眼中的北京現代
1，皮實耐操
從最老款伊蘭特開始，到後來的悅動、朗動，索八，索九，途勝，ix系列，皮實耐用就屬於北京現代，質量都非常可靠，基本沒爆出過什麼群體性質量問題。現在路上8年、10年的伊蘭特非常多。
2，熟悉中國人心理
北京現代瞭解國人用車心理，配置方面向來放在面子上，稍微配置高點的給你弄個全景天窗，中控屏，真皮座椅啥的，買車人不懂啊，高檔就行，好用就行。
3，**力度大
很多車友會說，現在哪個品牌**力度不大？可北京現代是**在持續，時不時弄出一個爆款**車型來，比如之前的名圖，準b級車，非得當a級車賣，比如現款瑞納，官方不到5萬的裸車價，基本都是合資車同級別最低吧？
4，沒有突出技術特點
豐田有雙擎，本田有地球夢，馬自達有創馳藍天，日產有雙可變氣門正時，一直想模仿日本車的韓系車，實在是沒有自己特別的東西，換句話說，沒有賣點，這兩年好一點，至少有雙“沃德”十佳發動機好吹吹。
5，韓系底盤和隔音
這是落實到實際用車中我發現的現代車的通病，底盤普遍比較硬，乘坐過的瑞納、朗動、名圖、索九，都是這樣，如果不是座椅比較軟，和一些國產低端mpv舒適度也差不了太多。核心問題集中在中低端車，朗動跑高速，和開麵包車沒區別，那路躁，別想跟後排說話，根本聽不見。
6，後繼乏力
北京現代發展到如今，總銷量破900萬輛，因為一些原因，銷量一直在下滑，從曾經的年銷售破百萬，到如今的一年70幾萬輛，中國已經不缺車型和品牌了，各品牌**也越來越親民。再加上最近爆出的途勝機油門事件，韓國思密達不反思，市場只會一步步被蠶食。
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