1樓：二愣
上坡起步輔助控制暫時，對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。然而，配備上坡起步輔助控制時，因為上坡起步輔助控制可以防止車輛向後下滑，所以駕駛員可以輕鬆駕車起步並從容操作踏板。
介紹：手動擋是手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。工作原理:
泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺風扇吹出的風力會帶動另一臺風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介。
拓展：上坡輔助為防止上坡時起步困難，上坡起步輔助控制暫時對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。
條件：1. 換檔桿位於p外的任何位置。
2. 油門踏板未踩下。
3. 車輛處於靜止狀態。
4. 駐車制動未拉起。
2樓：手機使用者
你先在坡道踩住剎車並掛空擋,此時車子在半坡不動,踩離合到底,掛一檔,鬆剎車,此時車自動剎車2秒而不溜車。
麻煩採納，謝謝!
手動檔汽車上坡轉彎該如何操作？
3樓：曉喋
有以下幾種方法：
1、手動檔汽車上坡轉彎前提前降速（抬起油門或者輕踩制動），過彎時不是在緊急情況下不要踩剎車，按照彎道的彎度慢慢把方向打回來，過彎切忌急踩剎車和猛打方向，防止失控。
2、轉彎提前打轉向燈，轉向燈往哪打，眼睛跟看哪邊反光鏡，在3檔的速度稍微點些剎車，到2檔的速度，踩離合換2檔，4檔5檔的速度多點剎車，多數轉彎是路口，有紅綠燈，看好紅綠燈，確認綠燈，車頭過停止線提前左右觀察，有障礙剎車點，換1檔，甚至點停，沒狀況是半聯動，離合換2檔時踩到底鬆一點，右腳此時是放在剎車上的。
3、左手握穩轉向盤，兩眼注視前方，右手將駐車制動操縱桿稍向後拉，並按下鎖止按鈕，緩慢放鬆離合器踏板，聽好發動機的聲音變化。當發動機聲音變得沉悶，或車身稍有抖動時，說明此時的離合器已抬至半聯動位置，此時鬆抬離合器的腳應稍有停頓，以保一次平穩起步。當離合器抬至半聯動時，應迅速放下駐車制動。
如駐車制動鬆得過早，易出現車輛後溜；鬆得過晚，則車輛會熄火。在放下駐車制動的時候應及時踩加速踏板，提高發動機的轉矩，防止車輛後溜，實現順利起步。
4樓：卜旋燕半凡
怕熄火就
壓點離合器
變聯動慢慢過彎
手動擋上坡輔助怎麼用
5樓：塞曼雁箕璣
不用操作，當你在坡上時車子自動會起作用的，就是保持一定時間不會下滑，你可以不用很急的去踩油門
6樓：尋自怡零宇
一、方法：
先在坡道踩住剎車並掛空擋，此時車子在半坡不動，踩離合到底，掛一檔，鬆剎車，此時車自動剎車2秒而不溜車。
二、補充：
上坡輔助系統是自動起作用的，就是在啟動車輛時，鬆開剎車去踩油門的那一瞬間。在鬆開剎車後仍然會剎車2-3秒，給足夠的時間踩油門。不會造成車輛倒遛。
手動擋汽車上坡輔助怎麼樣使用？謝謝！
7樓：寂寞的美夜
hhc坡道輔助系統，正是在車主前進上坡或是倒車上坡時，hhc坡道輔助系統就自動進入工作狀態，
版在駕駛權
上坡輔助 又名hill-startassistcontrol。車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，駕駛員從制動踏板切換至油門踏板車輛將向後下滑，從而導致起步困難。為防止此情況發生，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛下滑。
未配備上坡起步輔助控制時，駕駛員必須快速且準確地從制動踏板切換至油門踏板。
手動擋坡道起步，這個上坡輔助怎麼使用
8樓：匿名使用者
手動擋的車子，半坡起步主要是離合器和油門配合好就可以了，上坡輔助其實就是為了不易溜車
9樓：我信你個鬼
在哪家ssss店買的，問他們
沒有上坡輔助功能的手動擋汽車，怎樣才能不溜車快速起步？
10樓：小潘聊汽車
估計每一個剛拿下本的新司機一定會對坡起有著心理抗拒，尤其是後面有其他車存在的情況下，一定會緊張得全身冒汗。並且在實際坡起時，不會像在駕校那樣先讓你拉手剎，慢鬆離合然後踩油門起步，而是直接把離合鬆到半聯動狀態，直接踩油門起步。那麼如何在不溜車的情況下快速起步呢？
首先就是摸準手動擋車的離合結合點，也就是我們所說的半聯動狀態，但每輛車的結合點有高有低，所以要事先找好離合的結合點。然後輕踩油門，等車輛平穩起步的時候再加大油門。不過有個小技巧就是，在把離合快要鬆到結合點前，先提前給油，這樣就可以避免溜車了。
當然，如果遇到坡度較大的情況，還是用駕校拉手剎的方法比較穩妥，坡度大油門的力度不好掌控，比較容易溜車甚至熄火。
這個方法可以同樣應用在平地起步，同樣也是在到達結合點前給油門，可以避免車輛熄火。不過，新手開車的時候一定要適當的放鬆，不能過度緊張，如果起步熄火也不要擔心後面的車按喇叭，回憶起步的動作要領照著做就行了，切記不能慌張，開車一慌張就比較容易出問題。
還有就是坡起的時候儘量避免溜車，因為一旦和後車發生碰撞就是你的全責，造成經濟損失就有些得不償失了。所以平時找個老司機在沒車的坡上可以先練練，畢竟開車是個熟練工種嘛。
一個是土辦法，往車輪後面碾一塊磚頭或者別的障礙物，在鬆掉手剎後車輛不後溜，就可以像平地起步一樣簡單，不過這個不太適用於大城市的停車場，在鄉間小路使用更方便；
二是採用另外一種起步方式叫半坡手剎起步，不同於常用的腳剎起步，這個方式你只需控制油門和離合器便可。具體方法為：停車拉好手剎，鬆開腳剎，然後踩住離合掛一檔，記住此時不能鬆離合，然後踩油門讓轉速升上去，大概2000rpm差不多，踩得太高了噪音明顯，之後保持這個狀態鬆離合，在達到半聯動狀態的時候，車輛因為在斜坡和手剎的作用下，會有一個輕微的抬頭動作，此時立馬鬆手剎，放離合，車輛完美起步，絕對不熄火和後溜。
11樓：緣分的灰色天空
手動擋車上坡起步的時候，我們首先把離合抬至車身抖動的臨界點。然後快速踩油門，汽車就開始行駛了。
12樓：愛小樹苗
將離合和剎車踩死，然後將離合慢慢鬆開，當車輛開始抖動的時候再把剎車鬆開，就可以快速起步。
13樓：浩宇星辰
將離合和剎車全部踩死，然後稍抬離合，車輛明顯抖動的時候，慢慢鬆開剎車，這樣就可以馬上起步了。
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