1樓：小周高等教育**答疑
踩死離合，拉死手剎，我們在鬆離合的過程之前，右腳給油讓車子的轉速達到2000轉左右，這時把離合快速抬到半離合狀態，鬆手剎，再慢抬離合，這樣一氣呵成，走起，車子就平穩的啟動，這種方法上坡起步既不會熄火，車子也不會抖。
2樓：匿名使用者
我的經驗是，先踩緊剎車，拉手剎，然後掛一擋放手剎踩住離合，放下手剎的時候油門要跟上，在一點點放離合，同時油門加大。這個油門和離合器之間的掌握一定要連貫，如果離合放的快就會又熄火，離合放的慢車子也起不來，最好就是在車頭抖動的時候踩重一點油門，讓車子有往前走的力，左腳和右腳要配合好，一邊踩一邊放，節奏和力度要保持一致，油門可以稍微踩多一點。
3樓：名
到點的時候剎車離合同時踩下去 ，然後拉放手剎，慢慢抬離合等車子抖了在慢慢放剎車 如果車子往前走了再慢慢放離合直到剎車離合全部鬆開，如果車不走穩住剎車再鬆一點離合，再鬆一點剎車，車肯定走了 保證不熄火。
4樓：辜噸95926莆恫
我在駕校學習的時候是不用油門的。就是剎車和離合同時踩下，然後緩慢鬆開離合，觀察方向盤，當方向盤劇烈抖動的時候，鬆剎車。汽車就緩慢起步了。
當然也可以用手剎車的辦法。同樣也是找半聯合，抖動後，輕加油門。放手剎車。
汽車就能緩緩起步。離合器不能抬快了，油門不能加猛了，都會引起汽車半坡熄火。半聯動起步後離合器不動，等穩定後加油門。
這樣汽車既不會熄火，又能輕鬆起步。我已經在現實路面實踐過了。很受用。
5樓：一生漂泊者
我在半坡起步，踩住剎車，踩離合，掛擋，抬離合器直接到半離合狀態，鬆剎車，給油，抬離合加大油門，自己走一氣呵成。
6樓：名
主要就是手動擋，半坡起步主要控制好離合器，踩下離合，掛1擋慢慢鬆離合，輕加油，車輛就可平穩起步，現在的車很多都有斜坡輔助，有約2秒時間剎住車輪，像自動擋一樣不會溜後。這樣有足夠時間操作起步。
7樓：小月有愛
使用離合器的方法要對，左腳的前掌踩離合器，要用離合器彈簧的力頂左腳上來，為避免滑腳和腳走位，左腳的後跟不可以著地，在半聯動的位置穩住左腳右腳稍稍壓點油門，鬆手剎。
8樓：名
對於新手而言，半坡起步確實影響著駕駛體驗和行車安全，我剛開始的時候也是經常遇見這種情況的。不過開的次數比較多了，現在就很熟悉了。手動擋半坡起步最簡單有效的一種操作就是當遇到這種情況後不急著半離合，而是拉手剎，離合器踩到底，掛一檔，慢踩油門踏板給油，同時緩慢放鬆離合器踏板，給油不要停，當前機器蓋稍微有一點抬頭的跡象時繼續給油，鬆手剎，抬離合器，保證不熄火！
整個過程要點就是慢給油不要停，慢放離合車抬頭，手剎落，離合起，油門加！一氣呵成的動作。
9樓：消化
有時候開車上高架，會堵在半坡上，起步的時候容易熄火，以前剛開始開車的時候也遇到過很多次這種情況。首先，停車時，踩下離合、剎車，掛空擋，拉手剎。然後，鬆開離合，如果擔心車倒遛，可帶一點腳剎，若坡度不是很陡可完全鬆開腳剎，讓左右腳都解放出來，放鬆一下。
接下來，我們就來開始起步了。踩離合，掛一檔，將離合鬆至半離合至車有輕微抖動。將右腳從剎車踏板快速移至油門踏板，並將發動機轉速提到1200—1500轉左右。
按下手剎解鎖按鈕，做好鬆手剎準備。鬆手剎，車起步後，一邊加油一邊鬆離合。
四個步驟一氣呵成，適當熟悉後，3-5秒就能順利起步，不倒遛，不熄火，絕對可靠。
10樓：有藏藏藏義
沒有聽說過半坡輔助嗎
11樓：匿名使用者
手剎 踩離合 一擋 2000轉 放手剎 鬆離合 起飛！
12樓：暨如之
那我們在半坡起步怎麼樣做車輛才不會息火。首先，將車停穩持空檔拉手剎，左腳踩離合器踏板慢臺至接觸點，手拉住手剎慢慢鬆開(聽發動機聲音或是車輛前方有明顯的抖動)，同時，右腳踩油門踏板加油，根據坡度的大小來決定油門的多少，通常小車起步是這樣操作的。當然，熟悉自己車的人無需拉手剎。
但是，如坡度很大建議拉手剎起步，避免溜車。但如果是大車(貨車)可一管二(右腳根作為剎車板和油門板二者之間的支點，不用拉手剎都行(車本身的重量)，右腳撐踩剎車踏板，當要起步時，右腳撐迅速踩到油門踏板，同時，根據坡度和空車或載貨車來決定油門的大小。總
手動擋車坡道起步 怎樣才能又快又不熄火？
13樓：權雞湧
方法一在車停穩後，拉緊手剎並掛入1檔。然後拉著手剎，按下手剎按鈕(但是不要鬆手剎)。起步的一切準備工作完畢後，右腳鬆剎車並放到油門踏板上,適當的加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板了。
抬離合時注意：應快抬至接近半聯動位置，然後在慢慢的抬離合器踏板，同時要注意聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速在下降時，左腳就迅速停住並且保持不動，同時右腳要二次加油，來保持足夠的動力能夠順利起步，然後鬆手剎。
方法二起步時，左腳踩下離合器並掛入1檔，緩慢抬起離合器踏板，右腳在以腳掌中點作為支點，腳掌前部踩下油門踏板，後部則緩慢抬起剎車踏板。
待發動機運轉聲音發悶時候、轉速下降時，左腳迅速停住並且保持不動，同時右腳再次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步。
避免起坡溜車的要點：
上坡起步絕不會熄火的訣竅
14樓：等汪
有以下幾個訣竅：
1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉，右腳穩到不動；
2、慢抬離合到半聯動點時（半聯動技巧需慢慢體會），再往回踩一點點，左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，一定要快。
3、鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕鬆一點，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。
坡道起步熄火的原因：
1、鬆手剎與鬆離合沒有做到統一。
2、油門不夠，沒有做好油離的配合。
3、離合到了半聯動點，手剎鬆慢了，也會導致熄火。
起步時的常見問題，油門加得太小，離合器放得太快，使發動機的動力不足而導致熄火，這是新手們的通病。原因在於尚不知在發動機的動力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個“中間人”來進行協調；
油門加得太大，離合器放得太慢而使發動機在無負荷，或者說負荷太小的情況下空耗，機聲轟鳴，既耗油又傷發動機，這也是新手們的通病。原因在於過分緊張，怕起步時熄火。
15樓：美食大排檔
教你上坡起步絕不會熄火的訣竅，新手不用再擔心
手動擋車半坡起步一定要用手剎嗎，手動擋老司機是怎麼上坡起步的，不用拉手剎的那種？
雖然你的師傅是老駕了，也是按照標準程式教你。我也是交通系統的，但發現很多教材和教練沒有把過去的車輛效能和現在的車輛效能有機結合。過去的車輛啟動速度慢，輸出動力不足，需要用力踩油門加大發動機輸出功率，而現在的車輛基本電子控制，輕加油門就能達到需要的動力，根本感覺不到震動。不一定啊，右腳剎車，左腳緩慢抬...
手動擋車半坡起步一定要用手剎嗎
特特拉姆咯哦 坡起不是一定要用手剎的，也可以用腳剎代替的。半坡起步是駕照考試科目二的場考，即讓停在陡坡道中的車輛往上起動。學員在學習駕駛手動擋車半坡起步技巧的時候，按照要領先拉手剎，加油門加到至少2000轉，再鬆離合器，直到1000轉左右，然後放手剎，松一點離合再加一點油，汽車自然就上坡了。考試開始...
坡道起步如何不熄火，半坡起步有什麼不熄火的竅門？
day嘎嘣脆丶 坡道起步最主要的就是離合器的控制。半坡起步 1.以車頭中線為標記，盡量調整車輛與兩側車道線平行。2.以前擋風玻璃右下角 半坡實線右側的標記桿為兩大標記點。3.行駛至半坡時，透過前擋風玻璃望去，當標記杆與前擋風玻璃右下角距離為25至30厘公尺時剎車，然後拉手剎。身高越高的人，這個距離應...