1樓：張老師情感分析
發動機排量＝單缸排量×氣缸數
單缸排量＝（π×缸徑×缸徑）÷4÷1000×行程 （單位cc）一般來說氣缸排量只是乙個大約的數值，一般會高於標的數值，不是說正好是48cc但肯定不會超過49cc。缸徑指的是直徑，單位一般是公釐，單位換算的需要所以除以1000。
擴充套件資料「**排量」的含義可從3個方面詮釋：
1、具備燃油經濟性特點；
2、良好的操控、動力、舒適性；
3、能夠滿足消費者多種形式的使用，比如商務、代步、旅遊等等。換句話說，能夠最大限度的滿足消費者的用車的各種需求，且具有合理價位的車型，即**排量、**車型。
2樓：橘落淮南常成枳
汽車的排量指的是發動機所有氣缸的容量之和。
比如說，某汽車發動機有4個氣缸，每個氣缸的容量是0.5l，那麼該發動機的排量就0.5l*4=2.
0l。又或者是某汽車發動機有6個氣缸，每個氣缸容量0.6l，那麼該發動機排量為0.
6l*6=3.6l。
單缸排量它取決於缸徑和活塞行程，發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用公升（l）來表示。
3樓：船帆煇
從引數中的缸徑，行程（衝程），缸數，這三個資料就能算出排量！（缸徑除以2）平方乘以3.14，再乘以行程，最後乘以缸數！
得出來的單位是立方公釐，而體積的關係是以千為倍數的，一公升等於一立方分公尺！而一立方分公尺等於1000立方厘公尺，一立方厘公尺等於1000立分公釐，所以得出的資料要除以1000000。或者把小數點向前移六位！
如一輛車的發動機引數是這樣的！缸徑83。衝程83.
1，直列四缸，單位都是公釐那這輛車的排量便是，83除於2等於41.5，41.5的平方等於1722.
25，再乘以3.14的圓周率，等於5407.865.
這個數為缸的截面積，單位是平方公釐，乘以衝程83.1等於449393.5815，這是乙個缸的容積！
再乘以四缸等於1797574.326立方公釐，把小數點向前移六位，且唯讀前四位數，後面的四捨五入，得出的結果是1.798立方分公尺，也就是1.
8公升！缸徑，衝程的概念樓主應該明白吧！以上是我自己的方法，也有其它方法！
但我的數學不怎麼好，只會用這種原始的方法！
4樓：瀋陽萬通汽車學校
各缸工作容積之和，工作容積是π（d/2）的平方×活塞的行程
5樓：娛界小司機
什麼是發動機的排量，到底是怎麼來的，網友：看完漲知識了
6樓：北京萬通汽車學校
發動機排量=單缸排量×氣缸數；單缸排量=（π×缸徑×缸徑）÷4÷1000×行程 （單位cc），氣缸排量只是乙個大約的數值，一般會高於標的數值，不是說正好是48cc但肯定不會超過49cc。缸徑指的是直徑，單位一般是公釐，單位換算的需要所以要除以1000。
7樓：霍羅巴憶秋
汽缸直徑乘活塞行程再乘汽缸個數，然後取其整數。
8樓：
計算的結果是49.45cc。不存在遠大於，只是約大一點。這個一般會標成50cc
9樓：流水
（π×缸徑×缸徑）÷4是求缸的截面積，×行程後，是容積，÷1000是轉換單位
10樓：長在楊梅崗
現在商家賣的48cc的電單車基本上都是在打擦邊球，因為48cc的排放標準不用繳稅，所以也就是個偷稅漏稅的藉口，其實動力都是90、100、110甚至是125的，所以銷售人員說遠大於48cc.
11樓：門謹拱醉香
是根據活塞行程的容積x氣缸數得出來的
12樓：清
單缸燃燒室容積乘以缸數
13樓：匿名使用者
14樓：蒙力卜妤
是發動機各缸工作容積的總和,單缸排量vh和缸數i的乘積.而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。排量是較為重要的結構引數,它能全面衡量發動機的大小.
發動機的效能指標和排量密切相關,一般來說,汽車的排量越大,功率也就越高.通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據.多缸發動機各氣缸工作容積的總和，稱為發動機排量。
一般用vl表示：
vl=vh×i=s*π*d2/(4*106) 式中：vh－氣缸工作容積；i－氣缸數目。
什麼是發動機排量和容量，什麼是發動機排量和容量
發動機排量是發動機各缸工作容積的總和，單缸排量和缸數的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。一般來說,汽車的排量越大,功率也就越高。最簡單的舉個例子！打針用的針管！裡面的活塞從最上到最下就是容量！你拿4個或者6.8個針管一起整！容量的...
名詞解釋發動機排量，汽車燃燒室容積 發動機排量 四衝程發動機的名詞解釋？
發動機排量指的是發動機各缸工作容積的總和，單缸排量vh和缸數i的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量 即將燃料的化學能轉化為機械能 大，也就是 動力性 好，就好像一個十多歲的男孩與一個健康的成年...
1 8排量發動機轉速多少最省油，發動機轉速多少最省油？
想省油很簡單，不需要控制車速，也不需要考慮排量，你只要把轉速控制在2000轉以內就可以，因為發動機最省油狀態是2000轉以內，包括柴油機，如果有增壓的話，增壓機會在2000轉以後開啟，但是油耗會增加，不要相信銷售員說的增壓是用來省油和增加馬力的！那都是忽悠人的， 換擋時按照發動機轉速的。一般是發動機...